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公开(公告)号：CN212426786U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020561826.6
申请日：2020-04-16
申请人： 中铁三局集团华东建设有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 无锡瑞盛高铁科技有限公司 , 中铁三局集团线桥工程有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本实用新型涉及箱梁纵移架设施工的技术领域，公开了一种箱梁纵移架设施工用移梁装置，包括并排设置在地面上的两个承轨梁和用于控制承轨梁纵移的行程机构，还包括可拆卸式固设在箱梁下方的驮梁门架和设置在墩柱顶部的支撑千斤顶，驮梁门架呈门形设置且数量为两个，两个驮梁门架对称设置在箱梁的两端，驮梁门架上设有用于固定连接驮梁门架和箱梁的固定机构，驮梁门架的两个底端均固设有用于带动驮梁门架沿承轨梁纵移的行走组件，支撑千斤顶与箱梁抵接且抬高箱梁至行走组件与承轨梁分离时承轨梁与驮梁门架的运动相对独立。本实用新型具有在限高区域内依旧可便捷纵移箱梁，方便箱梁纵移架设施工的效果。
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公开(公告)号：CN112176794A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010970930.5
申请日：2020-09-16
申请人： 中铁三局集团华东建设有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 宁波汇智恒动自动化科技有限公司
发明人： 魏永平 , 贾广林 , 汪永平 , 田万俊 , 俞文强 , 刘志如 , 苏雅拉图 , 薛泽民 , 曹宁 , 张斯宇 , 余朋 , 李拥政 , 段峰涛 , 董光辉 , 吴鹏 , 刘荣明 , 陈宇超 , 郑建
摘要： 本申请涉及一种用于无砟轨道板智能精调系统的精调装置，其包括底座，底座上设有Y向调节结构，Y向调节结构上设有Y向调节头和X向调节结构，X向调节结构上设有X向调节头和Z向调节结构，Z向调节结构上设有Z向调节头，X向调节结构与X向调节头之间、Z向调节结构与Z向调节头之间均设有转向机构，各个转向机构调整传动方向使X向调节头、Y向调节头和Z向调节头的朝向相同，Z向调节结构上设有连接件。本申请具有设置各个调节结构对连接件在空间坐标系中的位置进行调节，并通过多个精调装置的连接件配合对轨道板进行摆正和找平，同时转向机构的设置使各个调节头的朝向一致，使工作人员对各个调节头的操作更加方便的效果。
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公开(公告)号：CN108103956A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711397916.5
申请日：2017-12-21
申请人： 中铁三局集团华东建设有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种悬浇梁边跨斜拉式支架的施工方法，应用在建设施工技术领域，解决了施工耗材量大、施工周期长的技术问题，其技术方案要点是一种悬浇梁边跨斜拉式支架的施工方法，包括以下步骤：S1：施工准备；S2：墩身预埋件埋设；S3：墩身、斜立柱连接杆焊接；S4：斜立柱支立形成支架体系；S5：贝雷梁安装；S6：探伤试验，合格进入S7，不合格返回S3；S7：预压；S8：现浇段主体施工；S9：支架体系拆除。具有的技术效果是施工周期短、耗材少。
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公开(公告)号：CN112176792A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010971947.2
申请日：2020-09-16
申请人： 中铁三局集团华东建设有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 宁波汇智恒动自动化科技有限公司
发明人： 刘志如 , 王峰 , 李新远 , 汪永平 , 田万俊 , 贾广林 , 俞文强 , 苏雅拉图 , 何林 , 薛泽民 , 魏永平 , 李拥政 , 曹宁 , 张斯宇 , 陈宇超 , 李子森 , 王李寿 , 段峰涛
摘要： 本申请公开了无砟轨道板智能精调系统，包括测量装置、精调爪以及调整机构，测量装置将无砟轨道板位置数据发送到控制主机；调整机构驱动精调爪调整无砟轨道板的位置；精调爪包括连接板、丝杆滑块机构；丝杆滑块机构包括3个调节头，3个调节头转动分别用于带动连接板进行X、Y、Z向三维调节；调整机构包括3个驱动电机，3个减速机，每个驱动电机分别与一个减速机连接，3个减速机的输出轴分别通过传力杆与3个调节头连接。通过全站仪获得调整参数，利用与精调爪连接的传力杆，电机驱动传力杆实现轨道板的精调，并将调整后的状态反馈给控制主机，利用设备自动精调，实现快速、高精度调整轨道板到要求的空间位置。
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公开(公告)号：CN108103956B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201711397916.5
申请日：2017-12-21
申请人： 中铁三局集团华东建设有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种悬浇梁边跨斜拉式支架的施工方法，应用在建设施工技术领域，解决了施工耗材量大、施工周期长的技术问题，其技术方案要点是一种悬浇梁边跨斜拉式支架的施工方法，包括以下步骤：S1：施工准备；S2：墩身预埋件埋设；S3：墩身、斜立柱连接杆焊接；S4：斜立柱支立形成支架体系；S5：贝雷梁安装；S6：探伤试验，合格进入S7，不合格返回S3；S7：预压；S8：现浇段主体施工；S9：支架体系拆除。具有的技术效果是施工周期短、耗材少。
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公开(公告)号：CN107059641B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201710385079.8
申请日：2017-05-26
申请人： 中铁三局集团华东建设有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 一种货架式墩身外脚手架，属于脚手架技术领域，可解决现有技术中墩身模板搭设工序复杂，安全性差的问题，包括若干立柱、若干内侧设有凹槽的横梁、若干脚手板、若干防护围栏、若干爬梯和若干斜拉钢丝绳，横梁两端分别与相邻的立柱连接，脚手板嵌入横梁内侧凹槽，防护围栏的左右两侧分别与立柱连接，爬梯的两端分别与上下相邻的脚手板连接，斜拉钢丝绳的两端通过卡扣分别与立柱连接，设置在防护围栏外侧。本发明拼装成一个整体，稳定性较好，模块化设计，搭建和拆卸时大大节省用工成本。
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公开(公告)号：CN112726410B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011599895.7
申请日：2020-12-29
申请人： 中铁三局集团华东建设有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路桥梁伸缩缝防水橡胶带施工方法，具有便于安装防水橡胶带的优点，涉及铁路桥梁工程施工领域，其技术方案要点是：步骤S2：在耐候钢一侧电缆槽内将防水橡胶带舒展开，在牵引段涂上润滑油，对准耐候钢的安装凹槽插入；步骤S3：利用钳子配合螺丝刀将牵引卡具固定在防水橡胶带牵引段前端的褶皱上；步骤S4：在耐候钢另一侧电缆槽上安装固定牵引设备，并将牵引挂钩挂于牵引卡具挂钩上；步骤S5：手摇牵引设备，牵引防水橡胶带安装；步骤S6：当牵引卡具行进至牵引设备处时，一次牵引到位，脱下牵引挂钩，拆下牵引卡具；步骤S7：在距牵引端1.2m‑1.5m处二次安装牵引卡具，重复步骤S4‑S5，直至牵引端到达标定安装终点位置完成二次牵引。
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公开(公告)号：CN112176794B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010970930.5
申请日：2020-09-16
申请人： 中铁三局集团华东建设有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 宁波汇智恒动自动化科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 魏永平 , 贾广林 , 汪永平 , 田万俊 , 俞文强 , 刘志如 , 苏雅拉图 , 薛泽民 , 曹宁 , 张斯宇 , 余朋 , 李拥政 , 段峰涛 , 董光辉 , 吴鹏 , 刘荣明 , 陈宇超 , 郑建
摘要： 本申请涉及一种用于无砟轨道板智能精调系统的精调装置，其包括底座，底座上设有Y向调节结构，Y向调节结构上设有Y向调节头和X向调节结构，X向调节结构上设有X向调节头和Z向调节结构，Z向调节结构上设有Z向调节头，X向调节结构与X向调节头之间、Z向调节结构与Z向调节头之间均设有转向机构，各个转向机构调整传动方向使X向调节头、Y向调节头和Z向调节头的朝向相同，Z向调节结构上设有连接件。本申请具有设置各个调节结构对连接件在空间坐标系中的位置进行调节，并通过多个精调装置的连接件配合对轨道板进行摆正和找平，同时转向机构的设置使各个调节头的朝向一致，使工作人员对各个调节头的操作更加方便的效果。
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公开(公告)号：CN112224773A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010970922.0
申请日：2020-09-16
申请人： 中铁三局集团华东建设有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本申请涉及一种无砟轨道施工多功能运输小车，应用在轨道板施工设备领域，其包括基架、举升件和行走件，举升件设置在基架内且沿基架长度方向对称分布有多个，举升件通过牵引件连接有吊耳，吊耳侧壁设有用于插入轨道板上预留孔内的吊杆，行走件设置在基架底端。本申请具有轨道板运输适用范围广的效果。
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公开(公告)号：CN109248970A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811295689.X
申请日：2018-11-01
申请人： 中铁三局集团华东建设有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种桩基钢筋笼焊接节段整体预弯设备，包括用于将钢筋笼水平放置的托架，还包括设置在托架端部的预弯装置，预弯装置包括沿托架长度方向滑移设置的限位架，限位架上与主筋对应设置有供主筋贯穿限位架且将主筋固定在限位架上的夹持装置，限位架上位于夹持装置外侧转动设有打弯盘，打弯盘上设有对伸出限位架主筋进行折弯的抵接装置。预弯时，主筋通过夹持装置固定在限位架上，随后转动抵接装置，抵接装置对伸出夹持装置的所有主筋进行折弯，由于是采用同批次操作，一次折弯，所有主筋均能完成折弯操作，可以保证主筋与连接段之间的角度均是相等的，使得钢筋笼节段间能完美契合焊接，进而保障了工程质量，提高了施工效率。
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