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公开(公告)号：CN109677386A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910100134.3
申请日：2019-01-31
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
摘要： 本发明公布一种可切换无人驾驶和有人驾驶的线控气刹制动系统，属于无人驾驶技术领域。后桥制动回路：后储气筒连接脚制动阀、第一比例阀，脚制动阀、第一比例阀分别连接第一差动继动阀第一、第二控制端；第一差动继动阀进、出气口连接后储气筒和后桥气室；前桥制动回路与后桥制动回路相似；驻车制动回路：弹储气筒连接手制动阀、手控电磁阀，手制动阀、手控电磁阀分别连接第三差动继动阀第一、第二控制端；第三差动继动阀进、出气口连接弹储气筒和前桥气室、后桥气室。本发明通过线控式的比例阀控制车辆的行车制动，通过手控电磁阀的开断控制车辆的驻车制动，实现线控气刹制动的无人驾驶制动，来提高汽车驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN109624958A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811600047.6
申请日：2018-12-26
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
CPC分类号： B60T17/004 , B60T17/00 , B60T17/04 , B60T17/043 , B60T17/046
摘要： 本发明公开了一种车辆的制动系统及其装配方法、车辆，该制动系统包括空气干燥部、再生储气部、油水分离部和制动管路，所述油水分离部、所述空气干燥部和所述再生储气部由所述制动管路依次连通，所述制动系统还包括集成部，所述空气干燥部、所述再生储气部和所述油水分离部均安装到所述集成部。通过设置集成部，将空气干燥部、再生储气部、油水分离部和制动管路集成装配到一起，空间占用小，利用率较高，安装以及后期维护更加方便，提高了生产效率，节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN109263665A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811222144.6
申请日：2018-10-19
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提出一种城轨车辆架控电子制动控制系统及升级方法，该系统包括两个用于控制转向架制动力的主控制阀和四个用于控制转向架制动力的辅控制阀，所述主控制阀包括用于制动管理的网络通信接口板和用于制动控制及防滑控制的制动防滑控制板，所述辅控制阀包括用于制动控制及防滑控制的制动防滑控制板，所述主控制阀与所述辅控制阀之间通过CAN总线连接，该系统还包括用于系统升级的Bootloader模块，所述Bootloader模块与所述网络通信接口板及所述制动防滑控制板通过CAN总线连接。本发明能够在线对城轨车辆架控电子制动控制系统进行升级，调试人员无须等到车辆返回车辆维修库中才能下车对车辆进行程序的升级。
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公开(公告)号：CN108688623A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810300580.4
申请日：2018-04-04
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 艾德里安·罗梅罗·里加拉多 , 马里奥·O·马丁内斯·O , 马里亚纳·塞瓦略斯 , 埃韦尔·迪亚兹
摘要： 一种车辆包括集水系统，该集水系统包括可在收起位置和展开位置之间移动以捕获水的可展开通道、用于过滤由可展开通道收集的水的过滤器、以及用于存储由过滤器过滤的水的水箱。
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公开(公告)号：CN108146420A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711468114.9
申请日：2017-12-29
申请人： 合肥久享机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种高精度ABS传感器固定支架及工艺方法，该ABS传感器固定支架包括ABS传感器固定套筒和支架固定板，所述ABS传感器固定套筒中具有ABS传感器安装孔，所述支架固定板包括凸起部和连接部，所述凸起部两端均设置有连接部，所述连接部下平面平齐，每个所述连接部上均开设有第一安装孔，所述ABS传感器固定套筒焊接在所述凸起部上部，所述ABS传感器固定套筒轴线与支架固定板中心线相互垂直且与连接部底平面平行。本申请中的ABS传感器固定支架能够方便的与前后桥可拆卸的连接，拆装方便，售后服务维修时间短、维修成本低，并且位置精度高，重量轻，原材料成本低，加工成本低。
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公开(公告)号：CN103732460B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201280039757.0
申请日：2012-08-07
申请人： NTN株式会社
CPC分类号： B60T17/221 , B60T13/741 , B60T13/746 , B60T17/00 , F16D55/225 , F16D55/227 , F16D65/18 , F16D66/00 , F16D2066/001 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16D2127/06
摘要： 本发明提供一种电动制动装置，可在驻车时，在不解除制动力的状态下能以简单的构造确实地防止冻结。该电动制动装置包括：电动机(2)、制动力负载机构(4)、锁定机构(5)、检测车辆的外部温度的温度传感器(6)以及防止冻结通电机构(7)。当制动力负载机构(4)施加制动力且锁定机构(5)处于锁定状态时，温度传感器(6)如果检测到电动制动装置的所设定的冻结之前的温度，则防止冻结通电机构(7)开始向电动机(2)或锁定机构(5)的驱动源(30)通电。
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公开(公告)号：CN107914696A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711131157.8
申请日：2017-11-15
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种空压机控制方法，电动汽车制造技术领域，包括以下步骤：A、当储气罐内气压下降至最小压力设定值，压力开关将信号反馈至整车控制器，整车控制器通过控制器启动空压机工作；B、当储气罐内气压上升至最大压力设定值，压力开关将信号反馈至整车控制器，整车控制器通过控制器停止空压机工作；C、整车控制器控制电磁阀开启，将连接管内的压缩气体排出。较之现有技术，本发明可通过整车控制器对空压机进行启动和停机的准确控制。
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公开(公告)号：CN106573610A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580037931.1
申请日：2015-07-14
申请人： 株式会社爱德克斯
CPC分类号： B60T7/04 , B60T7/06 , B60T11/18 , B60T17/00 , B60T17/221 , F16F1/02 , F16F1/12 , F16J3/04 , F16J3/042 , F16J15/52 , G05G1/30
摘要： 在制动力增力装置(100)中，在夹装在助力器主体(10)与输入杆(20)间且配置于车厢内的复位螺旋弹簧(30)的端部(31)设有防振部件(A)。在防振部件(A)设有：座部(41)，其夹装在复位螺旋弹簧(30)的端部(31)与支承该端部的支承部(10a1)间，抑制复位螺旋弹簧(30)的振动；以及导向部(42)，其一体地设于座部(41)并以具有规定的径向过盈量的方式嵌合于复位螺旋弹簧(30)的端部(31)内周。
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公开(公告)号：CN106476785A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510547655.5
申请日：2015-08-31
申请人： 上海梅山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明提供一种半挂车气压制动系统继动阀解冻系统。本发明包括通过新增线束与车辆蓄电池连接的报警装置和继动阀的解冻装置，其特征是：所述的继动阀的解冻装置包括加热开关保险器、加热开关、发热元件保险器、发热元件继电器、时间继电器保险器、时间继电器、发热元件，所述的加热开关保险器和所述的加热开关串联后与时间继电器连接，所述的时间继电器连接时间继电器保险器，所述的时间继电器连接发热元件继电器，所述的发热原件继电器连接所述的发热原件。本发明能够克服原有半挂车气压制动系统冬季继动阀冻结后，制动系统气压无法失放，制动鼓被抱死，车辆无法行驶的不足。
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公开(公告)号：CN106335488A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610328757.2
申请日：2016-05-17
申请人： 湖南吉利汽车部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60T17/00
CPC分类号： B60T17/00
摘要： 本发明提供了一种手刹快速调整工装，包括筒体和限位结构，所述筒体的前端为与手刹螺母配合的前套筒扳手，所述限位结构安装在所述筒体上用于限制手刹拉线从所述前套筒扳手的前端伸入所述筒体内的最大深度。本发明通过预先确定限位结构的位置从而将手刹螺母旋入手刹拉线的距离进行的标准化，调整手刹力度是可以一次到位，避免了现有技术中根据主观感受反复调整，提高了调整效率，降低了操作人员的劳动强度，而且可以有效地保证不同车辆之间手刹力度的统一。
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