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公开(公告)号：CN114716835B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210405534.7
申请日：2022-04-18
申请人： 中铁三局集团第五工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明涉及道路工程用材料技术领域，尤其涉及一种高性能沥青温拌剂及其制备方法与应用。该高性能沥青温拌剂由包括以下重量份的原料制备得到：芳烃油10～20份，废旧塑料裂解蜡5～10份。本发明采用芳烃油与废旧塑料裂解石蜡配合的方式制备沥青温拌剂，可有效降低沥青的拌合温度41～46℃，在提高沥青针入度的前提下，软化点不会明显的降低。并且，具有极其优异的高温稳定性，表明其在较高温度下，经过车轮时路面变形很小，即路面在夏季仍具有很好的抵抗车辙病害的性能。
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公开(公告)号：CN114675691B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210384319.3
申请日：2022-04-13
申请人： 中铁三局集团第五工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： G05D23/30
摘要： 本发明公开了一种沥青混合料的施工过程温度控制方法、装置及可存储介质，涉及温度控制技术领域，其中方法包括：根据沥青混合料的出厂温度，建立沥青混合料的运输温度模型；完成沥青混合料的运输后，获取施工现场的环境参数，并根据所述环境参数建立路面温度模型以及施工压实时间模型；构造温度预测处理器模型，利用所述温度预测处理器模型对所述环境参数、所述路面温度模型以及所述施工压实时间模型进行处理，得到最优施工温度；实时采集沥青混合料的温度，根据所述最优施工温度进行调节；本发明通过上述方法可以预测不同施工气象条件下的沥青混合料施工温度，有利于指导施工。
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公开(公告)号：CN114839970A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210373172.8
申请日：2022-04-11
申请人： 中铁三局集团第五工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种沥青水稳底基层及沥青下面层智能摊铺方法及系统，涉及路面摊铺技术领域，包括：构建3D智能摊铺控制系统，包括三维位置定位系统、车载控制系统和3D摊铺辅助软件；利用3D摊铺辅助软件对设计图纸进行三维数字模型的建立，并将三维数字模型输入车载控制系统；三维位置定位系统引导3D智能摊铺控制系统在手动状态下开始摊铺作业，并基于设计要求进行校准调试，校准完成后3D智能摊铺控制系统在自动模式下完成摊铺施工；施工完成后对摊铺测量数据进行存档，分析施工过程。本发明可以解决了传统路面摊铺施工中存在的质量控制难、工效指标低、成本投入大等问题，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN114607416A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210299770.5
申请日：2022-03-25
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明属于隧道水沟电缆槽施工技术领域，解决了现有桁架式整体槽车在施工中占用双车道影响施工效率，分段浇筑导致施工缝变多、渗水严重，以及模板之间的间距不可随水沟电缆槽的沟壁厚度调节的问题。提供了一种隧道水沟电缆槽大节段一次性浇筑装置,包括单侧行走台车和水沟电缆槽模板，单侧行走台车底部具有行走机构和用于承托水沟电缆槽模板的托架，单侧行走台车顶部对应水沟电缆槽模板的位置设置有升降机构，水沟电缆槽模板包括多个并列设置的单模板和多个用于连接单模板和调节单模板之间位置关系的可伸缩单元。该发明在在保证施工质量和速度的前提下，可实现隧道水沟电缆槽百米以上一次性浇筑成型。
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公开(公告)号：CN106868959B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201710160379.6
申请日：2017-03-17
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
发明人： 周秋来 , 于庆福 , 赵三宝 , 马义平 , 申雪松 , 成俊文 , 赵卫广 , 樊立志 , 秦玉生 , 孙龙华 , 张伟 , 赵增茂 , 宁轲 , 傅重阳 , 申立刚 , 李英杰 , 王辉
摘要： 本发明属高铁无砟轨道维修的技术领域，为解决现有高铁无砟轨道线路目前尚无整套、有效、快捷、系统的维修方法的问题，提供一种高铁无砟轨道线路快速修复的方法。包括安装线间物理隔离，锯轨、移轨，整体混凝土道床切割和运输，基床表层级配碎石测量找平，支承层的施工，道床板施工，钢轨焊接锁定、轨道精调，安设路肩防排水及相关工程，拆除线间物理隔离，线间封闭层及相关工程恢复；钢轨打磨除锈；线间防水施工和排水侧沟及侧沟平台恢复施工。易于实施，修复后满足高速行车的要求；修复加固效果好，有效防止无砟轨道再次发生问题；高效、快捷、完整系统全面的维修养护高速铁路无砟轨道，保证铁路运营的安全和无砟轨道结构的长期耐久性。
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公开(公告)号：CN102747677B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201210262138.X
申请日：2012-07-27
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明涉及建筑领域，具体是一种桥梁及其施工方法。本发明为了弥补现有桥梁的施工方法存在缺陷，提供了一种桥梁及其施工方法，将常规的桥墩施工完成后进行梁体的现浇施工的顺序施工方法改变为桥墩与梁体的平行施工作业法。所述的桥梁包括桥墩及梁体，所述的梁体包括预制梁体，分别对接于预制梁体首端、尾端的两个边跨连接段，所述的桥墩包括支撑于边跨连接段端侧的边墩以及对称设于预制梁体端部两侧的主墩，所述的预制梁体端部两侧的两个主墩之间连接有支撑预制梁体的承重横梁。本发明具有如下有益效果：①本发明所述的桥梁的施工方法可马上获得缩短作业时间、降低成本的效果，②劳动效率高，不受常规施工工序的制约，减少高空作业难度及危险源，提高了工人的施工安全。
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公开(公告)号：CN118255542A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410364136.4
申请日：2024-03-28
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
IPC分类号： C04B24/42 , C04B22/06 , C04B18/08 , C04B24/08 , C04B7/02 , C04B7/19 , C04B7/26 , C04B26/26 , C04B111/27
摘要： 本发明属于沥青混合料改性剂技术领域，具体公开了一种沥青混合料水稳定剂及其制备方法与应用。本发明公开的沥青混合料水稳定剂包括20～40份消石灰、5～10份粉煤灰、5～8份水泥、10～15份复合改性剂、8～12份硬脂酸、3～5份硅烷偶联剂。将各组分混合后顺次进行湿磨和干磨，即得到沥青混合料水稳定剂。本发明公开的沥青混合料水稳定剂原料来源丰富，制备过程简单，成本较低，施工简单，能够显著提高沥青混合料的水稳定性。
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公开(公告)号：CN106868959A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710160379.6
申请日：2017-03-17
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
发明人： 周秋来 , 于庆福 , 赵三宝 , 马义平 , 申雪松 , 成俊文 , 赵卫广 , 樊立志 , 秦玉生 , 孙龙华 , 张伟 , 赵增茂 , 宁轲 , 傅重阳 , 申立刚 , 李英杰 , 王辉
CPC分类号： E01B29/00 , E01B1/002 , E01B1/008 , E01B29/005 , E01B29/02 , E01B2204/07 , E01B2204/09 , E01B2204/10
摘要： 本发明属高铁无砟轨道维修的技术领域，为解决现有高铁无砟轨道线路目前尚无整套、有效、快捷、系统的维修方法的问题，提供一种高铁无砟轨道线路快速修复的方法。包括安装线间物理隔离，锯轨、移轨，整体混凝土道床切割和运输，基床表层级配碎石测量找平，支承层的施工，道床板施工，钢轨焊接锁定、轨道精调，安设路肩防排水及相关工程，拆除线间物理隔离，线间封闭层及相关工程恢复；钢轨打磨除锈；线间防水施工和排水侧沟及侧沟平台恢复施工。易于实施，修复后满足高速行车的要求；修复加固效果好，有效防止无砟轨道再次发生问题；高效、快捷、完整系统全面的维修养护高速铁路无砟轨道，保证铁路运营的安全和无砟轨道结构的长期耐久性。
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公开(公告)号：CN105822324A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610205190.X
申请日：2016-04-05
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
CPC分类号： E21D11/10 , E21D11/102
摘要： 本发明涉及隧道衬砌台车施工领域，具体是一种全自动隧道端头模，包括若干外贴合式边模、内贴合式边模、伸缩装置、纵截面呈L形的滑动模、纵截面呈倒L形的固定模以及滑动配合模。本发明所述的全自动隧道端头模，完全保障了中埋式橡胶止水带的中埋效果，安装好的中埋式橡胶止水带不会因浇筑混凝土而变形，其轴向和纵向的位置完全符合设计要求，真正实现了中埋式橡胶止水带的“中埋”安装质量，保证了二衬环向施工缝处的防水处理。而且本发明所述的全自动隧道端头模使用简单方便，节省了人力、物力，提高了二衬施工的效率。
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公开(公告)号：CN118307243A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410418046.9
申请日：2024-04-09
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
IPC分类号： C04B26/26 , C04B111/20
摘要： 本发明属于道路沥青技术领域，提供了一种抗水损沥青混合料及其制备方法，解决了沥青路面水损害的问题。该混合料包含沥青14～16份、水泥2～4份、矿粉5～8份、氢氧化钙6～9份、石料80～90份、改性二氧化钛8～12份。在本发明中，粒径级配的矿粉和石料可以使整体路面更加密实，防止石料的飞散；水泥和氢氧化钙可以使沥青和石料之间紧密结合，防止沥青从石料表面进行剥落。改性二氧化钛通过疏水作用快速排水，防止水分积聚在道路内部形成水压力，从而降低沥青和骨料间的粘附性。本发明通过不同材料的配合，提升了沥青混合料的抗水损性，延长了道路的使用寿命。
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