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公开(公告)号：CN117926824A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311857866.X
申请日：2023-12-29
申请人： 中铁二局第一工程有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E02D17/00 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D33/00 , E02D29/045 , E02D29/00 , E02D1/00 , E02D1/02 , B66C1/10 , G01D21/02
摘要： 本发明提供一种异型地铁车站组合基坑加固开挖施工系统及方法，涉及建筑施工领域，包括：防脱锁柱，所述防脱锁柱纵向的插接在安装钩体底部的一侧，吊挂组件能够适应性的控制防脱锁柱的使用状态，具体来说，就是在不吊运物料或者吊运的物料平稳落地后，防脱锁柱能够自动开启，方便人们挂接物料和摘除物料的操作，同时在吊运物料时防脱锁柱能够自动关闭，避免物料在吊运过程中其挂接缆绳脱出安装钩体的现象发生，使用稳定，简化了吊运物料时的操作流程，解决了现有基坑开挖用塔吊吊钩的安全扣不具备适应性启闭的功能，即每次在吊运物料以及摘除物料时，均需要人工进行开扣和关扣的操作，操作麻烦的问题。
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公开(公告)号：CN118029867A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311857859.X
申请日：2023-12-29
申请人： 中铁二局第一工程有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E21B7/02 , E02D17/02 , E02D17/04 , E21B21/01 , E21B21/015 , E21B37/00 , E21B33/13 , E21B49/00 , C02F9/00 , C02F1/00 , C02F1/28 , C02F1/50 , C02F1/66 , C02F103/06
摘要： 本发明提供一种含风化砂岩地铁站基坑开挖装置及开挖方法，涉及建筑施工领域，包括：钻机体和钻筒；所述钻筒包括储水筒、环管、挡环、储渣筒与底盖板；所述储水筒的内侧底部安装有加压水泵，加压水泵的出水口处连接有清洁水管，环管通过三组连通管与清洁水管的下端相连通，且环管的外周上连接有二十组喷头；所述挡环内侧相对的两组内连板插装在U型槽孔内；所述储渣筒顶部设有六组连接夹板，并通过六组连接夹板与储水筒底部的六组底连板通过螺栓相连。实现边钻孔边清洁的功能，采用土钉墙支护，产生的地下水进行多次过滤和处理，解决了支护结构在施工过程中存在施工不易，产生的地下水不能进行良好的处理以及钻孔底部的孔壁容易清洁不到的问题。
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公开(公告)号：CN117948047A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311750243.2
申请日：2023-12-19
申请人： 中铁二局第一工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明提供一种减缓土层形变的土层钻进设备，涉及土层钻进技术领域，包括：主块体，所述主块体内部开设有一处驱动腔；位于右侧方的所述转轴外周面上固定安装有一个第一驱动齿轮；所述第一驱动齿轮前后端面相邻边缘部位共同内嵌安装有一块第一金属感应块；所述驱动腔内端前侧面左侧方固定安装有一组第二接近开关；通过破土齿和破土钻头的配合实现对土层的破碎钻进操作，而其配合入料开口和出料开口的开设及绞龙螺旋叶片的传动，可在土层钻进的同时实现土壤的自动排出，不存在土壤存积，无需退钻排土，有效减缓土层形变，解决了现土层钻进过程中，无法在土层钻进的同时实现土壤自动排出的问题。
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公开(公告)号：CN116876376A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310776420.8
申请日：2023-06-28
申请人： 中铁二局第一工程有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明提供一种箱型涵洞施工方法及施工模架，该方法首先设计并加工内模系统和外模系统，而后采用传统工艺安装底板小模板及钢筋完成整个箱涵的底板混凝土浇筑，待混凝土强度达到规定值要求后，完成箱涵侧墙及顶板钢筋的安装；准确测量定位箱涵中移动模架的行走线位，推动移动模架进入箱涵并进行箱涵侧墙及顶板混凝土浇筑；待侧墙及顶板混凝土强度达到脱模规定值要求后，开始脱模并移动该内模系统和外模系统至下一节段施工；重复上述浇筑及模板移动就位步骤，完成箱涵剩余所有节段的侧墙及顶板混凝土浇筑。以解决传统涵洞工程施工工艺重复、繁杂，安全风险因素多，整体外观难以控制，且作业人员施工强度大、施工周期长等问题。属于公路、铁路、市政工程施工领域。
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公开(公告)号：CN115961561A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211668366.7
申请日：2022-12-23
申请人： 中铁二局第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种基于BIM设计的高墩大跨门架墩预应力盖梁支撑系统施工方法，利用BIM技术对门架墩盖梁进行三维建模，得到其三维空间关系以及荷载分布大小情况，在盖梁三维模型基础上进行支撑体系三维设计，将BIM设计模型在仿真分析软件中进行受力检算，调整优化支撑体系，最终得到适合高墩大跨度门架墩盖梁施工支撑系统，包括三角托架、砂箱、横梁和贝雷梁，四对承插式三角托架分别对拉固定于平行盖梁方向的两个墩身上部相对两侧位置，砂箱安置于每个三角托架上，横梁布置于砂箱上，贝雷梁沿横桥向分别搭设固定于墩身两侧工字钢主横梁上。以解决传统方法施工周期长、成本高、操作难度大、大跨度支撑系统强度不足等问题。属于道路工程领域。
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公开(公告)号：CN117418483A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310767912.0
申请日：2023-06-27
申请人： 中铁二局第一工程有限公司 , 中铁二局集团有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本发明提供一种铁路工程线有限空间梁柱支架快速拆除方法，属于铁路工程领域。该方法通过施工前预埋拆除吊筋，安装滑轮转向装置、贝雷梁拆除滑动装置、梁底布置卷扬机及转向滑轮提供牵引力、手拉葫芦辅助吊装受力转换各步骤完成隧道防护棚洞贝雷架拆除的施工以解决受铁路工程线有限空间条件影响，梁柱式支架上的贝雷梁在棚洞浇筑成型后，传统的原位或侧向拆除困难且施工进度缓慢、施工风险高，作业场地环境也无法满足传统拆除方法空间需求的问题。
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公开(公告)号：CN116607360A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310544210.6
申请日：2023-05-15
申请人： 中铁二局第一工程有限公司
摘要： 本发明提供一种沿河软土路基拼宽路段轻质填料路基施工方法及结构，属于路基施工技术领域。该方法是在路堤靠河一侧支挡结构挡土板基础下设置小方桩，小方桩由专业预制场集中预制，运至现场，逐根按设计位置打入地基中，对软土地基进行挤密，形成地基挤密带包围路基区域，再在沿河侧拼宽路段路肩边缘设置轻型钢筋混凝土挡土板结构，小方桩桩头锚入挡土板基础结构中，与挡土板基础形成整体，原路基边坡线处开挖台阶，轻型挡土板内侧在回填一层宕渣后，剩余路基高度全部采用轻质泡沫混凝土填充至路床，泡沫混凝土顶面再设置一层钢筋混凝土板，作为路面结构的下卧支撑层。以解决传统施工方法处理工程量大、造价高、工序复杂、施工进度慢等问题。
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公开(公告)号：CN116201018A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211668417.6
申请日：2022-12-23
申请人： 中铁二局第一工程有限公司
摘要： 本发明提供一种斜拉索锚筒保护设施施工方法及模具，先将环形模具套设于钢锚筒上，通过连接螺栓将两个半环形模具的两端固定连接，将环形模具平放于桥梁桥面上，在环形模具与钢锚筒之间的空隙注入凝胶材料，凝胶材料高出桥梁桥面至少10cm，待凝胶材料初凝后拆除连接螺栓和环形模具，养护。以解决目前斜拉索锚筒保护施工成本高、施工效率低、造型不美观、后期难更换等问题。属于桥梁施工领域。
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公开(公告)号：CN117197376A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311153054.7
申请日：2023-09-07
申请人： 中铁二局第一工程有限公司 , 中铁二局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种无人机lidar的施工便道选线设计方法，该方法是在搭建三维GIS模型后，对数字高程模型进场坡度分析，并采用红‑绿‑蓝色谱梯度图对坡度进行表达，而后再基于三维GIS地形环境下，利用BIM技术对便道进行设计。以解决施工方法在完成设计后可能因为便道坡度等问题导致设计方案难以满足实际建设及行车需求，便道设计效率较低的问题。属于土木工程领域。
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公开(公告)号：CN117027859A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310758741.5
申请日：2023-06-26
申请人： 中铁二局第一工程有限公司 , 中铁二局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供一种隧道衬砌双台车组合装置及整体浇筑施工方法，两台车门梁顶面的两侧分别固定防撞梁，台车门梁顶面上分布台车拼接主横梁，防撞梁上固定板凳平台，台车门梁上方的台车拼接主横梁和板凳平台上均沿横向设置拱架水平横梁，拱架水平横梁的上端沿横向分布固定有竖向工字钢，竖向工字钢的上端与环形拱架固定连接，竖向工字钢还通过纵向槽钢与原台车竖向支撑架固定连接。以解决现有大断面隧道双台车施工是两台台车相距若干个衬砌长度，如遇不良地质地质变化加剧，现有方法无法在小范围的局部地区实现快速施工，局部地区仍旧无法解决二衬浇筑等强时间过长，不利于二衬迅速封闭成环、存在较大的施工安全隐患的问题。属于隧道施工技术领域。
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