-
公开(公告)号：CN105083308B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201510490926.8
申请日：2015-08-11
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种带集装箱门锁闭装置货车车门，该货车车门包括左门组成、导向轮组成、集装箱门锁闭装置、橡胶密封垫、右门组成、滑轮组成和橡胶门档，左、右门组成分别由门框和车门板组焊而成，左、右门组成之间安装一套集装箱门锁闭装置，右门组成与车体之间安装一套集装箱门锁闭装置，集装箱门锁闭装置由锁头、锁杆、锁座和手柄组装而成，在车门上部安装4组导向轮组成，在车门下部安装4组滑轮组成，车门两侧分别安装上、下两组橡胶缓冲挡，车门之间安装橡胶密封垫。该货车车门整体结构合理，既能有效提高车门自身强度和刚度，减少焊接变形，提高车门抗外涨能力，又能提高门锁机构的结构可靠性，车门操作、维护便捷。
-
公开(公告)号：CN104648414B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510059423.5
申请日：2015-02-04
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路漏斗车底门锁闭系统。包括设置于漏斗车底部的底门、一级锁闭装置和二级锁闭装置，还包括设置于地面与锁闭装置配合实现锁闭装置开闭的地面碰撞装置，二级锁闭装置是有运动死点的四连杆传动机构，包括与地面碰撞装置接触驱动的解锁杠杆、连接解锁杠杆与锁钩形成传动结构的连杆、通过转动锁闭或释放底门的锁钩和驱动锁钩自动复位装置。本发明铁路漏斗车一、二级锁闭装置可实现自动解锁、双向行驶自动开闭底门、自动上锁，整套系统无需人工操作或借助任何辅助动力，可避免误操作；系统结构紧凑，简单可靠；安装该系统的铁路漏斗车可免除列车按固定方向排列编组，节省周转时间，空、重车都可沿任意方向行驶，避免车辆偏磨。
-
公开(公告)号：CN103963797B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410114294.0
申请日：2014-03-26
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61F1/00
摘要： 一种轻量化铁路货车底架，由钢地板、中梁组成、枕梁组成、大横梁组成、小横梁组成、列尾装置安装座、辅助横梁组成和辅助纵梁组成组成，底架两端设有列尾装置安装座和辅助横梁组成；中梁组成沿底架的纵向方向位于底架的中间部位；在底架两端各设置一根枕梁组成；在两个枕梁组成之间设置三个大横梁组成和两个小横梁组成，枕梁组成的两端、大横梁组成的两端与中梁组成和含有该底架的敞车的侧墙组焊连接；在底架上面铺设钢地板，使底架形成一个整体的并且无端梁和侧梁的受力框架结构。本发明取消了传统敞车底架的端梁和侧梁，轻量化设计，有效地降低底架的自重，具有结构简单、制造工艺性优良、自重轻、承受纵向冲动能力大等优点。
-
公开(公告)号：CN104044598B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410309966.3
申请日：2014-07-02
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 李建超 , 杨诗卫 , 胡小平 , 王爱民 , 彭燎 , 韩金刚 , 钟晓峰 , 肖八励 , 叶毅 , 黄盼 , 张超德 , 林结良 , 祝笈 , 李淑华 , 潘树平 , 杨春雷 , 王璞 , 许晗 , 黄瑞 , 杨发先
摘要： 本发明公开了一种石砟漏斗车卸砟流量控制装置，包括挡块、挡块安装座、传动轴以及控制杠杆，所述挡块通过固定圆销与挡块安装座转动连接，在所述挡块上设置有挡块调节孔，在所述挡块安装座上设置有多个与挡块调节孔对应的调节通孔，所述挡块转动到挡块调节孔与挡块安装座上的调节通孔对应时，通过插销组件使挡块定位，所述控制杠杆与传动轴固定连接，所述传动轴与石砟漏斗车的卸砟底门连接，传动轴转动到控制杠杆与挡块接触时止挡。本发明通过控制传动轴转角的方式来实现卸砟底门的开度，有效实现多档卸砟流量控制，提高了石砟漏斗车的作业效率，避免多余石砟的大量浪费，而且还能通过卸砟流量档位的可选择性，保证中门卸砟操作的作业安全。
-
公开(公告)号：CN104085405B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410309873.0
申请日：2014-07-02
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 杨诗卫 , 李建超 , 胡小平 , 王爱民 , 彭燎 , 韩金刚 , 肖八励 , 钟晓峰 , 叶毅 , 黄盼 , 张超德 , 林结良 , 祝笈 , 潘树平 , 杨春雷 , 王璞 , 许晗 , 黄瑞 , 杨发先 , 李淑华
摘要： 本发明公开了一种卸平一体化石砟漏斗车，包括车体、卸砟装置、制动装置、车钩缓冲装置和转向架，所述卸砟装置包括卸砟底门、机械传动装置、风控卸砟装置以及手动卸砟装置，在所述车体上设置有平砟装置，所述平砟装置包括平砟板组成以及平砟板升降驱动机构，所述平砟板组成通过平砟板升降驱动机构下降时移动至钢轨上，此时所述平砟板组成下端面与钢轨上端面齐平或低于钢轨上端面，所述平砟板组成通过平砟板升降驱动机构上升时形成自锁状态，此时所述平砟板组成与钢轨分离。本发明通过在车体上设置平砟装置，当中门通过风动操作将石砟卸在铁轨中间形成堆砟时，能够通过平砟装置中的平砟板组成将超过轨道高度的石砟刮平，有效避免了堆砟造成的车辆脱轨，实现了石砟漏斗车的边走边平。
-
公开(公告)号：CN103909942B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410115489.7
申请日：2014-03-26
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 一种轻量化型矿石运输专用敞车由车体钢结构、车钩缓冲装置、转向架、制动装置组成，车体钢结构包括底架、侧墙和端墙，底架由列尾装置安装座、辅助横梁、辅助纵梁、枕梁、中梁、大横梁、小横梁、钢地板组成，底架、侧墙和端墙通过整体全钢焊接连接形成一个整体的并且底架无端梁和侧梁的受力框架结构；端墙与侧墙连接处、端墙与底架连接处、侧墙与底架连接处设有防渣板。本发明采用轻量化设计，取消了传统敞车底架的端梁和侧梁，有效降低车体自重、增大车辆载重；车体主要承载部件采用高强度耐大气腐蚀钢，提高了车辆零部件强度储备、耐腐蚀性能，延长车辆的使用寿命；采用AAR标准的车钩以及大容量橡胶缓冲器有效提高承受冲击载荷的能力。
-
公开(公告)号：CN104401338B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410635287.5
申请日：2014-11-12
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61D7/26
摘要： 本发明公开了一种铁路漏斗车底门开闭系统。包括设置于漏斗车底部的底门和底门开闭传动机构，设置于地面的开门挡和关门挡；底门开闭传动机构是具有运动死点的双四连杆机构，驱动杠杆整体为“T”形杠杆，“T”形横向部设置有开门臂和关门臂,“T”形竖直部末端与传动轴连接固定；本发明对单向或双向过死点开闭机构进行改进，提出一种可实现双向开闭底门的控制系统，利用安装在车辆上的机构和固定在地面的开、关门挡的正、反两个方向的配合，无论车辆沿一、二位任一方向行驶进入卸货场都能自行开关底门，无需人工操作或借助任何辅助动力，不仅节省了列车编组和卸货时间，提供车辆运用效率，还降低了误操作的风险。
-
公开(公告)号：CN105172826B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510406676.5
申请日：2015-07-12
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61G9/22
摘要： 一种铁路平车敞口式牵引梁用抗变形支撑装置，包括支撑座体和支撑板，支撑座体为一体式铸造件，由凸台、连接面和避让面组成，连接面上有连接孔，连接面和牵引梁下盖板接触，通过连接孔将支撑座体和牵引梁下盖板连接。装配后，凸台位于牵引梁腹板和牵引梁下盖板之间，且不与牵引梁腹板和牵引梁下盖板接触，支撑板与牵引梁腹板和牵引梁下盖板的立面充分接触。本发明不仅可减小铁路专用平车端部横梁及牵引梁的变形，加强端部横梁及牵引梁结构的强度、刚度，而且支撑座体凸台不磨耗、不用检修，只需在长期运用磨耗支撑板后，支撑板与牵引梁腹板和牵引梁下盖板立面之间出现间隙时，更换支撑板即可，操作方便、简单。
-
公开(公告)号：CN105083306B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510489818.9
申请日：2015-08-11
申请人： 中车眉山车辆有限公司
CPC分类号： Y02T30/34
摘要： 本发明公开了一种大容积托盘运输棚车，属于铁路货车制造技术领域。它包括车钩缓冲装置、转向架、侧墙、底架、车顶、车门、空气制动装置和端墙；车顶为网格梁结构；侧墙为可安装托盘的波纹板结构；底架为鱼腹梁结构；车门为带集装箱锁闭装置结构；端墙为折线形丰字梁结构。本发明充分利用铁路车辆限界，扩大了车体内部断面面积，空间利用率高，增加内部容积的同时降低车辆自重；改善了车内货物装载环境，可运输托盘类货物，并满足叉车等机械化作业要求，提高装卸货效率；整车强度和刚度符合标准要求，车辆载重大，增加了适运货物品种，提高了综合货运能力。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.033 秒)
