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公开(公告)号：CN118934033A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411006936.5
申请日：2024-07-25
申请人： 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 青岛地铁集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
发明人： 常勇 , 刘海涛 , 刘泉维 , 高永冬 , 刘远建 , 张超 , 杨绍玉 , 黄成 , 刘林胜 , 孔乐 , 孙军溪 , 姜金言 , 张培元 , 叶守杰 , 辛庆飞 , 杨尚震 , 张秋华 , 张真煌 , 徐方林 , 荆学林 , 鲁棣源 , 李振南 , 李南川 , 张守龙 , 辛泽宇 , 王鹏 , 赵金平 , 赵彦迪 , 李玉龙
摘要： 本发明公开了隧道施工领域的一种盾构法隧道滑槽可调节式走道板支架及安装方法，包括隧道管片和预埋于两个相邻隧道管片之间的管片预埋槽道，所述管片预埋槽道内部开设有T型安装槽，所述T型安装槽一侧设置有走道板支架主梁，所述走道板支架主梁一端部焊接有安装板，所述安装板上开设有安装孔。本发明由装配式连接的走道板支架主梁、支架斜撑和管道支架，利用既有管片预埋槽道，通过快速连接组件将走道板支架主梁固定在管片侧壁上，无需在成型隧道管片上重新开孔采用膨胀螺丝或挂钩加固走道板支架，将走道板端部C型槽钢扣入走道板支架主梁上固定，安拆方便快捷，重复使用，安拆支架时，无需对管片造成损害，更加实用。
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公开(公告)号：CN113668536A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110832084.5
申请日：2021-07-22
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 郑州新大方重工科技有限公司 , 中铁发展投资有限公司 , 中铁一局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E02D15/00 , E02D29/045
摘要： 本发明涉及装配式地铁车站施工技术领域，具体涉及一种可跨钢支撑拼装地铁车站的台车，包括若干底部拼装机架，底部拼装机架下部设置有行走机构；底部拼装机架上设置有用于翻转中板的中板拼装机构，底板拼装机架上还设置有跨支撑机构，跨支撑机构包括架体和与架体连接的可调支撑机构，可调支撑机构与底部拼装机架连接并与架体可调式连接固定或分离；所述的跨支撑机构上方还设置有顶板拼装机构。本发明所公开的台车，能够在行进施工的过程中跨过钢支撑结构，避免频繁的装拆，大大提高了地铁车站拼装施工的效率，同时在跨过钢支撑的过程中保持支撑力，提高了安全保障。
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公开(公告)号：CN113668536B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202110832084.5
申请日：2021-07-22
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 郑州新大方重工科技有限公司 , 中铁发展投资有限公司 , 中铁一局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E02D15/00 , E02D29/045
摘要： 本发明涉及装配式地铁车站施工技术领域，具体涉及一种可跨钢支撑拼装地铁车站的台车，包括若干底部拼装机架，底部拼装机架下部设置有行走机构；底部拼装机架上设置有用于翻转中板的中板拼装机构，底板拼装机架上还设置有跨支撑机构，跨支撑机构包括架体和与架体连接的可调支撑机构，可调支撑机构与底部拼装机架连接并与架体可调式连接固定或分离；所述的跨支撑机构上方还设置有顶板拼装机构。本发明所公开的台车，能够在行进施工的过程中跨过钢支撑结构，避免频繁的装拆，大大提高了地铁车站拼装施工的效率，同时在跨过钢支撑的过程中保持支撑力，提高了安全保障。
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公开(公告)号：CN118187891A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410457257.3
申请日：2024-04-16
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明涉及土压盾构技术领域，尤其涉及一种土压盾构实现泥水盾构功能的装置及其使用方法，包括：土压盾构机本体、刀盘和螺旋输送机；所述土压盾构机本体的前进端设有土仓壁，土仓壁的一侧与主驱动连接；主驱动通过刀盘牛腿与刀盘连接；所述刀盘与土仓壁和土压盾构机本体前段合围成土仓；所述螺旋输送机的进料口与土仓的底部连通，螺旋输送机的出料口与改变土仓内部压力的压力调节组件连通，压力调节组件与布置在土仓内的压力传感器电连接。该装置通过对土压盾构工作背压的调整，解决了土压平衡盾构在上软下硬的硬岩地层掘进中地表沉降难以控制的问题，并同时实现了泥水盾构的功能，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN115193682B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210848099.5
申请日：2022-07-19
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于盾构渣土的土石分离装置，包括打散装置、分离罐体、分散剂配药箱、驱动电机和控制主机，打散装置包括连接主杆和打散支杆；分离罐体开设有进料口、出料口、铺设有筛网、底部居中设有清理出水口；分散剂配药箱位于分离罐体的左侧，底部开口处安装有管道，管道首端设有流量控制阀、管身设有压力泵、末端设有智能喷射装置；本发明还公开一种用于盾构渣土的土石分离方法，包括以下步骤：步骤A、采用上述用于盾构渣土的土石分离装置，复配形成分散剂；步骤B、控制主机控制；步骤C、从进料口投放包裹黏土的石料至分离罐体内；步骤D、分离罐体内部清理，具有石粒与黏土的分离效果好、清洁打扫方便、适用范围广、灵活性强等优点。
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公开(公告)号：CN115304300A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210848097.6
申请日：2022-07-19
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
摘要： 本发明提出了一种盾构渣土分级细泥的活化方法及注浆材料的制备方法，包括以下步骤：将分级细泥烘干后进行球磨，得到机械活化后的分级细泥；取机械活化后的分级细泥，在其中加入碱渣、电石渣并混合，再将NaOH与上述混合物混合后置于马弗炉中煅烧，得到分级细泥活化产物；取NaOH与机械活化后的分级细泥混合后置于马弗炉中焙烧，制备出碱活化剂；将碱活化剂与矿渣、钢渣、粉煤灰混合后作为胶凝材料；将分级细泥活化产物与胶凝材料混合，再加入水混合，得到分级细泥注浆材料。本发明制得的注浆材料力学强度高，且在制备注浆材料过程中，同时利用多种固体废物理化性质协同作用，消纳了多种固体废物，体现了废物再利用的可持续发展理念。
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公开(公告)号：CN113668535A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110830754.X
申请日：2021-07-22
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
IPC分类号： E02D15/00 , E02D29/045
摘要： 本发明涉及装配式地铁车站施工技术领域，具体涉及用于装配式地铁车站拼装台车的自动抬腿装置，包括设置于台车上的支撑结构和设置于支撑结构上方的支架，所述的支撑结构包括与台车连接的固定支腿和设置于固定支腿上的活动支腿，所述的固定支腿上设置有用于调节活动支腿升降的升降调节结构，还设置有用于锁止或解锁活动支腿的锁定结构，活动支腿的上端与支架可拆卸式连接。本发明在台车上设置抬腿结构，用于支撑上方的支架，在台车行进过程中，抬腿结构通过伸缩调节可避免与支撑立柱结构发生抵触，从而可在免除拆卸支腿的情况下进行台车推进施工，减少了频繁装卸支撑立柱、支腿的情况，提高了施工的效率，也提高了施工的安全保障。
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公开(公告)号：CN118292625A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410414439.2
申请日：2024-04-08
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
摘要： 本发明涉及楼梯拼装施工技术领域，具体涉及用于预制楼梯板拼装的台车系统及拼装方法，台车系统包括：台车，用以携带预制楼梯板并输送至安装位置，台车设置的行走机构包括前部轮、中部轮和后部轮，且台车通过升降承载板组件搭载预制楼梯板；支撑桩，数量若干并用以临时承托预制楼梯板，台车从支撑桩处装载预制楼梯板；驱动组件，包括驱动器，驱动器通过牵引索连接台车并用以控制台车从安装基础顶部的初始位置滑行至安装位置，并用以拉升台车回到初始位置。本发明通过台车运输楼梯预制板到安装位置进行拼装，能够提高拼装施工的效率，且可实现一些狭窄环境的施工，能够提高施工的安全可靠性，还能够减少人力物力的损耗。
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公开(公告)号：CN116446383A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310443201.8
申请日：2023-04-24
申请人： 青岛第一市政工程有限公司 , 山东科技大学 , 青岛市地铁六号线有限公司 , 中铁发展投资有限公司 , 北京磐石建设监理有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种抗渗咬合桩，包括若干素桩，相邻素桩之间设置荤桩，相邻的素桩和荤桩之间相咬合形成咬合区；所述咬合区由抗渗混凝土浇筑而成；除去咬合区的素桩为普通混凝土桩；除去咬合区的荤桩为钢筋混凝土桩。本发明还公开了一种抗渗咬合桩的施工方法。本发明中咬合区采用抗渗混凝土浇筑，第一：提高了咬合区的抗渗等级和强度等级，强化了咬合部位的桩材性能；第二：咬合区内抗渗混凝土的浇筑，缓解了咬合区和素桩之间新旧混凝土接合面处容易出现裂缝的缺陷；第三：使咬合区两侧与相应素桩、荤桩相接的两处弧面均成为了咬合面，从而增加了咬合面积，使咬合紧密。
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公开(公告)号：CN113668535B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110830754.X
申请日：2021-07-22
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
IPC分类号： E02D15/00 , E02D29/045
摘要： 本发明涉及装配式地铁车站施工技术领域，具体涉及用于装配式地铁车站拼装台车的自动抬腿装置，包括设置于台车上的支撑结构和设置于支撑结构上方的支架，所述的支撑结构包括与台车连接的固定支腿和设置于固定支腿上的活动支腿，所述的固定支腿上设置有用于调节活动支腿升降的升降调节结构，还设置有用于锁止或解锁活动支腿的锁定结构，活动支腿的上端与支架可拆卸式连接。本发明在台车上设置抬腿结构，用于支撑上方的支架，在台车行进过程中，抬腿结构通过伸缩调节可避免与支撑立柱结构发生抵触，从而可在免除拆卸支腿的情况下进行台车推进施工，减少了频繁装卸支撑立柱、支腿的情况，提高了施工的效率，也提高了施工的安全保障。
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