-
公开(公告)号：CN104569651B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410682377.X
申请日：2014-11-24
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种动车组高次谐波发射测试系统，包括：有源电流钳、同轴电缆、A/D处理单元、GPS时钟同步单元、列车工况采集单元和自动评估分析单元；所述有源电流钳用于测量动车接地回流电缆上的电流；所述A/D处理单元用于将所述有源电流钳测量的电流进行数模转换；所述列车工况采集单元用于采集列车速度、牵引级位及制动级位信息；所述自动评估分析单元根据所述动车接地回流电缆上电流信息及列车速度、牵引级位及制动级位信息测试动车组高次谐波发射情况。本发明提供了一种科学、规范、操作简单的动车组高次谐波发射测试系统。
-
公开(公告)号：CN113406407B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110505147.6
申请日：2021-05-10
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种辅助电源支撑电容监测方法及系统，包括：测量支撑电容介质损耗正切值和电容值；基于测量的支撑电容介质损耗正切值和电容值计算支撑电容容值变化率的修正因子；测量支撑电容的绝缘电阻；基于测量支撑电容的绝缘电阻及测量的支撑电容介质损耗正切值和电容值计算支撑电容绝缘失效因子；基于支撑电容绝缘失效因子及支撑电容容值变化率的修正因子监测辅助电源支撑电容剩余寿命。本发明避免了现场工作人员对动车组辅助电源装置支撑电容拆解安装，可在较短时间内且不破坏支撑电容内部绝缘的情况下便捷、准确、安全地对动车组辅助电源装置支撑电容剩余寿命进行评估。
-
公开(公告)号：CN113532256A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110720508.9
申请日：2021-06-28
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道间距自动检测装置及检测方法，包括：驱动轴以及设置在驱动轴两端的滚轮；所述驱动轴包括第一轴体和第二轴体，所述第一轴体和第二轴体之间设有第一弹簧；所述第一轴体上与第二轴体相对的一端设有开口，开口内设有相接触的第一导电件和第二导电件，所述第二轴体上连接有伸入所述开口内的检测滑杆，所述检测滑杆前端连接第一绝缘插杆，所述第一绝缘插杆能够在第一轴体和第二轴体间距减小时插入第一导电件和第二导电件之间，以阻断第一导电件和第二导电件之间的电连接。本发明能够实现对轨道间距的偏大和偏小进行高效检测，自动化程度高，接触精准，不会出现错检、漏检的现象。
-
公开(公告)号：CN109781279A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910152623.3
申请日：2019-02-28
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01K1/02
摘要： 本发明实施例提供一种列车轴箱温度监测方法及装置，所述方法包括：根据目标波形曲线计算波形跳变指数，所述目标波形曲线为针对目标轴箱的一段预设时间长度的温度波形曲线，所述波形跳变指数用于表示所述目标波形曲线的波形跳变程度；根据目标波形曲线，以及所述波形跳变指数，向列车控制系统发送监测结果。本发明实施例提供的列车轴箱温度监测方法及装置，通过对软件算法进行优化，增加了对异常温度曲线识别判断的功能，解决了高速动车组运行过程中存在的轴箱、齿轮箱及电机轴承温度检测信号异常跳变引发的误报警问题，降低了温度检测误报概率，提高动车组运行效率。
-
公开(公告)号：CN113465555B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202110970621.2
申请日：2021-08-23
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开一种表面状态检测装置及其使用方法，其中，该表面状态检测装置包括：激光发生器，包括发生部和驱动部，发生部生成扫描光束，驱动部与发生部传动连接，驱使发生部进行位移，扫描光束对待测试样的待测表面进行照射扫描；第一反射检测部件，包括第一迎光部，扫描光束在待测表面照射扫描后、形成第一反射光束，第一反射光束在第一迎光部形成第一反射光点，第一反射检测部件还采集第一反射光点的第一实测位置数据；控制部件，与第一反射检测部件信号连接，接收第一实测位置数据，并根据第一实测位置数据生成实测粗糙度轨迹线，控制部件还预存有标准粗糙度轨迹线；显示部件，和控制部件信号连接，显示实测粗糙度轨迹线和标准粗糙度轨迹线。
-
公开(公告)号：CN113030592B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110211478.9
申请日：2021-02-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01R29/08
摘要： 本发明公开了一种动车组对外辐射分析方法、系统及装置，建立动车组牵引传动系统内牵引变流器的等效变流模型及其内变压器和牵引电机的等效共模负载模型，建立动车组车体及牵引变流器外接线缆的等效三维模型，建立动车组接地系统的等效接地模型；根据动车组整车的线路连接将上述模型整合得到整车辐射分析模型，在整车辐射分析模型旁设置辐射检测器；在整车辐射分析模型上，分别向牵引变流器的输入线及输出线注入共模电流信号，得到辐射检测器检测到的整车不同位置的辐射值，以对辐射值分析得到动车组整车的对外辐射结果。可见，本申请通过建立与动车组整车结构较为相符的模型来分析动车组整车的对外辐射情况，提高了分析动车组对外辐射的准确性。
-
公开(公告)号：CN114675173A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210300442.2
申请日：2022-03-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01R31/327 , G01R27/02
摘要： 本发明公开了一种车用熔断式温度继电器可靠性评估方法及系统，包括：对待测熔断式温度继电器进行环境老化实验，测量熔断式温度继电器两条引线端子之间的接触电阻以及引线端子和外壳之间的绝缘电阻；根据所述接触电阻和绝缘电阻判断熔断式温度继电器是否劣化；确定已经劣化的以及没有劣化的熔断式温度继电器达到劣化所需要的时间；计算试验条件下的寿命与使用条件下寿命之间的折算系数，进而得到待测熔断式温度继电器的使用寿命。本发明利用三种老化试验所得出的结果更加准确，解决了目前国内外缺乏对高速列车熔断式温度继电器可靠性评估结果不准确的问题。
-
公开(公告)号：CN112363027B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202011131293.9
申请日：2020-10-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01R31/12
摘要： 本发明提供了一种支撑电容绝缘状态确定方法、系统、可读介质及设备，获取被测支撑电容的局部放电测试结果，得到不同级电压下的放电量—相位谱图；计算各级电压下的放电量—相位谱图的峭度，进而计算对应的峭度系数；根据各级电压下的放电量—相位谱图的峭度系数，计算绝缘状态评估参量，将所述参量值与预先设置不同工况的阈值相比较，根据比较结果确定被测支撑电容绝缘状态所在工况；本发明能够实现对支撑电容绝缘状态进行确定，为判断支撑电容在实际工况条件下长期运行后是否继续运行提供一定的参考。
-
公开(公告)号：CN113406407A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110505147.6
申请日：2021-05-10
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种辅助电源支撑电容监测方法及系统，包括：测量支撑电容介质损耗正切值和电容值；基于测量的支撑电容介质损耗正切值和电容值计算支撑电容容值变化率的修正因子；测量支撑电容的绝缘电阻；基于测量支撑电容的绝缘电阻及测量的支撑电容介质损耗正切值和电容值计算支撑电容绝缘失效因子；基于支撑电容绝缘失效因子及支撑电容容值变化率的修正因子监测辅助电源支撑电容剩余寿命。本发明避免了现场工作人员对动车组辅助电源装置支撑电容拆解安装，可在较短时间内且不破坏支撑电容内部绝缘的情况下便捷、准确、安全地对动车组辅助电源装置支撑电容剩余寿命进行评估。
-
公开(公告)号：CN111679167A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010732830.9
申请日：2020-07-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01R31/12
摘要： 本发明提供了一种车载变压器套管绝缘性能评估方法及试验平台。车载变压器套管绝缘性能评估方法包括：准备步骤：搭建车载变压器套管绝缘性能评估试验平台；测试步骤：利用车载变压器套管绝缘性能评估试验平台对车载变压器套管进行时域介电响应测试和局部放电测试；数据处理步骤：根据时域介电响应测试的测试结果确定车载变压器套管的时域介电响应评估指标H，根据局部放电测试的测试结果确定车载变压器套管的放电程度评估指标Re；评估步骤：根据车载变压器套管的时域介电响应评估指标H和车载变压器套管的放电程度评估指标Re对车载变压器套管进行绝缘性能综合评估。本发明解决了现有技术中车载变压器套管绝缘性能评估不准确的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
18 条记录 (耗时 0.038 秒)
