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公开(公告)号：CN113184001A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110639448.8
申请日：2021-06-08
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆及其车体底架结构。所述底架结构包括底架边梁、端部结构、短地板、长地板组装和过渡筋板；所述端部结构与所述底架边梁连接形成整体框架承载结构，所述短地板和长地板组装设置在所述整体框架承载结构内而形成底架结构；所述端部结构主要由铰接牵引装置安装座、枕梁、封板、牵引梁、横梁和盖板组成；所述铰接牵引装置安装座在横向方向通过枕梁与底架边梁相连，在纵向方向依次通过牵引梁、盖板、横梁与长地板组装相连；所述长地板组装的两端分别连接相应的底架边梁。本发明的底架结构解决了动力铰接式转向架与车体干涉、承载要求更高的问题。
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公开(公告)号：CN109910913A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910299735.1
申请日：2019-04-15
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开一种悬挂式单轨列车的车体结构，包括沿车体长度方向延伸且相互平行的两个顶盖边梁和两个底架边梁，还包括用于螺栓连接车钩的车钩横梁和安装结构，安装结构固定连接两个顶盖边梁的前端，车钩横梁固定连接两个顶盖边梁的后端，还包括落车横梁和转向架，顶盖边梁的内侧设置有水平的托臂，落车横梁两端的上表面分别与两个顶盖边梁的托臂的下表面相抵并通过螺栓连接，落车横梁中部的上表面连接转向架。提升了结构安全性，且具有对装配精度要求低、便于现场制造，易于拆卸及后期维护方便等优点。车体结构传力路径合理，整体结构具有优良的强度和刚度性能。本发明还公开一种包括上述车体结构的悬挂式单轨列车。
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公开(公告)号：CN113291336B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110545961.0
申请日：2021-05-19
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D23/00
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆的可伸缩脚踏，其包括：台阶组合体和位于台阶组合体两侧的弹性支撑盒体；台阶组合体包括立板和竖直方向上间隔设置的至少两个台阶板，立板的外侧设置有连接板；弹性支撑盒体包括互相固定连接的底板、前挡板、后挡板、外侧板和顶板；连接板位于弹性支撑盒体的腔体内，且弹性支撑盒体内设置有竖直方向延伸的弹簧，弹簧的一端固定连接于底板或顶板，另一端连接于或抵接于连接板。本发明的可伸缩脚踏结构简单轻巧，可采用螺栓连接至车体上，便于安装，使用焊接件及标准件，制作简单，稳定可靠，寿命长。弹簧安装空间由挡板遮挡，可阻止沙土等物质侵蚀弹簧。脚踏尺寸便于根据实际需要进行更换。
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公开(公告)号：CN113291336A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110545961.0
申请日：2021-05-19
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D23/00
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆的可伸缩脚踏，其包括：台阶组合体和位于台阶组合体两侧的弹性支撑盒体；台阶组合体包括立板和竖直方向上间隔设置的至少两个台阶板，立板的外侧设置有连接板；弹性支撑盒体包括互相固定连接的底板、前挡板、后挡板、外侧板和顶板；连接板位于弹性支撑盒体的腔体内，且弹性支撑盒体内设置有竖直方向延伸的弹簧，弹簧的一端固定连接于底板或顶板，另一端连接于或抵接于连接板。本发明的可伸缩脚踏结构简单轻巧，可采用螺栓连接至车体上，便于安装，使用焊接件及标准件，制作简单，稳定可靠，寿命长。弹簧安装空间由挡板遮挡，可阻止沙土等物质侵蚀弹簧。脚踏尺寸便于根据实际需要进行更换。
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公开(公告)号：CN113184001B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202110639448.8
申请日：2021-06-08
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆及其车体底架结构。所述底架结构包括底架边梁、端部结构、短地板、长地板组装和过渡筋板；所述端部结构与所述底架边梁连接形成整体框架承载结构，所述短地板和长地板组装设置在所述整体框架承载结构内而形成底架结构；所述端部结构主要由铰接牵引装置安装座、枕梁、封板、牵引梁、横梁和盖板组成；所述铰接牵引装置安装座在横向方向通过枕梁与底架边梁相连，在纵向方向依次通过牵引梁、盖板、横梁与长地板组装相连；所述长地板组装的两端分别连接相应的底架边梁。本发明的底架结构解决了动力铰接式转向架与车体干涉、承载要求更高的问题。
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公开(公告)号：CN112078620B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010971074.5
申请日：2020-09-16
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆前端结构。所述车辆前端结构包括车体本体、底架前端结构、司机室骨架和防爬器；所述底架前端结构包括司机室地板面，车钩支撑梁，车钩安装横梁和车钩前撑梁；所述司机室地板面的前端具有防撞墙，所述防爬器固定在防撞墙的前端；所述司机室骨架包括A柱，B柱与司机室侧梁；所述车辆从前端向后依次划分为钩缓系统吸能区、防爬器吸能区、车体一级变形吸能区、车体二级变形吸能区以及车体本体；当车辆发生碰撞时，所述钩缓系统吸能区、防爬器吸能区、车体一级变形吸能区、车体二级变形吸能区依次发生变形吸能。本发明可以最大程度地保障司机在事故发生时的生存空间。
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公开(公告)号：CN113306587A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110684456.4
申请日：2021-06-21
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F1/08
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆底架结构，包括两根沿车辆纵向平行设置的边梁（2）和铺设在两根边梁上的地板（3、4、5），在设备安装区域的地板下方设置第一横梁和第二横梁，两根边梁与第一横梁、第二横梁围设形成矩形承载结构，边梁型材（23）的底部一体形成用于悬挂设备的型腔（23c），所述边梁型材的底板（23b）上设有安装设备所需的定位孔（24）、螺栓孔（21）及槽（22），所述槽内放置安装板，所述安装板上设置螺纹孔，且所述螺纹孔与所述螺栓孔对齐。本发明满足了大重量、大体积设备安装的强度及刚度需要，而且可在中间地板开较大的检修口解决动力包等设备的检修和烟囱问题。
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公开(公告)号：CN111232002B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202010046853.4
申请日：2020-01-16
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种模块化轨道车辆车体。所述车体包括车顶、侧墙、底架、端墙和司机室骨架；车顶采用通长的弧顶结构；所述侧墙采用整体式结构或分体式结构，所述侧墙主要由侧墙顶部型材和若干片侧墙单元构成；所述侧墙单元为若干块平行的门立柱和侧墙板型材组焊而成，所述门立柱和侧墙板型材延伸方向均与侧墙顶部型材呈垂直分布；所述底架主要由底架边梁、地板中间型材、枕梁，牵引梁及抗侧滚安装座构成；所述车顶与侧墙之间、所述底架边梁和地板边型材之间、以及所述地板边型材与地板中间型材之间的连接采用搭接接头或对插接接头。本发明的车体通过对顶层设计，优化车体结构和型材断面，提高了通用性和共有率。
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公开(公告)号：CN112078620A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010971074.5
申请日：2020-09-16
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆前端结构。所述车辆前端结构包括车体本体、底架前端结构、司机室骨架和防爬器；所述底架前端结构包括司机室地板面，车钩支撑梁，车钩安装横梁和车钩前撑梁；所述司机室地板面的前端具有防撞墙，所述防爬器固定在防撞墙的前端；所述司机室骨架包括A柱，B柱与司机室侧梁；所述车辆从前端向后依次划分为钩缓系统吸能区、防爬器吸能区、车体一级变形吸能区、车体二级变形吸能区以及车体本体；当车辆发生碰撞时，所述钩缓系统吸能区、防爬器吸能区、车体一级变形吸能区、车体二级变形吸能区依次发生变形吸能。本发明可以最大程度地保障司机在事故发生时的生存空间。
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公开(公告)号：CN113306587B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110684456.4
申请日：2021-06-21
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F1/08
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆底架结构，包括两根沿车辆纵向平行设置的边梁（2）和铺设在两根边梁上的地板（3、4、5），在设备安装区域的地板下方设置第一横梁和第二横梁，两根边梁与第一横梁、第二横梁围设形成矩形承载结构，边梁型材（23）的底部一体形成用于悬挂设备的型腔（23c），所述边梁型材的底板（23b）上设有安装设备所需的定位孔（24）、螺栓孔（21）及槽（22），所述槽内放置安装板，所述安装板上设置螺纹孔，且所述螺纹孔与所述螺栓孔对齐。本发明满足了大重量、大体积设备安装的强度及刚度需要，而且可在中间地板开较大的检修口解决动力包等设备的检修和烟囱问题。
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