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公开(公告)号：CN109459636B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201811339861.7
申请日：2018-11-12
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明为网络控制柜的测试装置，用于网络控制柜质量或故障的测试。解决现有网络控制柜的测试装置结构复杂，测试操作繁琐的问题。该网络控制柜的测试装置包括连接器，连接器的每一通道分别经断路器与稳压电源相连；连接器的两个为一组的输出通道对的负极通道分别与一个指示灯的一端相连，全部指示灯的另一端都接地。本发明实现了网络控制柜输入输出功能的测试，简化了测试装置的结构，并且易操作，提高了网络控制柜例行试验的效率。本发明特别适用于出口印度的的电力机车的网络控制柜的测试，也适用于其它网络控制柜的测试。
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公开(公告)号：CN111186450A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201811358443.2
申请日：2018-11-15
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明提供一种用于轨道车辆的级位控制方法、控制设备及轨道车辆。本发明提供的级位控制方法，包括：对司控器输出的模拟信号进行采样，获得采样值；该采样的采样幅值范围包括：多个第一区间和多个第二区间；该第一区间和该第二区间间隔设置；每个该第一区间对应一个级位；判断该采样值所属的区间；若该采样值属于第一区间，确定该司控器的级位为该第一区间对应的级位；若该采样值属于第二区间，确定该司控器的级位为该司控器输出该模拟信号时的级位。本发明提高了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN109459636A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811339861.7
申请日：2018-11-12
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明为网络控制柜的测试装置，用于网络控制柜质量或故障的测试。解决现有网络控制柜的测试装置结构复杂，测试操作繁琐的问题。该网络控制柜的测试装置包括连接器，连接器的每一通道分别经断路器与稳压电源相连；连接器的两个为一组的输出通道对的负极通道分别与一个指示灯的一端相连，全部指示灯的另一端都接地。本发明实现了网络控制柜输入输出功能的测试，简化了测试装置的结构，并且易操作，提高了网络控制柜例行试验的效率。本发明特别适用于出口印度的的电力机车的网络控制柜的测试，也适用于其它网络控制柜的测试。
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公开(公告)号：CN111245208A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811442705.3
申请日：2018-11-29
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本实施例提供的电力机车牵引变压器、牵引系统及滤波调节电路控制方法，该电力机车牵引变压器包括：牵引变压器绕组以及滤波调节电路，其中，牵引变压器绕组包括一次侧绕组和二次侧绕组，二次侧绕组包含滤波绕组，且一次侧绕组和二次侧绕组绕制在同一铁芯；滤波调节电路与二次侧绕组连接，二次侧绕组还用于与电力机车四象限整流器连接，滤波调节电路联合滤波绕组用于滤除电力机车四象限整流器运行过程中产生的谐波电流，避免了四象限整流器产生的高次谐波电流在牵引变压器二次侧绕组中产生的谐波磁动势会在变压器铁心中产生谐波磁通，进而在变压器一次侧绕组产生谐波电势和谐波电流的问题，提高了电力机车牵引系统电网品质。
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公开(公告)号：CN109917778B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910321402.4
申请日：2019-04-22
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及机车网络控制系统，具体为高冗余性机车网络控制系统。解决现有机车网络控制系统可靠冗余性差的问题。高冗余性机车网络控制系统包括两台VCU，两台或多台RIOM；两台VCU分别布置在两块背部母板上，单块背部母板上集成两块电源板。每台RIOM上集成1#和2#两块电源板。对机车的关键数字量输入信号，应将机车的关键数字量输入信号及其冗余信号分别接入RIOM由1#电源板供电的数字量输入板和2#电源板供电的数字量输入板；对机车的关键输出信号，应将机车的关键输出信号及其冗余指令分别由1#电源板供电的数字量输出板控制和2#电源板供电的数字量输出板控制。
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公开(公告)号：CN111245208B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201811442705.3
申请日：2018-11-29
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本实施例提供的电力机车牵引变压器、牵引系统及滤波调节电路控制方法，该电力机车牵引变压器包括：牵引变压器绕组以及滤波调节电路，其中，牵引变压器绕组包括一次侧绕组和二次侧绕组，二次侧绕组包含滤波绕组，且一次侧绕组和二次侧绕组绕制在同一铁芯；滤波调节电路与二次侧绕组连接，二次侧绕组还用于与电力机车四象限整流器连接，滤波调节电路联合滤波绕组用于滤除电力机车四象限整流器运行过程中产生的谐波电流，避免了四象限整流器产生的高次谐波电流在牵引变压器二次侧绕组中产生的谐波磁动势会在变压器铁心中产生谐波磁通，进而在变压器一次侧绕组产生谐波电势和谐波电流的问题，提高了电力机车牵引系统电网品质。
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公开(公告)号：CN109189375A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811312468.9
申请日：2018-11-03
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： G06F8/20
摘要： 本发明涉及软件构架，具体为一种电力机车整车控制软件构架。解决现有整车控制软件的结构复杂，设计及维护困难的问题。本发明使用虚拟仿真信号模拟电力机车的电气接口信号及网络接口信号，采用面向对象及基于模型的设计方法，对电力机车的整车控制软件构架进行设计，使用图形化开发语言对电力机车的整车控制软件进行开发，使控制软件的设计与维护直观化、可视化，使用信号总线实现电力机车整车控制软件构架的总体输入接口、各功能模型间的接口及总体输出接口。本发明适用于机车整车控制的大规模嵌入式控制软件。
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公开(公告)号：CN109189375B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201811312468.9
申请日：2018-11-03
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： G06F8/20
摘要： 本发明涉及软件构架，具体为一种电力机车整车控制软件构架。解决现有整车控制软件的结构复杂，设计及维护困难的问题。本发明使用虚拟仿真信号模拟电力机车的电气接口信号及网络接口信号，采用面向对象及基于模型的设计方法，对电力机车的整车控制软件构架进行设计，使用图形化开发语言对电力机车的整车控制软件进行开发，使控制软件的设计与维护直观化、可视化，使用信号总线实现电力机车整车控制软件构架的总体输入接口、各功能模型间的接口及总体输出接口。本发明适用于机车整车控制的大规模嵌入式控制软件。
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公开(公告)号：CN105857321B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610360368.8
申请日：2016-05-28
申请人： 中车永济电机有限公司
CPC分类号： Y02T10/7241
摘要： 本发明涉及重型轨道车传动系统，具体是一种1000KW重型轨道车交流电传动系统。本发明解决了现有重型轨道车传动系统传动效率低、容易造成环境污染、制造和维护成本高的问题。1000KW重型轨道车交流电传动系统，包括牵引系统和辅助系统；所述牵引系统包括柴油机、主辅同轴交流发电机、主励磁调节器、辅助励磁调节器、三相不控整流桥、四个牵引逆变器、四个异步牵引电动机、制动电阻柜；所述辅助系统包括牵引电机冷却风机电动机、柴油机冷却风扇变频器、柴油机冷却风扇电动机、牵引逆变器冷却风机电动机、空压机变频器、空压机电动机。本发明适用于重型轨道车。
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公开(公告)号：CN105857321A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610360368.8
申请日：2016-05-28
申请人： 中车永济电机有限公司
CPC分类号： Y02T10/7241 , B61C17/04 , B60L1/00 , B60L11/02 , B61C9/24
摘要： 本发明涉及重型轨道车传动系统，具体是一种1000KW重型轨道车交流电传动系统。本发明解决了现有重型轨道车传动系统传动效率低、容易造成环境污染、制造和维护成本高的问题。1000KW重型轨道车交流电传动系统，包括牵引系统和辅助系统；所述牵引系统包括柴油机、主辅同轴交流发电机、主励磁调节器、辅助励磁调节器、三相不控整流桥、四个牵引逆变器、四个异步牵引电动机、制动电阻柜；所述辅助系统包括牵引电机冷却风机电动机、柴油机冷却风扇变频器、柴油机冷却风扇电动机、牵引逆变器冷却风机电动机、空压机变频器、空压机电动机。本发明适用于重型轨道车。
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