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公开(公告)号：CN107623095B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201710763459.0
申请日：2017-08-30
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H01M50/22 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258
摘要： 本发明提供了电池箱，包括：框体，框体呈矩形体，框体的至少一部分由碳纤维材料制成；多个板材，与框体连接并形成电池箱的顶面、底面、两侧面和背面；门体，与框体铰接并形成电池箱的正面，门体的一边缘通过枢转轴与框体连接使得门体具有打开状态和关闭状态。本发明的电池箱采用了碳纤维材料作为框体的主要材料，相比现有的采用不锈钢或碳钢材料的电池箱，碳纤维材料的重量更轻，因此本发明的电池箱的重量更轻，这使得采用本发明的电池箱的汽车或轨道列车能够降低运输成本，并且由于碳纤维材料具有绝缘性，因此本发明的电池箱还具有更好的绝缘性能。
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公开(公告)号：CN107645101A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710674105.9
申请日：2017-08-09
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H01R13/627
摘要： 本发明提供了一种轨道列车的车端电连接装置和车端连接设备，车端电连接装置包括：机械连接部，机械连接部沿第一方向运动以与另一个车端电连接装置的机械连接部配合连接；多个电连接部，多个电连接部相互间隔地设置在机械连接部的四周，电连接部包括多个朝向第一方向的连接端口，连接端口用于与另一个车端电连接装置的连接端口连接，连接端口为接口和/或接头。采用本发明的车端电连接装置使得车体之间的电气连接从传统的采用过桥线间接连接变为采用连接端口直接连接，简化了工作人员的操作步骤，缩短了编组以及解编过程中的电气连接的时间，并且能够实现自动控制。
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公开(公告)号：CN111762217A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010477875.6
申请日：2020-05-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆领域，提供车下布置结构及轨道车辆。车下布置结构包括一对边梁，位于车体横向两侧并沿车体纵向延伸，边梁的内侧构造有设备安装座，设备安装座包括沿边梁的内侧向内水平延伸的水平横筋以及位于水平横筋下方且一端与边梁的内侧连接，另一端与水平横筋的延伸端连接的支撑斜筋，一对边梁沿长度方向一一对应间隔设有将设备安装座断开的缺口，每段水平横筋构造有沿其长度方向开设的第一开口槽，支撑斜筋构造有与第一开口槽相对的第二开口槽；悬挂设备，固定在悬挂梁的下方，悬挂梁的两端由缺口进入水平横筋的上方并搭设在水平横筋上，通过紧固件将悬挂梁与水平横筋紧固连接。本发明方便悬挂设备安装，安装效率高，便于车下布线。
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公开(公告)号：CN107645101B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201710674105.9
申请日：2017-08-09
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H01R13/627
摘要： 本发明提供了一种轨道列车的车端电连接装置和车端连接设备，车端电连接装置包括：机械连接部，机械连接部沿第一方向运动以与另一个车端电连接装置的机械连接部配合连接；多个电连接部，多个电连接部相互间隔地设置在机械连接部的四周，电连接部包括多个朝向第一方向的连接端口，连接端口用于与另一个车端电连接装置的连接端口连接，连接端口为接口和/或接头。采用本发明的车端电连接装置使得车体之间的电气连接从传统的采用过桥线间接连接变为采用连接端口直接连接，简化了工作人员的操作步骤，缩短了编组以及解编过程中的电气连接的时间，并且能够实现自动控制。
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公开(公告)号：CN107623095A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710763459.0
申请日：2017-08-30
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了电池箱，包括：框体，框体呈矩形体，框体的至少一部分由碳纤维材料制成；多个板材，与框体连接并形成电池箱的顶面、底面、两侧面和背面；门体，与框体铰接并形成电池箱的正面，门体的一边缘通过枢转轴与框体连接使得门体具有打开状态和关闭状态。本发明的电池箱采用了碳纤维材料作为框体的主要材料，相比现有的采用不锈钢或碳钢材料的电池箱，碳纤维材料的重量更轻，因此本发明的电池箱的重量更轻，这使得采用本发明的电池箱的汽车或轨道列车能够降低运输成本，并且由于碳纤维材料具有绝缘性，因此本发明的电池箱还具有更好的绝缘性能。
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公开(公告)号：CN106532595A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611100713.0
申请日：2016-12-01
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H02G3/04
CPC分类号： H02G3/0437 , H02G3/0406 , H02G3/0418
摘要： 本发明提供了一种线槽及具有其的列车，该线槽包括：线槽体，线槽体内部形成有容纳腔；隔板，隔板为至少一个，至少一个的隔板将容纳腔分隔为至少两个子容纳腔。本发明中的容纳腔内的至少两个子容纳腔可以用于容纳不同的线路，通过隔板将不同的线路隔开，以防止不同线路之间的互相干扰。
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公开(公告)号：CN103700964B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310727344.8
申请日：2013-12-24
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC分类号： Y02T90/121
摘要： 本发明提供了一种插座，包括：前盖、连接器插座以及接线盒。具体的，前盖设置有接触片，连接器插座设置有六个插针，其中，四个插针依次与外接地面电源的三相四线交流电相连，无需单独与地面配合。另外两个插针用于与前盖的接触片相配合，当前盖打开或闭合时，控制两个插针所在的回路断开或闭合，实现与车辆的高压供电系统联锁。
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公开(公告)号：CN217086777U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220498120.9
申请日：2022-03-09
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/289 , H01M50/209
摘要： 本实用新型涉及车辆技术领域，提供了一种电池箱体结构、电池组件及轨道车辆。电池箱体结构包括：外架体、第一安装单元和第二安装单元。第一安装单元和第二安装单元间隔设置在外架体的内部。第一安装单元包括平行设置的多个第一电池容纳部。第二安装单元包括平行设置的多个第二电池容纳部。各第一电池容纳部和各第二电池容纳部均与外架体滑动连接。第一电池容纳部与第二电池容纳部均包括单列电池安装区域。当需要电池维护时，仅需将相应的第一电池容纳部或第二电池容纳部拉出。第一电池容纳部或第二电池容纳部内安装的电池数量较少，其对外架体的不平衡压力较小。由此，能有效延长外架体的寿命，还能提升电池箱体结构的承托可靠性。
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公开(公告)号：CN218343480U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202222802837.0
申请日：2022-10-24
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本实用新型涉及支架技术领域，尤其涉及一种吊挂支架，该吊挂支架包括底座、吊臂和吊耳，底座表面贯穿设有第一连接孔；吊臂成对设于底座的相对两侧，吊臂的一端连接底座，吊臂的另一端向远离底座的一侧延伸，相对的吊臂与底座之间形成安装槽；吊耳设于每个吊臂相对远离底座的一端，吊耳与吊臂成夹角设置，吊耳表面贯穿设有第二连接孔。该吊挂支架通过相对的多个吊耳连接横梁实现分布式承载结构，多个吊耳将支架承载分担，避免应力集中，提高了支架抗疲劳能力；设备安装在吊臂与底座之间的安装槽内，安装槽对设备进行稳定的支撑，提高了设备吊挂连接强度，更适用于弹性减振结构的安装，提高支架的减振支撑性能。
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