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公开(公告)号：CN117560641A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311321560.2
申请日：2023-10-12
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学 , 吉林省驭功智能科技有限责任公司
摘要： 本发明属于动车组辐射检测技术领域，尤其涉及一种动车组整车辐射测试系统，布置在车体的辐射传感器网络，用于采集车体内不同位置的各类数据的测量；工况机模块，对采集的数据可进行分析处理后，识别整车辐射的分布特点和异常情况；无线传输模块，将所述工况机模块的数据进行远程无线传输；数据处理模块，进行实时参数设置和实施波形监测，线下分析系统用于配置参数读取，对数据进行分析处理以及生成报表，本发明的动车组整车辐射测试，具备高效性、准确性和实时性，可以及时发现并处理异常辐射情况，从而确保了乘客和工作人员的健康安全。
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公开(公告)号：CN117554705A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311320599.2
申请日：2023-10-12
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学 , 吉林省驭功智能科技有限责任公司
IPC分类号： G01R29/08
摘要： 本发明涉及一种高速铁路车厢近场辐射监测系统，包括：在车厢没布置多个辐射传感器阵列，并通过控制器接收辐射传感器阵列传送的数据；通过所述控制器对数据进行分析，包括：可视化管理层，用于完成数据计算结果的静态和动态显示，以计算生成的辐射场的分布视图为对象，实现坐标变换处理、同分辨率相匹配的缩放处理和转储与输出处理，该层次的基础数据通过计算单元调用管理层的接口调用来自辐射场的计算处理对象的输出；任务及数据处理层，用于完成计算参数的设置和算法执行；数据存储管理层，用于完成实测样本、中间变量和计算结果的存储。能够高效、准确地计算高速铁路车厢内的辐射情况，实现数据的实时采集、处理，提升辐射监测的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN117554717A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311320817.2
申请日：2023-10-12
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林省驭功智能科技有限责任公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了列车关键设备电磁干扰测试系统及方法，具体涉及电子设备测试领域，用于解决现有电子设备的电磁干扰测试在电波暗室中直接进行计算测量，测试时间过长且测试流程复杂的问题，包括信号采集模块、状态评估模块、验证处理模块，信号采集模块用于收集设备的电磁信号数据和环境数据进行预处理，状态评估模块根据数据计算设备的上升冲击系数和下降衰减系数，验证处理模块根据设备常规工作状态下的信号辐射强度，计算设备的冲击工况信号辐射强度和衰减工况信号辐射强度，并进行对比以确认设备的信号辐射强度极限，本发明能够在短时间内迅速完成测量和计算，能够合理简化电磁干扰测试流程。
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公开(公告)号：CN118425627A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410476511.4
申请日：2024-04-19
申请人： 吉林大学 , 吉林省驭功智能科技有限责任公司
IPC分类号： G01R29/08
摘要： 本发明属于涉及电磁兼容技术，尤其是涉及一种动车组牵引变流器传导辐射测算电磁辐射方法，得到线缆传导辐射电流和电压的数据；建立线缆的电磁辐射数学模型，计算线缆的辐射电场和辐射磁场的分布和强度；建立机箱的电磁辐射数学模型，计算机箱辐射电场和辐射磁场的分布和强度；将线缆的辐射电场和辐射磁场与机箱的辐射电场和辐射磁场进行叠加，得到动车组牵引变流器的空间电磁辐射的总场分布和强度；根据行业的电磁兼容标准，对动车组牵引变流器的空间电磁辐射的总场强度进行评估，判断其是否满足电磁兼容性的要求，可以避免在大型的电磁屏蔽暗室中进行辐射发射的测试，节省时间和成本，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN116165464A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310014352.1
申请日：2023-01-05
申请人： 吉林大学 , 吉林省驭功智能科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种动车列控CAU天线电磁兼容测试系统，包括：该系统包括：工控机、参考信号模块、电磁干扰模块、信号控制模块、信号接收模块以及数据分析模块。所述工控机与所述信号控制模块连接，用于产生所需信号；所述参考信号模块与所述信号控制模块连接，发射上行链路参考信号；所述电磁干扰模块与所述信号控制模块连接，发射任意电磁辐射干扰信号；所述信号接收模块与所述数据分析模块连接用于接收信号，并将数据传递至工控机进行分析。本新型可以仿真模拟动车组CAU天线所处的复杂电磁辐射环境，研究动车复杂电磁辐射环境对于应答器通信单元CAU天线信号接收的影响进而获取电磁辐射信号并确定辐射源及辐射干扰频段。
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公开(公告)号：CN118971642A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410957364.2
申请日：2024-07-17
申请人： 吉林大学 , 吉林省驭功智能科技有限责任公司
摘要： 本发明属于涉及电力电子技术领域，特别是涉及一种单相三电平PWM整流器的谐波抑制及最优SVPWM调制方法，设计单相三电平整流器的基本矢量及其扇区划分，通过奇异调节器，采用谐波抑制技术，通过优化SVPWM算法的矢量分配，通过优化后的SVPWM算法进行调节，其中当控制输入接近边界时，采用三段式SVPWM；其他情况下采用五段式SVPWM。有效抑制谐波和优化开关损耗。显著减少了网侧电流谐波含量，提高了系统的功率因数。降低了整流器的开关频率和开关损耗，提高了系统的整体效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN118540919A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410476420.0
申请日：2024-04-19
申请人： 吉林大学 , 吉林省驭功智能科技有限责任公司
摘要： 本发明属于动车组电磁辐射技术领域，具体地而言为一种动车组电磁辐射抑制方法，该方法包括：在牵引变流器与牵引变压器、牵引变流器的输出端和牵引电机的输入端之间的线缆上，分别安装铁氧体磁环，使线缆通过铁氧体磁环的孔内；以及，在车体的感应面上，设置导电屏蔽层，将车体感应面电流引入地线。解决动车组电磁兼容性问题。抑制车体产生的辐射发射。
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公开(公告)号：CN109245222B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201811187523.6
申请日：2018-10-12
申请人： 吉林大学 , 吉林省驭功智能科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种串联电池组的主被动混合均衡电路及其充电控制方法。该均衡电路包括：主动均衡电路、被动均衡电路和控制电路，主动均衡电路包括能量切换开关组、反激式变压器和储能电容，被动均衡电路包括接地滤波电路和放电开关组，控制电路包括主控制单元和电池监测单元。本发明提供的所述主被动混合均衡电路，在恒流充电阶段采用主动均衡电路，在恒压充电阶段采用被动均衡电路，均衡效果更加理想；该均衡电路与传统单一的均衡电路相比，无需能量切换开关组进行单体电池与单体电池之间能量的传递，控制算法更加简单；在主动均衡过程中通过反激式变压器进行能量存储，实现了储能电容与串联电池组以及储能电容与各个单体电池之间的能量转换。
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公开(公告)号：CN111428563B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010114458.5
申请日：2020-02-25
申请人： 吉林大学 , 吉林省驭功智能科技有限责任公司
摘要： 本发明涉及图像识别技术领域，具体而言，涉及一种汽车全液晶仪表图像识别方法，采集全液晶仪表不同功能状态下的图像并创建标准的全液晶仪表图像的特征模型库；采用摄像装置在暗箱无光源条件下对待检测的全液晶仪表不同显示功能状态下进行图像采集；对采集到的全液晶仪表图像进行增强处理，包括图像平滑处理、图像锐化处理；利用改进的SIFT算法对待检测全液晶仪表图像与特征模型库中的标准图像进行特征点匹配；根据设定好的匹配率阈值得到识别结果。通过改进原SIFT算法的尺度空间、关键点描述子的生成以及特征点匹配等方面，提升了识别匹配的效率和实时性，可应用于汽车全液晶仪表显示功能的自动化测试中。
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公开(公告)号：CN115987167A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211103600.1
申请日：2022-09-09
申请人： 吉林大学 , 吉林省驭功智能科技有限责任公司
摘要： 本发明属于电机控制技术领域，涉及一种转向助力电机的多模式控制方法。通过数据采集模块采集车辆运行中的各种传感器信号；通过对采集的传感器信号的实时处理与分析，判断出当前车辆所处的工作状态，设置方向盘转矩信号与角速度信号阈值作为电机工作模式的判断标准，选择电机的工作模式，超过阈值则电机处于紧急转向模式，其他情况均属于正常工作模式；当电机处于正常工作模式下，根据上层控制要求的目标电流，通过当前设计的无差拍滑膜控制方式输出目标电流，实现电机电流环的控制；当电机处于紧急转向模式下，根据上层控制要求的目标转速，通过自抗扰弱磁控制方式，输出目标转速，实现电机转速环的控制,实现转向助力电机的多模式快速准确响应。
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