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公开(公告)号：CN112563055A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011495642.5
申请日：2020-12-17
申请人： 中车株洲电机有限公司
IPC分类号： H01H9/22
摘要： 本发明公开了一种用于多流制变压器的开关柜，包括柜体、位于柜体内的第一切换端子组、第二切换端子组和公共端子组、第一转换开关和第二转换开关、以及所述第一转换开关和所述第二转换开关自带的控制电路，所述控制电路可接受系统的工作模式输入信号并执行切换动作，且所述控制电路在完成变压器电流制切换后，反馈动作完成的信号给所述系统；柜体可安装在多流制变压器的油箱上。本发明所提供的开关柜，通过系统输入电信号改变第一转换开关和第二转换开关的状态，实现对电压电流制式的自动切换，无需手动调整，减少人为资源的输出，提升安全性，工作效率高，切换准确，并且占用空间小，重量轻，制作成本低，减少整个电力系统的占用空间及成本。
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公开(公告)号：CN111584212A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010548427.0
申请日：2020-06-16
申请人： 中车株洲电机有限公司
摘要： 本发明公开了一种变压器及变压器线圈端子的连接装置，变压器线圈端子的连接装置包括接线柱和线圈导线，所述接线柱和所述线圈导线通过引出箔片连接导通，所述引出箔片具有与所述接线柱固定连接的第一端面以及与所述线圈导线固定连接的第二端面。上述变压器线圈端子的连接装置，相比于现有技术中的引出线，引出箔片适合线圈导线根数较多的环氧浇注变压器线圈的出头引出，引出箔片具有接触面积大和柔软性好的特点，便于调整接线柱的具体位置，可以增加搭接面积，满足导电能力的要求。
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公开(公告)号：CN109102996A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811036425.2
申请日：2018-09-06
申请人： 中车株洲电机有限公司
摘要： 本发明公开了一种油浸式变压器。该油浸式变压器包括箱体、线圈和绝缘材质的挡油隔板。其中，线圈和挡油隔板均位于箱体内，并且，挡油隔板的形状与其所在位置的箱体内壁截面形状适配，以将箱体内腔分为进油腔和散热腔，进油腔设置有进油口，散热腔设置有出油口，线圈位于散热腔内，挡油隔板上设置有用于将绝缘油输送进线圈内的第一导油孔。可见，本发明提供的油浸式变压器，通过挡油隔板以及挡油隔板上的第一导油孔，能够将绝缘油导入线圈内部，从而具有精确导油、防止泄油的技术效果，有利于提高线圈散热效率。
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公开(公告)号：CN117542617A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311734399.1
申请日：2023-12-15
申请人： 中车株洲电机有限公司
摘要： 本申请公开一种变压器油箱以及变压器，包括：内设有储油空腔的油箱本体；设置在所述油箱本体的侧面靠近底部的一端的安装座，所述安装座内设有用于与所述储油空腔连通的出油通道，所述安装座的底部设有与所述出油通道连通的采样口；套设在所述出油通道内的塞子，所述塞子与所述安装座可拆卸连接，用以打开和关闭所述采样口；套设在所述安装座的外侧，与所述安装座可拆卸连接的护罩。本申请提供的变压器油箱以及变压器，相较于现有技术而言，能够更便于进行取样，操作更加方便。
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公开(公告)号：CN112688250A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110003883.1
申请日：2021-01-04
申请人： 中车株洲电机有限公司
摘要： 本发明公开了一种电缆固定装置及电气柜，包括固定板和设于固定板上、用以固定电缆的若干个电缆固定孔，固定板包括至少两个固定分板，任一电缆固定孔包括分别设于相邻固定分板的第一半孔部和第二半孔部，相邻固定分板拼接以通过电缆固定孔对电缆进行固定。应用该装置，通过固定板代替现有技术中的出线板，在对狭小空间的多个电缆进行安装时，依次在相邻两个固定分板间设置的第一半孔部和第二半孔部中安装电缆，由此以逐层对电缆进行安装固定，相较于原有在一个出线板上集中打孔进行电缆固定的方式，通过固定分板将电缆固定孔一分为二，提高在原狭小空间安装大外径电缆的可操作性，简化电缆安装时对孔操作，提高电缆安装效率。
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公开(公告)号：CN112233883A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011117631.3
申请日：2020-10-19
申请人： 中车株洲电机有限公司
IPC分类号： H01F27/14
摘要： 本发明公开了一种牵引变压器及用于牵引变压器的冷却系统，用于牵引变压器的冷却系统包括油泵、油箱和冷却器，所述油箱的出油端连接出油总管，所述油箱的进油端连接进油总管，所述油泵设于所述出油总管，所述出油总管通过若干并联的进油管与所述冷却器相连，所述进油总管通过若干并联的出油管与所述冷却器相连。上述用于牵引变压器的冷却系统采用冗余措施，具有多条并联的油路管道，即使出现部分故障也不会造成整体瘫痪，提高了系统的可靠性，保障了设备和车辆的正常运行。
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公开(公告)号：CN109036783B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201810947858.7
申请日：2018-08-20
申请人： 中车株洲电机有限公司
摘要： 本发明公开一种轨道交通车辆，包括车体和牵引变压器，牵引变压器固定于车体的顶部且牵引变压器的外部轮廓位于向远离车体底面的方向凸起的车顶轮廓线内，将牵引变压器设于车体的顶部，并同时保证牵引变压器的外部轮廓位于车顶轮廓线内，不仅在一定程度上有利于避免牵引变压器遭受污染、堵塞和刮伤等损害，从而通过降低故障率来提升使用寿命，以提升轨道交通车辆的工作可靠性；而且有利于降低车体底面距离地面的高度，避免增设较高的站台，受站台高度的影响减弱，从而有利于提升其适应性。因此，本发明所提供的轨道交通车辆有利于提升其工作可靠性和适应性。
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公开(公告)号：CN111584209A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010627086.6
申请日：2020-07-02
申请人： 中车株洲电机有限公司
摘要： 本发明公开了一种接地片，包括于第一侧固定连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部的平面相对设置，所述第一连接部和所述第二连接部于第二侧开口以实现于第二侧供两种外壳卡入固定。上述接地片实现外壳之间的金属连接接地，可代替接地线进行外壳间接地连接，不需要占据牵引变压器多余的空间，有利于牵引变压器小型化设计，提升可靠性，美观性，同时减少工序。
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公开(公告)号：CN112563055B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202011495642.5
申请日：2020-12-17
申请人： 中车株洲电机有限公司
IPC分类号： H01H9/22
摘要： 本发明公开了一种用于多流制变压器的开关柜，包括柜体、位于柜体内的第一切换端子组、第二切换端子组和公共端子组、第一转换开关和第二转换开关、以及所述第一转换开关和所述第二转换开关自带的控制电路，所述控制电路可接受系统的工作模式输入信号并执行切换动作，且所述控制电路在完成变压器电流制切换后，反馈动作完成的信号给所述系统；柜体可安装在多流制变压器的油箱上。本发明所提供的开关柜，通过系统输入电信号改变第一转换开关和第二转换开关的状态，实现对电压电流制式的自动切换，无需手动调整，减少人为资源的输出，提升安全性，工作效率高，切换准确，并且占用空间小，重量轻，制作成本低，减少整个电力系统的占用空间及成本。
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公开(公告)号：CN115565752A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211391740.3
申请日：2022-11-08
申请人： 中车株洲电机有限公司
摘要： 本申请公开了一种牵引变压器，包括变压器主体和多个设于变压器主体的安装座；全部安装座分散于变压器主体的周围，任一安装座具有朝下分布、用于贴合车体梁的第一安装面，任一安装座设有与第一安装面相贴的弹性元件和用于穿设且锁紧车体梁的紧固件。相较于常规的牵引变压器及其安装方式，本申请所提供的牵引变压器调整其局部结构进而调整与车体的安装方式，令车体的车体梁向上承托牵引变压器通过安装座，同时在车体梁和安装座的接触面之间设置弹性元件，令牵引变压器悬挂安装于车体梁并与车体梁弹性连接，在行车过程中能够较好地缓冲牵引变压器给车体带来的振动冲击力，提升车体的抗疲劳性和舒适性。
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