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公开(公告)号：CN113060181A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110366119.0
申请日：2021-04-06
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
摘要： 一种列车轮径校准系统和校准方法，其中，校准系统包括：第一应答器、第二应答器，感应单元、时间记录单元和轮径计算单元；方法流程包括：感应单元识别应答器；轮径计算单元获得应答器感应信号；时间记录单元记录车厢到达第一应答器的时间、感应单元将第一应答器感应信号发送至轮径计算单元的时间、轮径计算单元获得第一感应器感应信号的时间；记录车厢到达第二应答器的时间、感应单元将第二应答器感应信号发送至轮径计算单元的时间、轮径计算单元获得第二感应器感应信号的时间；轮径计算单元在获得第一应答器感应信号时开始轮径计算，在获得第二应答器感应信号时终止轮径计算。本发明考虑了系统时延，可降低轮径校准误差，保证计算值的准确性。
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公开(公告)号：CN111857099A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010746743.9
申请日：2020-07-29
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及城轨制动控制单元的试验系统及试验方法。其中，试验方法包括：控制模块接收控制信息；根据试验单元ID确定第一试验单元，并根据模块ID将控制指令发送给第一试验单元的第一模块；第一模块根据控制指令调整城轨制动控制单元的工况；台架模块读取城轨制动控制单元，得到试验数据组，并发送给存储模块和分析模块；分析模块获取预设的标准数据，并将标准数据和试验对象ID对应的试验数据进行第一对比处理，得到第一对比结果；当第一对比结果为不合格时，分析模块根据试验数据进行第一故障分析处理，得到第一故障分析结果，并将第一故障分析结果发送给存储模块；存储模块建立并存储控制信息、试验数据和第一故障分析结果的对应关系。
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公开(公告)号：CN107672621A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710872775.1
申请日：2017-09-25
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种气路板及其制备方法，由可相互组合的第一气路板以及第二气路板组成，第二气板上设有用于传输气流的气路通道，第一气路板与第二气路板之间设有对气路通道进行密封的密封元件，密封元件为弹性材料以对气路通道进行密封，密封元件与其形状对应的密封部相互配合，对气路通道进行密封，密封效果良好。
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公开(公告)号：CN113183935A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110615364.0
申请日：2021-06-02
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种减速度闭环控制的城轨车辆制动系统及方法，包括制动控制单元，所述制动控制单元连接基础制动装置,所述基础制动装置包括闸片、制动盘以及压力传感器，所述闸片，用于与所述制动盘贴合产生压合力，基于所述压合力产生制动减速度；所述压力传感器，用于所述制动控制单元实时监测所述压合力。通过本申请，使制动系统产生的制动减速度以及压合力可监测、可控制，形成减速度闭环控制的城轨制动系统方案。
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公开(公告)号：CN112032380A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010864055.2
申请日：2020-08-25
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种减压装置及其压力输出调节的闭环控制方法，其中，方法包括：减压装置接收上电信号并进入初始调节模式，处理器获取预设的第一压力目标值；压力传感器检测减压阀的输出压力；处理器根据第一压力目标值和初输出压力生成第一控制指令；当输出压力与第一压力目标值的偏差小于等于预设阈值时，进入正常调节模式；压力传感器实时检测减压阀的实时输出压力；当实时输出压力与第一压力目标值的偏差大于预设阈值时，处理器根据第一压力目标值和实时输出压力生成第二控制指令；当在预设时长内，实时输出压力与第一压力目标值的偏差持续大于预设阈值时，进入故障模式，处理器生成压力偏离告警信号，并输出停止指令，控制电机停止旋转。
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公开(公告)号：CN109002034B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201811221553.4
申请日：2018-10-19
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提出一种城轨车辆架控制动控制系统的试验系统及试验方法，包括所述城轨车辆架控制动系统的试验系统包括被测城轨车辆架控制动控制系统，还包括司机模拟操纵台、用于安装所述被测制动控制单元的试验台、用于监控所述被测城轨车辆架控制动控制系统运行状态的试验测控装置、列车控制与管理系统TCMS以及牵引控制单元模拟装置；本发明的所述城轨车辆架控制动控制系统的试验系统及试验方法，该城轨车辆架控制动控制系统的试验系统及试验方法能够对城轨车辆架控制动控制系统进行1:1的模拟试验及特性试验，为城轨车辆架控制动控制系统的装车进行地面验证提供硬件支持。
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公开(公告)号：CN109278791A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811278850.2
申请日：2018-10-30
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提出一种轨道车辆气动制动控制单元，该单元包括减压阀和呼吸器，还包括设置有气路通道的主板，可用以控制制动压力的组合阀，可用以控制气路和组合阀充气和排气的电磁阀模块，以及可用以监测气路压力的传感器模块；组合阀包括可用以安装各组件的阀体和阀盖，可用以过滤气体的过滤器，可用以调节气动制动单元内部气压的中继阀模块，以及防止制动时车轮踏面擦伤的防滑阀模块；阀体和阀盖密合，过滤器、中继阀模块和防滑阀模块集成在阀体和阀盖中；组合阀、电磁阀模块和传感器模块固定安装在主板上，电磁阀模块和传感器模块通过主板中的气路通道与组合阀连通。本发明具有集成度高，方便检修更换和安全稳定的特点。
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公开(公告)号：CN109002034A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811221553.4
申请日：2018-10-19
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提出一种城轨车辆架控制动控制系统的试验系统及试验方法，包括所述城轨车辆架控制动系统的试验系统包括被测城轨车辆架控制动控制系统，还包括司机模拟操纵台、用于安装所述被测制动控制单元的试验台、用于监控所述被测城轨车辆架控制动控制系统运行状态的试验测控装置、列车控制与管理系统TCMS以及牵引控制单元模拟装置；本发明的所述城轨车辆架控制动控制系统的试验系统及试验方法，该城轨车辆架控制动控制系统的试验系统及试验方法能够对城轨车辆架控制动控制系统进行1:1的模拟试验及特性试验，为城轨车辆架控制动控制系统的装车进行地面验证提供硬件支持。
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公开(公告)号：CN108248579A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810022301.2
申请日：2018-01-10
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 一种车辆制动控制装置，包括电子控制单元和气动控制单元，所述气动控制单元包括中继阀，所述控制模块包括与所述中继阀相连通的制动电磁阀和缓解电磁阀，所述电子控制单元通过检测车辆的重量、速度、制动器状态、制动等级等参数确定预控压力并通过制动电磁阀和缓解电磁阀来调整输入的预控压力达到计算的所需的预控压力值。本发明通过对车重、车速、制动器状态、制动档位等多个参数的采集，精确地计算所需的预控压力并采用多个电磁阀配合控制输出压力，同时，采用闭环控制，可以确保输入预控压力的准确性，可以灵活地应对各种制动状态的需要，另外，紧急电磁阀与多个电磁阀的配合的设置从硬件上保证了列车制动系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN107463357B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201710723335.X
申请日：2017-08-22
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 任务调度系统，用于系统任务的调度管理，其特征在于，所述任务调度系统包括周期管理模块、相周期管理模块和任务调度模块。将一个完整的任务周期划分为多个任务相周期，在每个任务相周期内执行不同的任务，保证任务完整有序的执行。制动仿真系统，包括以上任务调度系统，将一个完整的仿真周期划分为若干任务相周期，按需要存储保护任务、不需要存储保护任务分组执行仿真任务，可实现完整有序的制动仿真效果，从而可提高制动控制系统的检测效率。
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