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公开(公告)号：CN116648395A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202180080940.4
申请日：2021-12-15
发明人： 丁叁叁 , 王晓明 , 林浩博 , 谢金路 , 肖鹏 , 王松 , 孙厚礼 , 宋拯宇 , 安德烈·乌布利希 , 维尔纳·胡芬巴赫 , 佛洛里安·蔡德勒 , 乔纳斯·豪斯柴德 , 麦克·哈拉他 , 伯特·马丁 , 詹斯·伊尔格纳 , 斯特凡·索尔提西亚克 , 帕特里克·伊姆舍
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本申请涉及一种用于转向架的由运动学套件(300)和弹簧杠杆(200)构成的装置，利用所述装置，通过改进地补偿转向架的部件的相对运动可以不仅实现有利的阻尼特性而且实现减少磨损。为此，所述装置的运动学套件(300)具有至少一个阻尼元件(306)、摩擦衬片(304)和关节轴承(302)，并且局部地布置在构成为空心腔室型材的弹簧杠杆(200)的至少一个空心腔室的内部体积中。
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公开(公告)号：CN110312651B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201880009620.8
申请日：2018-02-06
摘要： 本发明涉及一种用于轨道车辆头部模块的碰撞系统，其中所述头部模块在没有附加的底架的情况下可拆卸地固定在后续的车厢部件的端面上。所述碰撞系统具有碰撞传导元件(730)，所述碰撞传导元件在其前端部上承载碰撞吸能盒(733)，并且其后端部(732)固定在后续的车厢部件的底架支撑件上。在碰撞情况下出现的力因此被传递到所述后续的车厢部件的所述底架中。
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公开(公告)号：CN110312651A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201880009620.8
申请日：2018-02-06
摘要： 本发明涉及一种用于轨道车辆头部模块的碰撞系统，其中所述头部模块在没有附加的底架的情况下可拆卸地固定在后续的车厢部件的端面上。所述碰撞系统具有碰撞传导元件(730)，所述碰撞传导元件在其前端部上承载碰撞吸能盒(733)，并且其后端部(732)固定在后续的车厢部件的底架支撑件上。在碰撞情况下出现的力因此被传递到所述后续的车厢部件的所述底架中。
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公开(公告)号：CN110291000A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201880009591.5
申请日：2018-02-02
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆头部模块，所述头部模块适合于，在没有附加的底架的情况下不可拆卸地固定在后续的车厢部件的端面上。所述头部模块由内壳和外壳(701、702)构成并且具有三个系统，这些系统在很大程度上彼此独立地在碰撞情况下依次或同时地将碰撞能量转换成形变。
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公开(公告)号：CN110291000B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201880009591.5
申请日：2018-02-02
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆头部模块，所述头部模块适合于，在没有附加的底架的情况下不可拆卸地固定在后续的车厢部件的端面上。所述头部模块由内壳和外壳(701、702)构成并且具有三个系统，这些系统在很大程度上彼此独立地在碰撞情况下依次或同时地将碰撞能量转换成形变。
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公开(公告)号：CN110382328B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201880009585.X
申请日：2018-02-06
摘要： 本发明提出一种用于人员运输的轨道车辆的车厢，其中，所述车厢至少具有：两个侧壁，所述两个侧壁分别由下纵向承载件和上纵向承载件构造，所述下纵向承载件和上纵向承载件通过多个侧壁部段和竖直设置的柱连接；以及顶部；以及底部；以及两个端壁或一个端壁和一个头部模块，其中，所述两个侧壁的下纵向承载件在车厢纵向上借助连接元件与所述底部连接，并且所述两个侧壁的上纵向承载件在车厢纵向上借助连接元件与所述顶部连接，并且其中，所述下纵向承载件和上纵向承载件构造为在整个车厢长度上贯穿的多腔室空心型材，所述下纵向承载件和上纵向承载件由纤维增强塑料构造，并且所述连接元件至少部分地由金属构成。
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公开(公告)号：CN110312613A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201880010488.2
申请日：2018-02-01
摘要： 本发明涉及一种用于由纤维复合材料制造中空梁(1)的方法，一种构成为中空体的芯(5)及其应用和由纤维复合材料制成的中空梁(1)的应用。
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公开(公告)号：CN110325424B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201780075507.5
申请日：2017-12-07
摘要： 本发明涉及一种用于轨道车辆的转向架，所述转向架具有至少一个横向构件和至少两条轴箱支撑轮对。所述转向架的特征尤其在于，其具有轻量化设计并可低成本生产。轮对轴箱通过两个轴箱拉杆铰接于横向构件，使得所述轴箱拉杆与所述轴箱及所述横向构件构成H形。所述横向构件具有至少两个平行于所述轮对车轴的扭杆，所述扭杆与横向构件牢固地连接。此外，扭杆具有弹性杆，使得未与所述扭杆连接的所述弹性杆的端部区域作用于所述轴箱。
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公开(公告)号：CN110312613B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201880010488.2
申请日：2018-02-01
摘要： 本发明涉及一种用于由纤维复合材料制造中空梁（1）的方法和由纤维复合材料制成的中空梁（1）的应用。
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公开(公告)号：CN110382328A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201880009585.X
申请日：2018-02-06
摘要： 本发明提出一种用于人员运输的轨道车辆的车厢，其中，所述车厢至少具有：两个侧壁，所述两个侧壁分别由下纵向承载件和上纵向承载件构造，所述下纵向承载件和上纵向承载件通过多个侧壁部段和竖直设置的柱连接；以及顶部；以及底部；以及两个端壁或一个端壁和一个头部模块，其中，所述两个侧壁的下纵向承载件在车厢纵向上借助连接元件与所述底部连接，并且所述两个侧壁的上纵向承载件在车厢纵向上借助连接元件与所述顶部连接，并且其中，所述下纵向承载件和上纵向承载件构造为在整个车厢长度上贯穿的多腔室空心型材，所述下纵向承载件和上纵向承载件由纤维增强塑料构造，并且所述连接元件至少部分地由金属构成。
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