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公开(公告)号：CN116648395A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202180080940.4
申请日：2021-12-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中德轨道交通技术(德累斯顿)联合研发中心
Inventor： 丁叁叁 , 王晓明 , 林浩博 , 谢金路 , 肖鹏 , 王松 , 孙厚礼 , 宋拯宇 , 安德烈·乌布利希 , 维尔纳·胡芬巴赫 , 佛洛里安·蔡德勒 , 乔纳斯·豪斯柴德 , 麦克·哈拉他 , 伯特·马丁 , 詹斯·伊尔格纳 , 斯特凡·索尔提西亚克 , 帕特里克·伊姆舍
IPC: B61F5/52
Abstract: 本申请涉及一种用于转向架的由运动学套件(300)和弹簧杠杆(200)构成的装置，利用所述装置，通过改进地补偿转向架的部件的相对运动可以不仅实现有利的阻尼特性而且实现减少磨损。为此，所述装置的运动学套件(300)具有至少一个阻尼元件(306)、摩擦衬片(304)和关节轴承(302)，并且局部地布置在构成为空心腔室型材的弹簧杠杆(200)的至少一个空心腔室的内部体积中。
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公开(公告)号：CN114013130B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202111342858.2
申请日：2021-11-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B32B15/00 , B32B15/20 , B32B15/04 , B32B7/08 , B32B7/12 , B32B3/12 , B32B37/12 , B32B37/10 , B32B38/00
Abstract: 本发明提供一种蜂窝夹芯板及其加工方法。蜂窝夹芯板包括至少两层面板和设置在相邻所述面板之间的蜂窝芯层，所述蜂窝芯层靠近所述面板的一侧设置有连接部，所述连接部分别与所述面板和所述蜂窝芯层连接，并且所述连接部与所述面板之间的连接面积大于所述蜂窝芯层的横截面积，其中，所述蜂窝芯层的横截面与所述面板所在的平面平行。本发明的蜂窝夹芯板通过在蜂窝芯层的端部设置连接部，增加了蜂窝芯层与面板之间的胶接面积，增强了蜂窝芯层与面板之间的连接强度，在蜂窝夹芯板受到剪切力或拉力时，能够降低蜂窝芯层与面板之间分离的风险。解决了现有技术中的蜂窝夹芯结构容易出现面板与蜂窝夹芯分离的问题。
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公开(公告)号：CN114013130A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111342858.2
申请日：2021-11-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B32B15/00 , B32B15/20 , B32B15/04 , B32B7/08 , B32B7/12 , B32B3/12 , B32B37/12 , B32B37/10 , B32B38/00
Abstract: 本发明提供一种蜂窝夹芯板及其加工方法。蜂窝夹芯板包括至少两层面板和设置在相邻所述面板之间的蜂窝芯层，所述蜂窝芯层靠近所述面板的一侧设置有连接部，所述连接部分别与所述面板和所述蜂窝芯层连接，并且所述连接部与所述面板之间的连接面积大于所述蜂窝芯层的横截面积，其中，所述蜂窝芯层的横截面与所述面板所在的平面平行。本发明的蜂窝夹芯板通过在蜂窝芯层的端部设置连接部，增加了蜂窝芯层与面板之间的胶接面积，增强了蜂窝芯层与面板之间的连接强度，在蜂窝夹芯板受到剪切力或拉力时，能够降低蜂窝芯层与面板之间分离的风险。解决了现有技术中的蜂窝夹芯结构容易出现面板与蜂窝夹芯分离的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110312652A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201880010484.4
申请日：2018-02-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中德轨道交通技术(德累斯顿)联合研发中心
Abstract: 本发明涉及一种用于构造轨道车辆的车体(1)的顶部的车顶分段(201)，所述轨道车辆用于客运，尤其用于在短途运行，如地铁和轻轨中的使用，其中轨道车辆或由其形成的列车单元必须在短的区间中加速和制动。车顶分段板式、壳式或半壳式构成并且由外壁(204)和与其间隔开的内壁(205)构成。至少两个车顶分段构成为，使得一个车顶分段的外壁的或内壁的伸出的区域与相邻的车顶分段的外壁的或内壁的未伸出的区域形状配合、力配合和/或材料配合地彼此连接。车顶分段至少部分地由纤维增强的塑料复合物构成。
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公开(公告)号：CN110248798A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201880010523.0
申请日：2018-02-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中德轨道交通技术(德累斯顿)联合研发中心
Abstract: 本发明涉及一种用于将连接件固定在纤维复合构件上的连接元件，所述纤维复合构件由至少一个纤维层和基体材料构成，所述连接元件具有螺丝式或栓式形状，其中连接元件在其端部上具有尖部，所述尖部在干燥的或基体浸渍的、未固结的状态中辅助纤维复合构件的纤维层的穿透，并且在与所述纤维复合构件的基体材料接触的区域中，然而至少在与所述纤维复合构件的增强纤维接触的区域中具有包封部。
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公开(公告)号：CN215969737U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121728707.6
申请日：2021-07-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种模压组合模具和复合材料底板，模压组合模具包括上模和下模，所述上模和所述下模扣合形成模腔；所述上模和/或所述下模具有侧模，所述上模、所述下模相对的表面和所述侧模围合形成所述模腔；至少部分所述侧模可沿相应的所述上模或所述下模的表面移动。本方案涉及到模压技术领域，提供的模压组合模具通过移动部分侧模，可以调节模腔的大小，从而可以适应于不同尺寸部件的模压加工需求，无需为每一种尺寸部件配设一套模压模具，从而节省材料、降低模具成本，并且可以节约模具存放的空间。
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公开(公告)号：CN222046923U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420400813.9
申请日：2024-03-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于至少两条管路固定的支架，包括安装体和压板，压板至少集成有第一表面和第二表面，压板能够通过第一定位件固定于安装体，当第一定位件将压板与安装体位置锁定时，第一表面与安装体相应位置形成用于固定第一管路的第一空间，第二表面与安装提相应位置形成用于固定第二管路的第二空间；本实用新型中压板与安装体之间至少能够实现两条管路固定的空间，当压板与安装体通过第一定位件固定时，各管路被固定于压板和安装体之间的相应空间，实现多条管路的固定，即本实用新型的支架可以实现至少两条管路的固定，并且安装体可以通过粘接方式固定于外界固定环境，固定比较可靠。
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公开(公告)号：CN215970202U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202120039831.5
申请日：2021-01-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拉挤工装，所述拉挤工装包括成型模具，成型模具的模壁内部设置有加热部件和测温部件，成型模具的模壁外侧设置有保温部件，这样设置，传热损失小而且测得的温度与成型模具内部的温度差异小，因而能够准确地控制成型模具的成型温度，使成型模具的温度场均匀稳定。该拉挤工装还包括两块安装板和预成型模板，成型模具以及预成型模板均安装在两块安装板之间，预成型模板与安装板通过卡槽卡接，且预成型模板的高度位置可调。该拉挤工装的尺寸小、便于布置，并且应用灵活性较好。
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