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公开(公告)号：CN115556793B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202211139518.4
申请日：2022-09-19
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及吊挂结构技术领域，尤其涉及一种车下设备吊挂结构及轨道车辆，吊挂结构包括横梁组件包括梁体，梁体的一侧设有沿其延伸方向布置的立筋，立筋相对的两侧分别设有翼板；支架包括安装部和成对设于安装部两侧的安装臂，安装部通过其两侧的所述安装臂分别连接立筋两侧的翼板。本发明支架的安装部用于安装车下设备，支架通过多个安装臂与横梁的两翼连接，横梁下部采用两翼托装承载，有效分解车下设备承载重量，避免了横梁连接处的应力集中，进而提高了横梁与支架的抗疲劳能力，提高了吊挂结构安全性。
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公开(公告)号：CN115556793A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211139518.4
申请日：2022-09-19
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及吊挂结构技术领域，尤其涉及一种车下设备吊挂结构及轨道车辆，吊挂结构包括横梁组件包括梁体，梁体的一侧设有沿其延伸方向布置的立筋，立筋相对的两侧分别设有翼板；支架包括安装部和成对设于安装部两侧的安装臂，安装部通过其两侧的所述安装臂分别连接立筋两侧的翼板。本发明支架的安装部用于安装车下设备，支架通过多个安装臂与横梁的两翼连接，横梁下部采用两翼托装承载，有效分解车下设备承载重量，避免了横梁连接处的应力集中，进而提高了横梁与支架的抗疲劳能力，提高了吊挂结构安全性。
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公开(公告)号：CN217074359U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220868292.0
申请日：2022-04-14
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及轨道车辆领域，提供一种车底架、车体总成以及车辆。车底架包括底架本体，底架本体上设置有高压线槽以及低压线槽；交叉线槽，安装于相邻两个底架本体之间，相邻两个底架本体上的高压线槽以及低压线槽适于通过交叉线槽换向。该车底架通过在相邻两个底架本体上设置交叉线槽，并将相邻两个底架本体上的高压线槽以及低压线槽通过交叉线槽实现换向，能够实现不同车型的旋转编组，减少车型种类。针对四编组车辆，通过设置交叉线槽能够实现车底架布置的简单化、模块化，缩短车底架的设计周期，降低设计成本。通过设置交叉线槽可实现高压线槽和低压线槽的换向，能将高压线缆和低压线缆分隔走线，避免了高压线缆和低压线缆之间的电磁干扰。
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公开(公告)号：CN218343480U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202222802837.0
申请日：2022-10-24
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本实用新型涉及支架技术领域，尤其涉及一种吊挂支架，该吊挂支架包括底座、吊臂和吊耳，底座表面贯穿设有第一连接孔；吊臂成对设于底座的相对两侧，吊臂的一端连接底座，吊臂的另一端向远离底座的一侧延伸，相对的吊臂与底座之间形成安装槽；吊耳设于每个吊臂相对远离底座的一端，吊耳与吊臂成夹角设置，吊耳表面贯穿设有第二连接孔。该吊挂支架通过相对的多个吊耳连接横梁实现分布式承载结构，多个吊耳将支架承载分担，避免应力集中，提高了支架抗疲劳能力；设备安装在吊臂与底座之间的安装槽内，安装槽对设备进行稳定的支撑，提高了设备吊挂连接强度，更适用于弹性减振结构的安装，提高支架的减振支撑性能。
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公开(公告)号：CN213473125U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022236350.1
申请日：2020-10-09
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有两级减振功能的设备悬挂结构及轨道车辆，包括设备主体，在所述设备主体的侧面设有至少一个减振单元，所述的减振单元包括连接件、一级减振器、二级杆状减振器；所述的一级减震器设置在连接件内，所述的二级杆状减振器一端与一级减振器相连，另一端与设备主体侧面相连。本实用新型通过设置两级减振或隔振悬挂机构，提高轨道车辆车下设备的减振和隔振能力。
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公开(公告)号：CN214689456U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120005515.6
申请日：2021-01-04
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本实用新型提供一种可调线卡座及配电系统、轨道车辆。该可调线卡座包括底座、第一卡座和第二卡座，第一卡座的顶部能卡固线缆，第一卡座的底部通过十字轴活动连接于第二卡座，第二卡座的底部可升降的安装于底座。本实用新型所述的可调线卡座能够通过十字轴实现前后摇摆和左右摇摆，并能实现高度调节，以使线缆在受到外部载荷作用时，能够灵活调整线缆的运动自由度，从而有效降低线缆在受到外部载荷后的应力集中现象，延长柔性线缆的使用寿命，提高柔性线缆的抗疲劳能力。
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公开(公告)号：CN212921494U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021855873.8
申请日：2020-08-28
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本实用新型公开了一种设备吊挂结构及包括该吊挂结构轨道车辆，包括托座，托座为由水平承载部以及沿水平承载部四个角斜向上延伸的竖梁形成的框架结构，每个竖梁的顶部向外侧延伸形成连接部，连接部上设有连接座，在连接座上设有的止转座，所述的止转座底面的中间部分相对于两侧部分向上凹陷，止转座底面的中间部分与连接座之间形成中空。
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公开(公告)号：CN211592569U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202020023991.6
申请日：2020-01-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D49/00
摘要： 本实用新型提供了一种吊挂托座及列车，该吊挂托座包括固定部、设备承载部以及支撑架；固定部用于与车体连接；设备承载部用于与待安装的设备连接；支撑架设置在固定部和设备承载部之间，以连接固定部和设备承载部；通过将支撑架设置为由多个杆体拼接而成的框架结构来使支撑架的重量减小，进而减小吊挂托座的整体重量，从而解决了现有技术中的吊挂托座的重量较大的问题。
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公开(公告)号：CN217086777U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220498120.9
申请日：2022-03-09
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/289 , H01M50/209
摘要： 本实用新型涉及车辆技术领域，提供了一种电池箱体结构、电池组件及轨道车辆。电池箱体结构包括：外架体、第一安装单元和第二安装单元。第一安装单元和第二安装单元间隔设置在外架体的内部。第一安装单元包括平行设置的多个第一电池容纳部。第二安装单元包括平行设置的多个第二电池容纳部。各第一电池容纳部和各第二电池容纳部均与外架体滑动连接。第一电池容纳部与第二电池容纳部均包括单列电池安装区域。当需要电池维护时，仅需将相应的第一电池容纳部或第二电池容纳部拉出。第一电池容纳部或第二电池容纳部内安装的电池数量较少，其对外架体的不平衡压力较小。由此，能有效延长外架体的寿命，还能提升电池箱体结构的承托可靠性。
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公开(公告)号：CN210337909U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201921198619.2
申请日：2019-07-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本实用新型涉及一种设备吊挂结构及轨道车辆,包括托座，所述托座为由水平承载部及围绕水平承载部周圈设置的多条竖梁组成的框架式结构，每个所述竖梁的顶端设置有与被吊挂件连接的连接座，所述水平承载部承托在所述设备吊挂点的下方并与设备吊挂点固定连接。本实用新型优化了托座结构，通过由多个竖梁组成的框架式结构承托吊挂设备，既提高了托座的承载能力，又降低了托座重量，实现了托座的轻量化，实现降本增效目的。
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