-
公开(公告)号：CN110130405B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910448759.9
申请日：2019-05-28
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种地下结构分期施工结构缝防水施工方法，包括步骤：一、安装第一止水结构；二、构筑接口梁；三、破除围护结构；四、安装第二止水结构；五、构筑后期结构。本发明通过“分离式”的安装方式，在分期施工的结构缝处增加了一道止水结构，通过两道止水结构共同辅助地下结构分期施工结构缝止水，第一止水结构和第二止水结构既有传统止水钢板的止水效果，又有遇水膨胀止水条的止水优势，多种措施并用，最大限度的保证分期施工的结构缝处不渗水、不漏水，且造价低廉，现场极具可操作性。
-
公开(公告)号：CN110130405A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910448759.9
申请日：2019-05-28
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种地下结构分期施工结构缝防水施工方法，包括步骤：一、安装第一止水结构；二、构筑接口梁；三、破除围护结构；四、安装第二止水结构；五、构筑后期结构。本发明通过“分离式”的安装方式，在分期施工的结构缝处增加了一道止水结构，通过两道止水结构共同辅助地下结构分期施工结构缝止水，第一止水结构和第二止水结构既有传统止水钢板的止水效果，又有遇水膨胀止水条的止水优势，多种措施并用，最大限度的保证分期施工的结构缝处不渗水、不漏水，且造价低廉，现场极具可操作性。
-
公开(公告)号：CN107091098B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201710525189.X
申请日：2017-06-30
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构设备在高粘度泥岩中的掘进方法，该方法包括以下步骤：一、安装水刀装置并检查冲刷管路畅通；二、检查刀盘是否粘结有泥饼；三、预清洗并设置盾构机环流参数和掘进参数；四、盾构掘进并实时检测盾构设备运行参数；五、判断出渣量是否减少；六、判断泥水仓压力是否波动异常；七、判断盾构掘进是否结束；八、延时清洗。本发明设置水刀装置，对泥块进行有效的冲刷和切割，避免了开仓人工清理，通过设置碎石机，将泥浆中的小块泥块或者参杂的石块等硬物进行破碎，避免在泥浆循环的过程中造成堵塞，设置有逆清洗程序，可以更有效的对冲刷管路进行自动清洗。
-
公开(公告)号：CN104912562B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510377165.5
申请日：2015-06-30
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构下穿既有运营隧道变形控制的施工方法，所施工隧道为下穿既有运营隧道的盾构隧道，下穿既有运营隧道的隧道节段为下穿段，对下穿段进行施工时，过程如下：一、既有运营隧道钢环加固；二、既有运营隧道变形监测点布设；三、试验段盾构施工确定指导性施工参数的基准值；四、下穿段指导性施工参数确定：根据指导性施工参数的基准值，对下穿段的指导性施工参数进行确定；五、下穿段盾构施工；六、下穿后分阶段补充注浆：根据监测结果且通过盾构管片上开设的注浆孔，对下穿段进行补充注浆。本发明方法步骤简单、设计合理且施工简便、施工效果好，能对盾构下穿既有运营隧道变形进行有效控制，周期短且成本低。
-
公开(公告)号：CN106150511A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610668406.6
申请日：2016-08-15
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06
CPC分类号： E21D9/06 , E21D9/0607
摘要： 本发明公开了一种盾构掘进式空推过地裂缝暗挖隧道施工方法，包括步骤：一、地裂缝暗挖隧道内混凝土导台施工；二、导轨及反力架施工；三、盾构机整体向前顶推：将盾构机向前推移并使盾构主机支撑于两道导轨上，再利用盾构机的推进油缸和反力架整体向前顶推，直至顶推到位；顶推过程中，利用盾构机的盾构管片拼装机由后向前在混凝土导台上安装多个盾构管片，盾构管片为底部管片且其位于推进油缸后侧，推进油缸通过底部管片支顶于反力架上，多个底部管片组成供盾构机的后配套台车向前平移的台车平移通道。本发明方法步骤简单、设计合理且施工简便、使用效果好，利用隧道内仰拱回填结构简便完成盾构空推过地裂缝暗挖隧道施工过程，且施工过程安全。
-
公开(公告)号：CN101571044B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910022957.5
申请日：2009-06-16
申请人： 中铁一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁盾构瓦斯隧道施工方法，该方法包括以下步骤：一、将所施工的瓦斯隧道从头至尾分为一个或多个有害气体压力区段；二、按照所施工瓦斯隧道的施工工序依次对各有害气体压力区段分别进行施工，一有害气体压力区段的施工过程如下：计算极限瓦斯涌出量并相应判定瓦斯隧道等级，对盾构机的防爆性能、通风系统的通风量及瓦斯监测控制系统进行改造；设定盾构机的掘进速度；盾构掘进施工；管片拼装衬砌施工；三、施工完成所施工瓦斯隧道的所有有害气体压力区段直至实现所施工瓦斯隧道的贯通。本发明设计巧妙合理、实施方便、施工难度小且施工效果好，能有效解决穿越瓦斯储气层的盾构隧道即地铁盾构瓦斯隧道的安全施工问题。
-
公开(公告)号：CN107284609B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201710555074.5
申请日：2017-07-10
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构渣土泥化泵送船运系统及方法，该系统包括取水装置、泥化装置和运渣航船；取水装置包括取水趸船和取水泵，泥化装置包括冲渣坑、喷水机构和集水坑，喷水机构包括喷洒泵、喷枪进水管和高压喷枪，出渣管处设置有抽渣泵和清洗管道；该方法包括步骤：一、过滤取水；二、渣土泥化：高压喷枪的布设，冲刷渣土，控制喷枪进水管水压；三、泥浆装运：调节出渣管的出渣位置，调节出渣管水压，排渣；四、判断集水坑中的泥浆是否泵送完成；五、清洗出渣管。本发明结合运渣航船，利用河水将渣土泥化，然后将盾构渣土船运弃渣，不仅极大的减少了环境污染，而且可以保证运渣系统持续不间断工作，大大提高了运渣效率。
-
公开(公告)号：CN107284609A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710555074.5
申请日：2017-07-10
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构渣土泥化泵送船运系统及方法，该系统包括取水装置、泥化装置和运渣航船；取水装置包括取水趸船和取水泵，泥化装置包括冲渣坑、喷水机构和集水坑，喷水机构包括喷洒泵、喷枪进水管和高压喷枪，出渣管处设置有抽渣泵和清洗管道；该方法包括步骤：一、过滤取水；二、渣土泥化：高压喷枪的布设，冲刷渣土，控制喷枪进水管水压；三、泥浆装运：调节出渣管的出渣位置，调节出渣管水压，排渣；四、判断集水坑中的泥浆是否泵送完成；五、清洗出渣管。本发明结合运渣航船，利用河水将渣土泥化，然后将盾构渣土船运弃渣，不仅极大的减少了环境污染，而且可以保证运渣系统持续不间断工作，大大提高了运渣效率。
-
公开(公告)号：CN104929655A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510290078.6
申请日：2015-05-31
申请人： 中铁一局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本发明公开了一种降低地铁盾构隧道洞门施工风险的方法，施工的地铁盾构隧道分为始发掘进段、主体掘进段和接收洞门掘进段；主体掘进段内位于最前侧的一个管片环为前端管片环；对地铁盾构隧道进行施工时，包括步骤：一、盾构掘进及管片拼装衬砌施工；二、接收洞门掘进段长度确定：前端管片环拼装之前，对接收洞门掘进段的长度Ln进行测量；三、接收洞门掘进段长度调整判断；四、接收洞门掘进段长度调整：通过长度调整环对接收洞门掘进段长度进行调整；五、接收洞门管片环拼装施工；六、洞门施工。本发明方法步骤简单、设计合理且投入成本较低、使用效果好，通过预先加工的长度调整环简便将洞门环嵌入长度控制在设计允许范围内。
-
公开(公告)号：CN104881517A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510213435.9
申请日：2015-04-29
申请人： 中铁一局集团有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道管片超前量测量装置，包括长方体形状的基体和嵌入安装在基体前端的激光指示器，所述基体内部设置有为激光指示器供电的供电电源，所述基体的侧壁上设置有电源开关和管水准器，所述电源开关串联在所述供电电源为激光指示器供电的供电回路中，所述基体顶部设置有测量手柄，所述基体前端底部设置有管片内弧面对齐线和与全站仪配套使用的棱镜。本发明还公开了一种盾构隧道管片超前量测量方法。本发明能够准确、方便、快捷地测量盾构隧道管片超前量，大大节省了人力、物力，为准确进行管片选型提供了数据支持，有助于提高成型隧道质量，实用性强，便于推广使用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
33 条记录 (耗时 0.037 秒)
