-
公开(公告)号:CN115848433A
公开(公告)日:2023-03-28
申请号:CN202310002442.9
申请日:2023-01-03
申请人: 中车株洲电力机车有限公司
摘要: 本发明提供了一种磁浮列车牵引救援装置,安装于磁浮列车车体(1)下方,包括牵引横梁(21)、牵引纵梁(22)及U形支架(23);牵引横梁(21)与车体(1)边梁进行可拆卸固定连接;牵引纵梁(22)通过U形支架(23)支撑于车体(1)地板下方,U形支架(23)与车体(1)地板可拆卸固定连接;牵引纵梁(22)一端与牵引横梁(21)可拆卸固定连接,另一端设置有用于与牵引杆相连接的固定销孔。有效的解决了磁浮列车运行过程中出现故障无法行驶时,可采用该牵引救援装置,通过救援工程车牵引列车至车站或库内,并通过分段式的安装结构,安装与拆卸非常方便快捷。
-
公开(公告)号:CN109910913A
公开(公告)日:2019-06-21
申请号:CN201910299735.1
申请日:2019-04-15
申请人: 中车株洲电力机车有限公司
摘要: 本发明公开一种悬挂式单轨列车的车体结构,包括沿车体长度方向延伸且相互平行的两个顶盖边梁和两个底架边梁,还包括用于螺栓连接车钩的车钩横梁和安装结构,安装结构固定连接两个顶盖边梁的前端,车钩横梁固定连接两个顶盖边梁的后端,还包括落车横梁和转向架,顶盖边梁的内侧设置有水平的托臂,落车横梁两端的上表面分别与两个顶盖边梁的托臂的下表面相抵并通过螺栓连接,落车横梁中部的上表面连接转向架。提升了结构安全性,且具有对装配精度要求低、便于现场制造,易于拆卸及后期维护方便等优点。车体结构传力路径合理,整体结构具有优良的强度和刚度性能。本发明还公开一种包括上述车体结构的悬挂式单轨列车。
-
公开(公告)号:CN115973229A
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN202310006205.X
申请日:2023-01-03
申请人: 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号: B61L25/02
摘要: 本发明公开了一种轨道车辆测速方法、装置、设备及可读存储介质,属于轨道车辆领域,用于对轨道车辆进行测速。考虑到轨道车辆在较低速度运行时,通过计数轨枕法测量的速度精度较低,本申请可以在轨道车辆实时速度不小于预设阈值时直接将基于计数轨枕法测量的实时速度作为轨道车辆的当前速度,而在轨道车辆实时速度小于预设阈值时,通过车辆实时加速度值对实时速度进行补偿,且考虑到加速度计测得的加速度值会受车辆所在位置的坡角的影响,本申请可以通过轨道车辆所在位置的实时坡角,对通过加速度计采集的轨道车辆的实时加速度值进行修正,得到精准的实时加速度值,提升了低速状态下轨道车辆的速度测量精度,且耗费计算资源较少。
-
公开(公告)号:CN115027511B
公开(公告)日:2023-06-13
申请号:CN202210722141.9
申请日:2022-06-24
申请人: 中车株洲电力机车有限公司
摘要: 本发明公开了一种轨道车辆承载式设备舱结构及轨道车辆。所述承载式设备舱结构包括骨架(20),所述骨架由上层边梁(20a)、中间纵梁(20b)、上层端梁(20c)、下层边梁(20d)、中间底板(20e)、下层端梁(20f)、下层横梁(20g)、中间立柱(20h)、中间横梁(20i)、侧边弯梁(20j)固定连接构成,所述中间纵梁、下层边梁、中间底板、下层端梁、下层横梁上分别设置用于安装底架设备的安装座,所述底架设备经安装座安装在各个舱室中。通过本发明可将底架设备直接安装在设备舱内,使车体制造过程和设备安装过程可同步进行,极大缩短整车制造周期,并可有利于实现车体轻量化,方便设备的检修维护。
-
公开(公告)号:CN115027511A
公开(公告)日:2022-09-09
申请号:CN202210722141.9
申请日:2022-06-24
申请人: 中车株洲电力机车有限公司
摘要: 本发明公开了一种轨道车辆承载式设备舱结构及轨道车辆。所述承载式设备舱结构包括骨架(20),所述骨架由上层边梁(20a)、中间纵梁(20b)、上层端梁(20c)、下层边梁(20d)、中间底板(20e)、下层端梁(20f)、下层横梁(20g)、中间立柱(20h)、中间横梁(20i)、侧边弯梁(20j)固定连接构成,所述中间纵梁、下层边梁、中间底板、下层端梁、下层横梁上分别设置用于安装底架设备的安装座,所述底架设备经安装座安装在各个舱室中。通过本发明可将底架设备直接安装在设备舱内,使车体制造过程和设备安装过程可同步进行,极大缩短整车制造周期,并可有利于实现车体轻量化,方便设备的检修维护。
-
公开(公告)号:CN109866789B
公开(公告)日:2020-09-22
申请号:CN201910221572.5
申请日:2019-03-22
申请人: 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号: B61D17/04
摘要: 本发明公开了一种轨道列车车体及其制造方法。所述车体主要包括由车顶,侧墙,底架,侧顶连接型材,侧底连接型材和独立门角构成的主体结构;所述车顶主要由车顶边梁型材,空调板型材和圆弧车顶型材组焊而成;所述侧墙主要由侧墙板型材,门立柱型材和侧墙上梁型材组焊而成;所述底架主要由位于两侧的底架边梁型材和中间位置的底架地板型材组焊而成;所述车顶边梁型材、侧墙板型材、底架边梁型材、底架地板型材、独立门角均采用纳米陶瓷铝合金材质制成;所述车顶和侧墙之间、侧墙和底架之间均采用双轴肩FSW方式连接。本发明的车体解决了传统铝合金车体由于材料自身强度限制,进一步轻量化困难的问题,且避免了焊接变形的问题。
-
公开(公告)号:CN116872990A
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202310973323.8
申请日:2023-08-03
申请人: 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号: B61F1/10
摘要: 本发明公开了一种轻轨底架前端结构及列车,包括设置在地板上的牵引梁与设置在牵引梁后方的缓冲梁,缓冲梁上设置有缓冲梁盖板,还包括设置在地板两侧的底架边梁,缓冲梁盖板向前延伸至所述牵引梁的下方,缓冲梁盖板的前端设置有向牵引梁两侧延伸的排障器安装板;排障器安装板上设置有排障器,排障器的上方通过防脱结构与排障器安装板连接;防脱结构包括T型安装板和设置在T型安装板两侧的防脱压板;防脱压板的一端与T型安装板连接,另一端卡在所述排障器安装板的上方;牵引梁的前方还设置有防爬器安装结构,防爬器安装结构上设置有开闭机构安装组件用于安装开闭机构。本发明提高了空间利用率,并设置防脱落安装座,提高了运行的安全性。
-
公开(公告)号:CN109910913B
公开(公告)日:2020-12-11
申请号:CN201910299735.1
申请日:2019-04-15
申请人: 中车株洲电力机车有限公司
摘要: 本发明公开一种悬挂式单轨列车的车体结构,包括沿车体长度方向延伸且相互平行的两个顶盖边梁和两个底架边梁,还包括用于螺栓连接车钩的车钩横梁和安装结构,安装结构固定连接两个顶盖边梁的前端,车钩横梁固定连接两个顶盖边梁的后端,还包括落车横梁和转向架,顶盖边梁的内侧设置有水平的托臂,落车横梁两端的上表面分别与两个顶盖边梁的托臂的下表面相抵并通过螺栓连接,落车横梁中部的上表面连接转向架。提升了结构安全性,且具有对装配精度要求低、便于现场制造,易于拆卸及后期维护方便等优点。车体结构传力路径合理,整体结构具有优良的强度和刚度性能。本发明还公开一种包括上述车体结构的悬挂式单轨列车。
-
公开(公告)号:CN109866789A
公开(公告)日:2019-06-11
申请号:CN201910221572.5
申请日:2019-03-22
申请人: 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号: B61D17/04
摘要: 本发明公开了一种轨道列车车体及其制造方法。所述车体主要包括由车顶,侧墙,底架,侧顶连接型材,侧底连接型材和独立门角构成的主体结构;所述车顶主要由车顶边梁型材,空调板型材和圆弧车顶型材组焊而成;所述侧墙主要由侧墙板型材,门立柱型材和侧墙上梁型材组焊而成;所述底架主要由位于两侧的底架边梁型材和中间位置的底架地板型材组焊而成;所述车顶边梁型材、侧墙板型材、底架边梁型材、底架地板型材、独立门角均采用纳米陶瓷铝合金材质制成;所述车顶和侧墙之间、侧墙和底架之间均采用双轴肩FSW方式连接。本发明的车体解决了传统铝合金车体由于材料自身强度限制,进一步轻量化困难的问题,且避免了焊接变形的问题。
-
公开(公告)号:CN105460084B
公开(公告)日:2017-11-28
申请号:CN201610001483.6
申请日:2016-01-05
申请人: 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号: B62D25/20
摘要: 本发明公开了一种低地板车体底架中部结构,包括分别设置在两端的基座、搭接在两端基座中间的过道地板、与过道地板两侧边沿固定的对称设置的过道立板、与过道立板连接的座椅安装板及座椅下盖板,所述座椅安装板与座椅下盖板连接组成凹字形结构;还包括与过道立板以及基座底部固定的底部盖板,三者固定连接形成箱型结构;所述底部盖板上设有几字形止挡;所述过道地板下表面固定有牵引座以及与过道立板平行的牵引板,牵引座通过牵引座连接板与牵引板固定连接。本发明的低地板车体底架中部结构具有强度好、刚度大、结构简单的优点。该结构与国产转向架安装留有足够的空间,保证各种工况载荷下不与转向架发生干涉,并确保行车安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-