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公开(公告)号：CN114715211B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210466291.8
申请日：2022-04-29
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
发明人： 刘晓巍 , 辛海琳 , 刘伟 , 李春敬 , 陈子涛 , 袁玉红 , 李丽宁 , 王祺 , 朱丽 , 张世颍 , 卫利军 , 胡俊青 , 付勇 , 戴安国 , 李晓月 , 李立 , 拓明鑫 , 李珣 , 宋力 , 武会芳 , 岳启林
摘要： 本发明涉及一种封闭运输大型货物的铁路特种棚车，其包括：底架，包括中梁和侧梁，所述中梁与所述侧梁之间采用横向梁加强连接；侧墙，设置在所述底架的两侧，并与设置在所述底架端部的端墙连接；翻转车顶，包括车顶固定支撑、车顶框架和车顶开闭机构；所述车顶固定支撑与所述车顶框架连接构成车顶，所述车顶的一侧与一所述侧墙的顶部活动连接；在所述车顶框架的端部通过销轴与所述车顶开闭机构的一端连接，所述车顶开闭机构的另一端与所述端墙的顶部连接；位于所述底架的底部还设置有转向架和制动系统，位于所述底架的端部设置有车钩缓冲装置。本发明能实现车厢封闭，具有隔热及温控功能，大载重，可装运大型货物。
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公开(公告)号：CN113954969B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202111321163.6
申请日：2021-11-09
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种低走台结构的汽集车，其特征在于，包括底架以及安装在所述底架上的车钩缓冲装置、转向装置、制动装置和若干个翻转集装箱锁；所述底架为鱼骨刺承载结构，所述鱼骨刺承载结构包括中梁、横梁组成、中央大横梁组成以及走台结构；所述走台结构包括左侧走台结构和右侧走台结构，所述左侧走台结构和右侧走台结构的中部通过所述横梁组件和中央大横梁组件与所述中梁的左右两侧连接，两侧的所述走台结构均低于所述中梁的上翼面；若干个所述翻转集装箱锁设置在两侧的所述中央大横梁组成上。所述低走台结构的汽集车不仅提高了运输商用汽车的范围，同时还实现2个40英尺集装箱的运载。
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公开(公告)号：CN113954969A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111321163.6
申请日：2021-11-09
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种低走台结构的汽集车，其特征在于，包括底架以及安装在所述底架上的车钩缓冲装置、转向装置、制动装置和若干个翻转集装箱锁；所述底架为鱼骨刺承载结构，所述鱼骨刺承载结构包括中梁、横梁组成、中央大横梁组成以及走台结构；所述走台结构包括左侧走台结构和右侧走台结构，所述左侧走台结构和右侧走台结构的中部通过所述横梁组件和中央大横梁组件与所述中梁的左右两侧连接，两侧的所述走台结构均低于所述中梁的上翼面；若干个所述翻转集装箱锁设置在两侧的所述中央大横梁组成上。所述低走台结构的汽集车不仅提高了运输商用汽车的范围，同时还实现2个40英尺集装箱的运载。
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公开(公告)号：CN112124344B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010972851.8
申请日：2020-09-16
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B61D47/00
摘要： 本发明涉及一种活动侧门锁闭装置，包括：折页，包括底板和两立板，底板固定在侧门上，底板上设置有第一凸起，两立板相互平行且垂直固定在底板上，两立板的下端对称设置有立板孔，两立板的长度大于底板的长度，三者共同限定出一缺口；挡铁，挡铁上设置有长圆孔；折页座，包括基板和两侧立板，基板固定在平车上，基板上设置有第二凸起，两侧立板相互平行且垂直固定在基板上，两侧立板在远离基板的一端对称设置有侧立板孔；销轴，销轴插入立板孔、长圆孔和侧立板孔中，挡铁通过销轴铰接于折页座和折页，挡铁的上下两端分别与第一凸起和第二凸起活动连接。本发明装置安装在活动侧门对称结构位置，能够解决侧门因受力不均产生扭曲变形问题。
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公开(公告)号：CN112124344A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010972851.8
申请日：2020-09-16
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B61D47/00
摘要： 本发明涉及一种活动侧门锁闭装置，包括：折页，包括底板和两立板，底板固定在侧门上，底板上设置有第一凸起，两立板相互平行且垂直固定在底板上，两立板的下端对称设置有立板孔，两立板的长度大于底板的长度，三者共同限定出一缺口；挡铁，挡铁上设置有长圆孔；折页座，包括基板和两侧立板，基板固定在平车上，基板上设置有第二凸起，两侧立板相互平行且垂直固定在基板上，两侧立板在远离基板的一端对称设置有侧立板孔；销轴，销轴插入立板孔、长圆孔和侧立板孔中，挡铁通过销轴铰接于折页座和折页，挡铁的上下两端分别与第一凸起和第二凸起活动连接。本发明装置安装在活动侧门对称结构位置，能够解决侧门因受力不均产生扭曲变形问题。
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公开(公告)号：CN114771583A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210465300.1
申请日：2022-04-29
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于铁路密封运输长大货物的整体翻转式车顶，其包括：车顶框架，其一侧与车体一侧侧墙顶部活动连接，所述车顶框架的另一侧为开合侧；车顶板，所述车顶板覆设在所述车顶框架上；车顶固定支撑，沿车体侧墙和端墙顶部周向设置，用于支撑限定所述车顶框架；车顶开闭机构，设置为两个，分别设置在所述车顶框架的两端内部；每个所述车顶开闭机构的一端与所述端墙连接，另一端与所述车顶框架连接。本发明可整体开盖从顶部装卸大型货物，货物装卸口长度接近车体全长，运输时车顶密封，可配合运输有储运温度要求的大型货物。
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公开(公告)号：CN114056218A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111460829.6
申请日：2021-12-02
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种集装箱和汽车运输两用车体，包括如下部件：底架，包括斜侧梁、位于底架两侧的侧梁以及连接侧梁之间的横梁，斜侧梁的两端分别与侧梁、横梁连接；侧梁包括中部侧梁以及设于中部侧梁两端的端侧梁，端侧梁的端部之间横向设置有端梁，中部侧梁、端侧梁和端梁围成一个闭合的框架结构。本发明车体既可装运集装箱，又可装运中小型商品汽车，最大限度的利用了车辆限界，丰富了运输汽车的种类，提高了车辆的运输能力，避免了装运小汽车时的空车回运和汽车销量淡季的车辆闲置问题，提高了车辆利用率，降低了使用成本，提升了铁路线路的运输能力。可以解决现有技术中运输车的整体使用率低的问题。
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公开(公告)号：CN114771583B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210465300.1
申请日：2022-04-29
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于铁路密封运输长大货物的整体翻转式车顶，其包括：车顶框架，其一侧与车体一侧侧墙顶部活动连接，所述车顶框架的另一侧为开合侧；车顶板，所述车顶板覆设在所述车顶框架上；车顶固定支撑，沿车体侧墙和端墙顶部周向设置，用于支撑限定所述车顶框架；车顶开闭机构，设置为两个，分别设置在所述车顶框架的两端内部；每个所述车顶开闭机构的一端与所述端墙连接，另一端与所述车顶框架连接。本发明可整体开盖从顶部装卸大型货物，货物装卸口长度接近车体全长，运输时车顶密封，可配合运输有储运温度要求的大型货物。
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公开(公告)号：CN114056218B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202111460829.6
申请日：2021-12-02
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种集装箱和汽车运输两用车体，包括如下部件：底架，包括斜侧梁、位于底架两侧的侧梁以及连接侧梁之间的横梁，斜侧梁的两端分别与侧梁、横梁连接；侧梁包括中部侧梁以及设于中部侧梁两端的端侧梁，端侧梁的端部之间横向设置有端梁，中部侧梁、端侧梁和端梁围成一个闭合的框架结构。本发明车体既可装运集装箱，又可装运中小型商品汽车，最大限度的利用了车辆限界，丰富了运输汽车的种类，提高了车辆的运输能力，避免了装运小汽车时的空车回运和汽车销量淡季的车辆闲置问题，提高了车辆利用率，降低了使用成本，提升了铁路线路的运输能力。可以解决现有技术中运输车的整体使用率低的问题。
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公开(公告)号：CN114715211A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210466291.8
申请日：2022-04-29
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
发明人： 刘晓巍 , 辛海琳 , 刘伟 , 李春敬 , 陈子涛 , 袁玉红 , 李丽宁 , 王祺 , 朱丽 , 张世颍 , 卫利军 , 胡俊青 , 付勇 , 戴安国 , 李晓月 , 李立 , 拓明鑫 , 李珣 , 宋力 , 武会芳 , 岳启林
摘要： 本发明涉及一种封闭运输大型货物的铁路特种棚车，其包括：底架，包括中梁和侧梁，所述中梁与所述侧梁之间采用横向梁加强连接；侧墙，设置在所述底架的两侧，并与设置在所述底架端部的端墙连接；翻转车顶，包括车顶固定支撑、车顶框架和车顶开闭机构；所述车顶固定支撑与所述车顶框架连接构成车顶，所述车顶的一侧与一所述侧墙的顶部活动连接；在所述车顶框架的端部通过销轴与所述车顶开闭机构的一端连接，所述车顶开闭机构的另一端与所述端墙的顶部连接；位于所述底架的底部还设置有转向架和制动系统，位于所述底架的端部设置有车钩缓冲装置。本发明能实现车厢封闭，具有隔热及温控功能，大载重，可装运大型货物。
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