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    一种制动缸间隙调整机构以及制动缸
    2.
    发明公开
    一种制动缸间隙调整机构以及制动缸 有权

    公开(公告)号：CN107795618A

    公开(公告)日：2018-03-13

    申请号：CN201710761855.X

    申请日：2017-08-29

    申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 ,  常州中车铁马科技实业有限公司

    发明人： 曾梁彬 ,  韩红文 ,  王永胜 ,  张洪波 ,  霍伟 ,  雷国伟

    IPC分类号： F16D65/56 ,  F16D65/00

    CPC分类号： F16D65/56 ,  F16D65/567 ,  F16D65/005

    摘要： 本发明为一种制动缸间隙调整机构以及制动缸，属于车辆制动技术领域。该机构的缸盖管内腔嵌套的活塞管内端与活塞轴向固连；活塞管的外端与引导阻调器本体固连，缸盖管上轴向开有方键槽和楔形调整块安装槽；引导阻调器本体内安装有端面啮合的锥套及引导螺母，锥套和引导螺母的远离啮合的一端分别抵靠于阻调弹簧和引导弹簧；引导螺母的内孔装有与调节螺母旋合的调节丝杆轴，调节螺母外装有锥齿滑套；锥齿滑套的外圆与径向延伸出缸盖管上方键槽的方键固连，缸盖管的楔形调整块安装槽装有径向位置可调的楔形调整块，方键和楔形调整块的相邻端分别具有外楔形面和内楔形面。本发明实现了制动缸最大无调整行程值的可调，确保了间隙调整量的稳定。

    车辆单元制动缸
    3.
    发明公开
    车辆单元制动缸 有权

    公开(公告)号：CN106523556A

    公开(公告)日：2017-03-22

    申请号：CN201611220987.3

    申请日：2016-12-26

    申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 ,  中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

    发明人： 梅卓民 ,  陈炳伟 ,  汪鹏

    IPC分类号： F16D65/14 ,  F16D65/56 ,  F16D121/04

    CPC分类号： F16D65/14 ,  F16D65/56 ,  F16D2121/04

    摘要： 一种车辆单元制动缸，包括缸体、活塞组件、调解机构，调解机构包括调节轴、引导螺母组件、调节螺母组件；在调节螺母的锥部的前侧设有延伸内管，锥套的后侧设有延伸外管，锥套与调节螺母之间设有阻调组件，阻调组件包括阻调导座、阻调垫片和阻调弹簧，阻调导座与活塞管螺纹连接，阻调垫片处于锥套延伸外管和阻调导座之间，并与调节螺母延伸内管型面连接，阻调弹簧套在锥套的延伸外管上，后端抵及阻调导座。在制动过程中，会发生因制动力较大而使调节轴向外伸出量变大，从而调解机构动作，导致在制动缓解后闸片与制动盘之间的间隙变小。本发明在制动力到达一定限度时，阻调组件会及时动作，阻止调节机构发生调节，保持闸片与制动盘之间的间隙在正常范围内。

    用于鼓式制动器的制动杆
    4.
    发明授权
    用于鼓式制动器的制动杆 有权

    公开(公告)号：CN103782055B

    公开(公告)日：2016-09-28

    申请号：CN201280043163.7

    申请日：2012-10-09

    申请人： 哈尔德克斯制动产品股份公司

    发明人： 约阿基姆·格莱普马克

    IPC分类号： F16D65/60

    CPC分类号： F16D65/56 ,  F16D65/60 ,  F16D2125/30

    摘要： 本发明涉及一种用于车辆的鼓式制动器的制动杆，该制动杆包括：与制动汽缸连接的杆部，和附着于花键S‑凸轮轴的壳体部，该壳体部中接收一调整装置，该调整装置包括：第一离合器(K1)和第二离合器(K2)，该第一离合器(K1)被第一弹簧元件(9)通过一弹簧力使之偏离，该第二离合器(K2)成形为具有若干锯齿的单向离合器，该第二离合器(K2)被第二弹簧元件通过一弹簧力使之偏离，其中，该第二离合器(K2)的锯齿被构造为使得由第二弹簧元件施加的弹簧力能够将第二离合器(K2)在其完全闭合的状态下对抗转矩转移，该转矩通过摩擦诱导产生，只要第一离合器(K1)保持在敞开的状态。

    制动缸装置和盘式制动装置
    5.
    发明授权
    制动缸装置和盘式制动装置 有权

    公开(公告)号：CN102985718B

    公开(公告)日：2015-06-10

    申请号：CN201180033073.5

    申请日：2011-06-29

    申请人： 纳博特斯克有限公司

    发明人： 大野智也 ,  中村丈一

    IPC分类号： F16D55/224 ,  F16D65/14 ,  F16D65/18 ,  F16D65/74

    CPC分类号： F16D55/2245 ,  F16D65/28 ,  F16D65/56 ,  F16D2121/04 ,  F16D2121/06 ,  F16D2123/00 ,  F16D2125/36 ,  F16D2127/04

    摘要： 本发明提供一种制动缸装置和盘式制动装置。小型的制动缸装置能够抑制装置的大型化并使从与杆一起移动的制动输出部输出的制动力增加。杆（22）以在沿着缸轴方向的伸出方向和缩回方向上自由移动的方式设置在缸主体（20）的内侧。活塞（24）在缸主体（20）内划分出压力室（44）且围绕杆（22）的轴线，并沿着与杆（22）的移动方向平行的直线方向移动。通过向压力室（44）供给压力流体，使活塞（24）克服杆施力弹簧（23）的施力而相对于缸主体（20）向缩回方向移动。此时，增力机构（25）将由活塞（24）产生的直线方向的驱动力转换为旋转方向的驱动力并使杆（22）向伸出方向移动，使来自活塞（24）的驱动力增力并作用于杆（22）。制动输出部（21）与杆（22）一起向伸出方向移动而输出制动力。

    制动缸装置及盘形制动装置
    6.
    发明公开
    制动缸装置及盘形制动装置 有权

    公开(公告)号：CN102918294A

    公开(公告)日：2013-02-06

    申请号：CN201180026262.X

    申请日：2011-05-20

    申请人： 纳博特斯克有限公司

    发明人： 大野智也 ,  小泽洋一郎 ,  中村丈一

    IPC分类号： F16D65/56 ,  B61H15/00 ,  F16D55/224 ,  F16D65/14 ,  F16D65/18

    CPC分类号： F16D65/56 ,  F16D55/2245 ,  F16D65/28 ,  F16D2121/02

    摘要： 本发明提供制动缸装置及盘形制动装置。该制动缸装置具有间隙调整机构，能够廉价地实现不易受到温度、湿度等周围环境的影响，并且能够使缸主体的径向尺寸小型化。连结于制动输出部（21）的螺纹轴（24）容纳在安装于活塞（22）的引导管（25）的内部。推力弹簧（26）对螺纹轴（24）向制动方向施力。对于螺纹配合于螺纹轴（24）的顶端侧的离合器螺母（27），配置成前方止挡件（28）自前方侧能够抵接于该离合器螺母（27），第一离合器（29）和第二离合器（32）自后方侧能够抵接于该离合器螺母（27）。调整止挡件（30）以能够相对于离合器螺母（27）及引导管（25）沿着螺纹轴（24）的轴向移动的方式配置，且相对于缸主体（20）能够移动的范围受到限制。调整弹簧（31）的一端侧抵接于固定有调整止挡件（30）的第二离合器（32），且能够对离合器螺母（27）向与制动方向相反方向施力。

    铁道车辆用钳式制动装置
    9.
    发明授权
    铁道车辆用钳式制动装置 失效

    公开(公告)号：CN105952822B

    公开(公告)日：2018-05-15

    申请号：CN201610519762.1

    申请日：2012-12-06

    申请人： 新日铁住金株式会社

    发明人： 鹤崎章人 ,  横田广顺 ,  上村兼一郎

    IPC分类号： F16D65/16

    CPC分类号： B61H5/00 ,  B60T13/365 ,  B61H15/00 ,  F16D55/2245 ,  F16D65/14 ,  F16D65/18 ,  F16D65/46 ,  F16D65/56

    摘要： 一种实现了空压钳式制动装置的小型化的铁道车辆用钳式制动装置。钳主体安装于转向架，该钳主体形成了两个分叉。在钳主体的分叉中的一个分叉设置有动作杆，该动作杆在空压致动器的杆的进退动作的作用下，一端侧以偏心轴为中心，借助连接杆进行旋转。一侧的制动块以在钳杆的顶端侧内表面旋转自如且相对于安装在钳主体的固定销滑动自如的方式安装于该钳杆的顶端侧内表面，该钳杆安装于偏心轴的偏心部。另一侧的制动块安装于钳主体的分叉中的另一个分叉的顶端侧内表面。将钳杆向与制动块侧相反的一侧延长，在该延长的端部与钳主体之间设置有间隙调整机构。在间隙调整机构中附加伸缩机构，该伸缩机构是通过手动拧紧、松开而作为离合器发挥作用。

    制动装置
    10.
    发明公开
    制动装置 有权

    公开(公告)号：CN108026994A

    公开(公告)日：2018-05-11

    申请号：CN201680055201.9

    申请日：2016-09-16

    申请人： KYB株式会社

    发明人： 铃木努

    IPC分类号： F16D65/56 ,  F16D121/08 ,  F16D125/28 ,  F16D125/64 ,  F16D125/70 ,  B61H5/00 ,  F16D55/2255 ,  F16D65/18 ,  F16D121/04

    CPC分类号： F16D65/567 ,  B61H5/00 ,  F16D41/064 ,  F16D55/2245 ,  F16D55/2255 ,  F16D65/18 ,  F16D65/56

    摘要： 一种制动装置(100)，其中，该制动装置(100)包括：连结构件(60)，其设为能够伸缩，并将一对连杆臂(30)的一端部(31)彼此连结；以及调整器(70)，其用于使连结构件(60)伸长，从而将制动衬片(2)相对于制动盘(1a)的相对位置调整为恒定，调整器(70)具有：伸长机构(71)，其具有形成有外螺纹(72a)的伸长轴(72)和形成有与外螺纹(72a)螺纹结合的内螺纹(73a)的伸长螺母(73)，该调整器(70)用于使连结构件(60)伸长；以及按压弹簧(92)，其朝向设于用于收纳伸长螺母(73)的主体凹部(62a)并与伸长螺母(73)的一端部抵接的抵接面(62d)沿轴向按压伸长螺母(73)。