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公开(公告)号：CN115615637A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211371132.6
申请日：2022-11-03
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G01M3/32
摘要： 本发明公开了一种气密性检测装置及方法，涉及轨道车辆气密性检测领域，该装置中的控制模块基于预设充放气策略控制充放气模块向箱体的内部充气或者从箱体中抽气，以使箱体的内部的流场环境与预设实际工况等效；基于所述流场环境下第一采集模块发送的第一压力信息及第二采集模块发送的第二压力信息，确定待检测轨道车辆的气密性指数，第一压力信息为表征待检测轨道车辆的外部压力情况的第一压力数据，第二压力信息为表征所述待检测轨道车辆的内部压力情况的第二压力数据。本申请提供了一种通用的气密性检测装置及方法，通用性强，且通过向箱体内部进行充放气来模拟不同的实际工况，实现了待检测轨道车辆的动态气密性检测，利于实际应用。
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公开(公告)号：CN112498388B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202011469041.7
申请日：2020-12-15
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆及其控制方法、控制系统，当列车外部压力波动剧烈时，在列车内部空间与列车外部环境完全隔离开的同时，将列车内部的司机室与客室空间也隔离开来，实现司机室的气密性能的提升；当车内司机室、客室单独发生火灾，或者司机室与客室同时发生火灾时，通过实现隔墙门上回风格栅、司机室风道口送风格栅、空调新风装置的进气阀以及废排装置的排气阀的联动开闭，可防止火苗与毒气的蔓延和扩散、促进毒气的排出，最大程度地保护乘客和司机的生命安全。
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公开(公告)号：CN110775089B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN201911074871.7
申请日：2019-11-06
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆、转向架及控制方法，包括电子控制单元和安装于转向架上的多个二系弹簧；每个所述二系弹簧上均安装有位移传感器；每个所述二系弹簧的进气通道内均安装有第一压力传感器；所述位移传感器、第一压力传感器均与所述电子控制单元电连接；所述电子控制单元与N个电磁阀电连接；所述N个电磁阀的输入口均与储气罐连通；每个所述电磁阀的输出口与一个所述二系弹簧的进气口连通；每个所述二系弹簧的节流阀与一个空气室连通。本发明使用多种类型传感器监测轨道交通车辆的各种状态参数，实现了轨道交通车辆状态参数的实时自动监测。
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公开(公告)号：CN111207687A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010040197.7
申请日：2020-01-15
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本申请公开了一种轨道车辆的限界检测方法，包括获取待测轨道车辆在运行时多个截面的第一深度图像；根据第一深度图像构建待测轨道车辆的运行偏移状态模型，得到待测轨道车辆的动态包络线；获取待测轨道车辆所在轨道的车辆限界；融合动态包络线和车辆限界，并确定动态包络线是否侵入车辆限界。该检测方法通过将轨道车辆的动态包络线与车辆限界融合，进而确定出动态包络线是否侵入车辆限界，完成对车辆限界的检测，动态包络线是根据第一深度图像构建的运行偏移状态模型得到的，更能反映轨道车辆的偏移状况，进而提升限界检测的准确度，并且无需使用聚苯乙烯，成本降低。此外，本申请还提供一种具有上述优点的限界检测装置及系统。
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公开(公告)号：CN116678572A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310658730.X
申请日：2023-06-05
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆及动态气密性监控系统、方法，所述系统包括车内压力数据采集单元以及数据处理与控制单元；在每节车均设有车内压力数据采集单元，每节车的车内压力数据采集单元均与数据处理与控制单元连接；数据处理与控制单元用于根据每节车的车内压力实时值计算出第一时间段和/或第二时间段内的第一压力变化幅值；根据第一压力变化幅值和第一标准变化幅值控制对应的车内气压调整装置动作。本发明不仅实现了列车动态气密性的实时监控，还根据实时采集的车内压力实时值调节车内气压调整装置，实现了车内压力的即时调节，提高了乘客的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN116588155A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310664448.2
申请日：2023-06-06
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆及其车门与空调控制方法、装置，所述方法包括车辆到站时，获取车内绝对压力和车外绝对压力若则增大新风阀门的开度且关闭废排阀门，直到根据车内绝对压力和车外绝对压力计算出车门打开力，根据车门打开力控制车门打开；车门打开后，获取车内绝对压力和车外绝对压力若则关闭新风阀门且增大废排阀门的开度，直到根据车内绝对压力和车外绝对压力计算出车门关闭力，根据车门关闭力控制车门关闭。本发明解决了车门开/关力与车内外压力差不匹配导致的开/关门问题，以及车内外气压变化导致各密封部件的密封效果差的问题。
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公开(公告)号：CN110641502A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911075034.6
申请日：2019-11-06
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F5/38
摘要： 本发明公开了一种列车转向架悬挂系统动态调节方法，该方法主要实现过程为：列车起步加速、停站减速、过弯道、过竖曲线时，增加空气弹簧刚度和减振器阻尼，保证车辆行驶平稳性；正常行驶时，调节空气弹簧刚度和减振器阻尼到最佳值，保证乘客乘坐舒适度；高速行驶时，降低车辆高度、增加空气弹簧刚度和减振器阻尼，保证车辆行驶平稳性。本发明在起步加速、停站减速、过弯道、过竖曲线时，优先保证车辆行驶平稳性；正常行驶时，优先保证乘客乘坐舒适度；高速行驶时，优先保证车辆行驶平稳性，从而有效保证了列车整个行驶过程中的平稳性和乘客乘坐舒适度，极大地改善了乘客体验，提高了行车安全性。
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公开(公告)号：CN110641500A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911075046.9
申请日：2019-11-06
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车轮轴重调整方法、牵引力与制动力分配方法、系统，采集转向架空气弹簧压力值和高度方向位移量、一系弹簧压力值；根据空气弹簧压力值，控制空气弹簧充气或者放气，根据空气弹簧高度方向位移量调节空气弹簧高度，将车辆转向架所有空气弹簧的压力值调整至相等，使车辆轮轴重均匀分布；在列车进行牵引时，根据一系弹簧的压力值，控制牵引电动机的输出力矩与车辆每个轴重匹配，对车辆牵引力进行分配；在车辆进行制动时，根据一系弹簧的压力值，控制不同形式的粘着制动系统在每个制动轮上的制动力输出，对车辆制动力进行分配。本发明可以改善轮轴重分布，并精确分配牵引力与制动力，提高列车的粘着利用程度，提升列车的动力性能。
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公开(公告)号：CN117227772A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311413433.5
申请日：2023-10-27
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本申请涉及列车照明领域，公开了一种列车照明系统控制装置和列车，包括：包括：控制器、压力检测装置和照明系统供电电路；压力检测装置设置于各节列车空簧处，以获取列车空簧的压力检测值；控制器与压力检测装置、照明系统供电电路均连接，以根据压力检测值和预设供电规则确定待供电照明装置，以控制照明系统供电电路为待供电照明装置供电。由此可见，本申请所提供的列车照明系统控制装置，通过获取车厢空簧处的压力检测装置所采集到的压力检测值以确定车厢内的乘客数量，并根据压力检测值和预设供电规则确定待供电照明装置，从而实现根据乘客数量调整车厢内启动的照明装置数量的目的，以降低照明系统的能耗。
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公开(公告)号：CN110641500B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201911075046.9
申请日：2019-11-06
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车轮轴重调整方法、牵引力与制动力分配方法、系统，采集转向架空气弹簧压力值和高度方向位移量、一系弹簧压力值；根据空气弹簧压力值，控制空气弹簧充气或者放气，根据空气弹簧高度方向位移量调节空气弹簧高度，将车辆转向架所有空气弹簧的压力值调整至相等，使车辆轮轴重均匀分布；在列车进行牵引时，根据一系弹簧的压力值，控制牵引电动机的输出力矩与车辆每个轴重匹配，对车辆牵引力进行分配；在车辆进行制动时，根据一系弹簧的压力值，控制不同形式的粘着制动系统在每个制动轮上的制动力输出，对车辆制动力进行分配。本发明可以改善轮轴重分布，并精确分配牵引力与制动力，提高列车的粘着利用程度，提升列车的动力性能。
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