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公开(公告)号：CN116187829A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310011486.8
申请日：2023-01-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q30/08 , G06Q50/30 , G06F16/22 , G06F16/248
摘要： 本发明提供了一种项目信息推荐方法、系统、存储介质及设备，本发明能够对设计指标信息进行关联整合，形成一套完整的项目信息集，解决了信息散乱的问题，便于统一管理。同时，本发明通过模型计算并与既有设计指标进行比对，帮助用户高效快速地找到既有产品中在满足客户需求的同时设计较为接近的既有产品，供用户参考使用，解决了既有项目中产品相关指标的利用问题。
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公开(公告)号：CN116127686A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211191042.9
申请日：2022-09-28
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种基于改进的退化量分布法的产品可靠性评估方法及系统，包括：选取性能退化量，通过测试得到产品的不同使用时间/里程及其对应的性能退化量数据；选择适当的分布，对相应的分布参数和均值随使用时间/里程的变化趋势进行拟合，计算分布参数及均值拟合方程的斜率参数和截距参数，得到完整的拟合方程；将均值拟合方程的斜率参数和分布参数拟合方程带入改进后的可靠度计算模型中，得到适应当前性能退化量变化趋势的可靠度计算模型，进而进行产品可靠性评估。本发明通过对可靠度计算模型进行改进，能够根据计算条件自动选择相对应的可靠度计算模型，避免出现人工选择模型错误的情况。
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公开(公告)号：CN114676947A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011563998.8
申请日：2020-12-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道交通设备产品结构树的构建与使用方法及装置，创建方法包括：根据目标轨道交通设备的结构特点，建立所述目标轨道交通设备的第一产品结构树；其中，所述第一产品结构树包括目标轨道交通设备的结构层级以及各层级所包含的节点的名称；将已有的、多个类型的目标轨道交通设备的产品结构树与所述第一产品结构树相关联，得到目标轨道交通设备的第二产品结构树；为所述第二产品结构树中的用于表示目标轨道交通设备的部件的节点关联故障信息，得到目标轨道交通设备的产品结构树。
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公开(公告)号：CN111597634A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010398560.2
申请日：2020-05-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本申请公开了一种确定动车组性能参数的方法，该方法包括：获取动车组的运行数据，考虑到动车组的运行数据可以体现动车组中系统部件的在运行过程中的各种情况。因此，根据动车组的运行数据，可以确定动车组中的系统部件的性能参数。鉴于此，获取到动车组的运行数据之后，可以根据该运行数据确定动车组中的系统部件的性能参数。另外，由于系统部件的性能在一定程度上可以表征整个动车组的性能，故而确定系统部件的性能参数之后，可以进一步根据系统部件的性能参数确定动车组的性能参数。由此可见，利用本申请实施例提供的方法，可以根据动车组的运行数据确定动车组的性能参数。
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公开(公告)号：CN111597634B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202010398560.2
申请日：2020-05-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本申请公开了一种确定动车组性能参数的方法，该方法包括：获取动车组的运行数据，考虑到动车组的运行数据可以体现动车组中系统部件的在运行过程中的各种情况。因此，根据动车组的运行数据，可以确定动车组中的系统部件的性能参数。鉴于此，获取到动车组的运行数据之后，可以根据该运行数据确定动车组中的系统部件的性能参数。另外，由于系统部件的性能在一定程度上可以表征整个动车组的性能，故而确定系统部件的性能参数之后，可以进一步根据系统部件的性能参数确定动车组的性能参数。由此可见，利用本申请实施例提供的方法，可以根据动车组的运行数据确定动车组的性能参数。
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公开(公告)号：CN113532256A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110720508.9
申请日：2021-06-28
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道间距自动检测装置及检测方法，包括：驱动轴以及设置在驱动轴两端的滚轮；所述驱动轴包括第一轴体和第二轴体，所述第一轴体和第二轴体之间设有第一弹簧；所述第一轴体上与第二轴体相对的一端设有开口，开口内设有相接触的第一导电件和第二导电件，所述第二轴体上连接有伸入所述开口内的检测滑杆，所述检测滑杆前端连接第一绝缘插杆，所述第一绝缘插杆能够在第一轴体和第二轴体间距减小时插入第一导电件和第二导电件之间，以阻断第一导电件和第二导电件之间的电连接。本发明能够实现对轨道间距的偏大和偏小进行高效检测，自动化程度高，接触精准，不会出现错检、漏检的现象。
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公开(公告)号：CN111582517A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010355596.2
申请日：2020-04-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种基于车辆全生命周期费用的数据处理方法，该方法包括：获取目标对象的全生命周期费用，其中，目标对象可以是整个车辆，也可以是车辆上的零件。目标对象的全生命周期费用可以是设计费用、生产费用、采购费用、使用费用、维修保养费用和废弃处理费用中的其中一项或者多项。获取目标对象的全生命周期费用之后，可以按照预设方式显示目标对象的全生命周期费用，这样一来，用户即可根据显示内容确定车辆或者车辆上的零件的全生命周期费用。
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公开(公告)号：CN113532256B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202110720508.9
申请日：2021-06-28
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道间距自动检测装置及检测方法，包括：驱动轴以及设置在驱动轴两端的滚轮；所述驱动轴包括第一轴体和第二轴体，所述第一轴体和第二轴体之间设有第一弹簧；所述第一轴体上与第二轴体相对的一端设有开口，开口内设有相接触的第一导电件和第二导电件，所述第二轴体上连接有伸入所述开口内的检测滑杆，所述检测滑杆前端连接第一绝缘插杆，所述第一绝缘插杆能够在第一轴体和第二轴体间距减小时插入第一导电件和第二导电件之间，以阻断第一导电件和第二导电件之间的电连接。本发明能够实现对轨道间距的偏大和偏小进行高效检测，自动化程度高，接触精准，不会出现错检、漏检的现象。
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公开(公告)号：CN217074359U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220868292.0
申请日：2022-04-14
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及轨道车辆领域，提供一种车底架、车体总成以及车辆。车底架包括底架本体，底架本体上设置有高压线槽以及低压线槽；交叉线槽，安装于相邻两个底架本体之间，相邻两个底架本体上的高压线槽以及低压线槽适于通过交叉线槽换向。该车底架通过在相邻两个底架本体上设置交叉线槽，并将相邻两个底架本体上的高压线槽以及低压线槽通过交叉线槽实现换向，能够实现不同车型的旋转编组，减少车型种类。针对四编组车辆，通过设置交叉线槽能够实现车底架布置的简单化、模块化，缩短车底架的设计周期，降低设计成本。通过设置交叉线槽可实现高压线槽和低压线槽的换向，能将高压线缆和低压线缆分隔走线，避免了高压线缆和低压线缆之间的电磁干扰。
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