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公开(公告)号：CN114802328B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210557361.0
申请日：2022-05-20
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D17/04
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种裙板组件及轨道车辆。该裙板组件包括：适于覆盖于车体下部的裙板蒙皮；裙板蒙皮设有若干个能与车体连接的安装区域；其中，每个安装区域构造有加固蒙皮和支撑结构体，加固蒙皮与裙板蒙皮的一个表面位于同一侧，支撑结构体环绕的构造于加固蒙皮的外缘，并与裙板蒙皮连接，以使加固蒙皮相对于裙板蒙皮的另一个表面内沉；加固蒙皮上装有加固件，加固件通过连接座与车体连接。本发明对裙板组件进行结构优化，提高安装区域的应力承载能力，从而一方面实现裙板组件的轻量化设计，另一方面在保证裙板组件的强度基础上，合理优化裙板组件的安装空间，使优化后的裙板组件具有更强的车体适应性和实际应用性。
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公开(公告)号：CN112677833B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110064719.1
申请日：2021-01-18
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B60M5/00 , G06F30/20 , G06F30/3947 , H01R4/66 , H05K9/00
摘要： 本发明提供了轨道车辆屏蔽接地系统及其布线方法、轨道车辆。轨道车辆屏蔽接地系统布线方法包括：构建轨道车辆的蒙皮、接地网及布线三维模型；基于所述轨道车辆的材料阻抗参数及材料电气参数，由所述三维模型构建所述轨道车辆的电路模型及三维电磁仿真模型；基于所述电路模型及所述三维电磁仿真模型，对所述轨道车辆的接地网及布线结构进行优化。通过根据碳纤维复合材料车体电磁兼容要求，基于复合屏蔽接地系统的结构特点，将复合屏蔽接地系统与电气设备布线统筹考虑，能够得出接地网络布局及其与设备布线兼容性的解决方法，形成一体化的接地布线方案。
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公开(公告)号：CN112677833A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110064719.1
申请日：2021-01-18
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B60M5/00 , G06F30/20 , G06F30/3947 , H01R4/66 , H05K9/00
摘要： 本发明提供了轨道车辆屏蔽接地系统及其布线方法、轨道车辆。轨道车辆屏蔽接地系统布线方法包括：构建轨道车辆的蒙皮、接地网及布线三维模型；基于所述轨道车辆的材料阻抗参数及材料电气参数，由所述三维模型构建所述轨道车辆的电路模型及三维电磁仿真模型；基于所述电路模型及所述三维电磁仿真模型，对所述轨道车辆的接地网及布线结构进行优化。通过根据碳纤维复合材料车体电磁兼容要求，基于复合屏蔽接地系统的结构特点，将复合屏蔽接地系统与电气设备布线统筹考虑，能够得出接地网络布局及其与设备布线兼容性的解决方法，形成一体化的接地布线方案。
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公开(公告)号：CN116175899A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310213049.4
申请日：2023-03-07
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开一种制备模具及其使用方法，其中，该制备模具包括外模，所述外模配置有注入通道，所述注入通道的两端分别形成注入进口和注入出口，所述注入进口位于所述外模的外壁面，所述注入出口位于所述外模的内壁面，所述注入通道的内壁形成有阻挡面，所述阻挡面能够对所述注入进口进入的注塑料形成阻挡。上述制备模具可以减少对于注塑产品的冲击，能够提升注塑产品的质量。
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公开(公告)号：CN116021803A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211537110.2
申请日：2022-12-02
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B29C70/46
摘要： 本发明公开一种多腔梁的制备模具及制备方法，其中，多腔梁的材质为碳纤维复合材料，多腔梁的延伸方向为第一方向，第一方向包括相对设置的第一分支方向和第二分支方向，制备模具包括：外模，包括相对接的第一模体和第二模体，第一模体和第二模体围合形成模压空间；配置于模压空间内的芯模组，包括若干芯模，至少一个芯模为变截面模，变截面模包括第一分模和第二分模，第一分模包括在第一分支方向上渐缩设置的第一变截面段，第二分模包括在第二分支方向上渐缩设置的第二变截面段，第一分模沿第一分支方向和第二分模相对接，变截面模的中部区域的截面积小于两端区域的截面积。上述制备模具可以实现多腔梁的一体固化成型，并且可以方便地进行脱模。
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公开(公告)号：CN117246365A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311255599.9
申请日：2023-09-26
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体公开了一种异型双腔拉挤梁的铺层结构，包括第一腔体铺层区、第二腔体铺层区、上蒙皮铺层区和下蒙皮铺层区。其中，第二腔体铺层区相邻设于第一腔体铺层区的一侧；上蒙皮铺层区铺设于第一腔体铺层区和第二腔体铺层区的上方，且上蒙皮铺层区的两侧分别向第一腔体铺层区和第二腔体铺层区的外侧延伸；下蒙皮铺层区铺设于第一腔体铺层区和第二腔体铺层区的下方，且下蒙皮铺层区的两侧分别向第一腔体铺层区和第二腔体铺层区的外侧延伸。本发明提供的铺层结构，适用于拉挤工艺成型，使得该结构梁体采用拉挤成型成为可能。本发明还公开了一种轨道车辆和异型双腔拉挤梁的铺层实现方法，同样具有上述技术效果。
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公开(公告)号：CN112829134B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110003849.4
申请日：2021-01-04
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种芯模、中空弯梁的模压成型工装及模压成型工艺；该芯模包括分体设置的上瓣模和下瓣模，两者均沿芯模的长度方向延伸；上瓣模和下瓣模在芯模的径向方向上拼接；上瓣模为一体结构，下瓣模包括分体设置的第一分瓣模和第二分瓣模，两者在下瓣模的长度方向上拼接；沿芯模的第一端至第二端的方向，上瓣模的径向尺寸先增大后减小，第一分瓣模的径向尺寸逐渐减小，第二分瓣模的径向尺寸逐渐增大，且第一、第二分瓣模的拼接位置为上瓣膜的径向尺寸最大的位置。该芯模的结构设计使得中空弯梁可以采用模压成型工艺制作，后续脱模时能够实现芯模的脱模，给中空弯梁的批量生产提供了条件，且采用模压成型工艺成型的中空弯梁能够保证产品的质量。
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公开(公告)号：CN112829134A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110003849.4
申请日：2021-01-04
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种芯模、中空弯梁的模压成型工装及模压成型工艺；该芯模包括分体设置的上瓣模和下瓣模，两者均沿芯模的长度方向延伸；上瓣模和下瓣模在芯模的径向方向上拼接；上瓣模为一体结构，下瓣模包括分体设置的第一分瓣模和第二分瓣模，两者在下瓣模的长度方向上拼接；沿芯模的第一端至第二端的方向，上瓣模的径向尺寸先增大后减小，第一分瓣模的径向尺寸逐渐减小，第二分瓣模的径向尺寸逐渐增大，且第一、第二分瓣模的拼接位置为上瓣膜的径向尺寸最大的位置。该芯模的结构设计使得中空弯梁可以采用模压成型工艺制作，后续脱模时能够实现芯模的脱模，给中空弯梁的批量生产提供了条件，且采用模压成型工艺成型的中空弯梁能够保证产品的质量。
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公开(公告)号：CN115675550A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211458984.9
申请日：2022-11-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆及其侧墙结构，该侧墙结构包括外蒙皮、内蒙皮以及夹芯层，所述夹芯层设置在所述外蒙皮和所述内蒙皮之间，所述外蒙皮和所述内蒙皮均包括多层复合材料层；还包括门立柱，所述门立柱位于所述外蒙皮和所述内蒙皮之间，所述内蒙皮包覆所述门立柱的内表面，所述外蒙皮包覆所述门立柱的外表面和外侧面，其中，所述外表面和所述内表面相对设置，所述外侧面连接所述外表面和所述内表面；所述门立柱与所述外蒙皮和所述内蒙皮一体固化成型。该侧墙结构将门立柱与侧墙单元固化为一体，减少了机械连接点，组装方便，且提高了侧墙结构整体的力学性能。
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公开(公告)号：CN114802328A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210557361.0
申请日：2022-05-20
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D17/04
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种裙板组件及轨道车辆。该裙板组件包括：适于覆盖于车体下部的裙板蒙皮；裙板蒙皮设有若干个能与车体连接的安装区域；其中，每个安装区域构造有加固蒙皮和支撑结构体，加固蒙皮与裙板蒙皮的一个表面位于同一侧，支撑结构体环绕的构造于加固蒙皮的外缘，并与裙板蒙皮连接，以使加固蒙皮相对于裙板蒙皮的另一个表面内沉；加固蒙皮上装有加固件，加固件通过连接座与车体连接。本发明对裙板组件进行结构优化，提高安装区域的应力承载能力，从而一方面实现裙板组件的轻量化设计，另一方面在保证裙板组件的强度基础上，合理优化裙板组件的安装空间，使优化后的裙板组件具有更强的车体适应性和实际应用性。
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