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公开(公告)号：CN115759957A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211348356.5
申请日：2022-10-31
Applicant: 中铁二局第五工程有限公司 , 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于Revit模型的低净空下钢筋笼分节连接交底算量一体化管理方法，其包括以下步骤：利用Revit软件建立三维钢筋笼模型；对钢筋笼分节方式及分节长度深化设计；钢筋笼分节吊装连接的立体化表达交底；根据参数直接导出钢筋明细表；施工验收并核算钢筋工程用量。本发明提供了从交底的钢筋模型中同时获取钢筋用量对钢筋分节连接施工精细化管理的方法，将整个钢筋笼模型由一个个参数化之后的钢筋族对象组成，便于直接导出钢筋明细表；通过本发明提高了低净空工况下钢筋笼分节吊装连接的施工质量和用量精细化程度，突破了钢筋施工领域交底模型与算量模型无法有效结合的壁垒，实现了模型化信息化的新型智慧建筑模式。
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公开(公告)号：CN219412460U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320088612.5
申请日：2023-01-31
Applicant: 中铁二局第五工程有限公司 , 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种低净空塔架和伸缩钻杆一体化装置，包括对称设置的液压升降架，液压升降架的输出端连接有移动部件，移动部件的一侧设有控制液压升降架的液压驱动装置，两个所述液压升降架的座体通过连接架相连，连接架的顶部安装有驱动组件，驱动组件的输出端连接有驱动轴，驱动轴的下方设有钻头。本实用新型中液压升降架移动到打孔位置，驱动组件驱动驱动轴，通过接长杆传递扭矩，带动钻头旋转，同时，液压升降架下降，钻头下探，进行钻孔，液压升降架下降至最低时，将最上方的接长杆与驱动轴分离，液压升降架上升，并增加接长杆，重新用销轴固定，液压升降架再下降进行钻孔，如此循环，即可完成钻孔任务。
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公开(公告)号：CN218562365U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202222882350.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 中铁二局第五工程有限公司 , 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种低净空工况基坑开挖对桥桩保护的U型隔离结构，包括高架桥，高架桥包括设于底部的桥桩和设于顶部的承台，所述高架桥的施工侧设有围护结构。本实用新型在低净空作业条件下，比起常规的桩型，MJS工法桩所需施工空间更小且对周围土体扰动小，适合作为高架桥桥下隔离保护结构。同时，MJS工法桩具有易于成型及施工成本低的优点。特别地，U型隔离保护结构靠近基坑的一侧梅花形排桩，起到更紧密的隔离效果。整个隔离保护结构形成一个整体的U型加固保护结构。对高架桥桥桩具有较高的隔离保护稳定性，同时实际施工成本较低，在城市轨道交通，铁路等工程中具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN219060611U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223311086.9
申请日：2022-12-09
Applicant: 南京林业大学 , 中铁二局第五工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钻孔灌注桩钢筋的连接结构，包括第一钢筋和第二钢筋，所述第一钢筋和第二钢筋相近的一端均可拆卸连接有连接部件，两个连接部件通过同一套筒连接，套筒与连接部件通过卡接组件相连，套筒上安装有固定第一钢筋和第二钢筋连接处的加强连接件。本实用新型结构简单，先将第一钢筋和第二钢筋分别与对应的连接部件螺纹连接，然后将第一钢筋和第二钢筋端部的连接部件插入套筒中，外楔形件与内楔形件卡接，为第一钢筋和第二钢筋提供束缚力，通过旋转六角头螺栓，将六角头螺栓压在第一钢筋和第二钢筋的连接处，增强二者连接的稳定性。
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公开(公告)号：CN116399246A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310015060.X
申请日：2023-01-05
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 南京林业大学 , 南京地铁建设有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于可移动式隧道台车的盾构管片全方位精准变形检测装置及控制方法，包括位于可移动式台车，盾构管片变形检测装置，位于环形支架上的固定液压支撑装置和移动液压支撑系统，操作平台，远程调控系统；变形检测装置测定管片错台位移数据并传输给操作平台；操作平台将管片位移数据与液压支撑系统数据传输给远程调控系统；远程调控系统通过数据进行隧道建模并远程调控移动液压支撑系统和固定液压支撑系统实现精准点位施力来约束管片位移；本发明采用一体化自动系统，运作效率高，大大减少人工成本以及工作时间，构建隧道模型与精准调控液压支撑装置，实现全方位精准测量与精准调控一体化，是一种可靠且实用的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115839251A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211230210.0
申请日：2022-10-08
Applicant: 中交一公局第八工程有限公司 , 中交隧道工程局有限公司 , 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于超前预加固的上下叠交隧道施工方法，该施工方法包括如下步骤：S1：对叠交段的下部区间隧道施工，并对所述的下部区间隧道进行同步注浆加固；S2：对所述的下部区间隧道顶部的土体进行二次深孔注浆加固，形成二次深孔注浆加固区；S3：对叠交段的上部区间隧道底部土体进行盾构机内超前预注浆加固，形成盾构机超前预加固区；S4：在所述的下部区间隧道内架设伸缩支撑组件进行加固；S5：施工叠交段的上部区间隧道并对所述的上部区间隧道进行同步注浆加固和二次注浆加固。本发明的叠交隧道的加固结构，通过下部区间隧道二次深孔注浆加固、上部区间隧道盾构机内超前预加固，可以有效地控制上下区间隧道的变形与地表沉降。
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公开(公告)号：CN112501969B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011265694.3
申请日：2020-11-13
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开一种防冻害与抗振加固路基结构，包括最底部的粗粒土垫层，并且在所述的粗粒土垫层上面从下至上依次还包括加筋铝基复合材料颗粒碎石垫层、铃桩石灰废旧混凝土填料垫层和加筋固化土填料垫层；所述的哑铃桩石灰废旧混凝土填料垫层的构筑方法如下：将石灰、废旧混凝土、填料按重量比4‑12：10‑18：100混合搅拌均匀后铺设，并且在该垫层内部按等间距水平埋设多个哑铃桩，本发明解决季节冻土区重载铁路路基冻害与振陷问题，提高线路平顺性，能够保持路基稳定、避免路基不均匀沉降，减少了路基损伤，保证了铁路列车行驶安全。
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公开(公告)号：CN118670821A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410595952.6
申请日：2024-05-14
Applicant: 南京林业大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开了一种制备各向异性黏土试样装置及其制备方法，包括试验机构、气动加载机构和制样平台机构，其中试验机构，其包括变角度空心圆筒护臂、配合在所述变角度空心圆筒护臂一端的试验空心圆筒和配合设置所述试验空心圆筒一端的实心圆柱。该制备各向异性黏土试样装置及其制备方法，能够制备粘性土、粉土等细粒土饱和试样，适用范围广，制备各向异性黏土试样过程中未受外力扰动，从试样顶部与底部同时施加固结压力，制备出的试样沿高度具有均匀的含水率和干密度，试样的可重复性得到保证，可根据试验需要制备不同尺寸的圆柱试样，既可制备常规单轴、三轴试验，也可制备大尺寸试样，插置传感器，满足科研需求。
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公开(公告)号：CN115467668A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210813118.0
申请日：2022-07-11
Applicant: 南京林业大学 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种富水地层上下叠交隧道联络通道垂直加水平冻结施工方法，属于土木工程领域。从地面向下布设垂直冻结管，在待开挖下线联络通道斜下方布设一排封底冻结管；在待开挖上、下线联络通道洞门四周，分别钻进水平冻结管、上线联络通道上仰冻结管、上线联络通道下俯冻结管、下线联络通道上仰冻结管；然后将垂直冻结管和封底冻结管进行积极冻结，待竖向及底部冻结帷幕形成后开挖竖井，同时进行上线和下线联络通道附近的冻结管积极冻结。本发明的施工方法通过灵活布置垂直和水平冻结管，形成契合上下叠交隧道联络通道复杂结构的冻结帷幕，防止涌砂冒水，确保联络通道施工安全可靠。具有降低施工成本，缩短施工工期的优点。
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公开(公告)号：CN117721784A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410048118.5
申请日：2024-01-11
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明提供了一种防止坡体虹吸排水失效的自动补水装置及控制方法，该装置包括蓄水池、补水管、水泵、水箱、弹簧、活塞、砝码、警报器、红外测距仪、流量控制阀、连通管、虹吸管、虹吸管孔道、连通管孔道、止水阀。基于连通器原理通过水箱供水保持虹吸管入口端坡体内水位不低于限值，防止坡体虹吸失效；通过红外测距仪可测得活塞下降量h，根据水箱水位状态自动调节水箱向坡内供水速率，有效降低水箱供水浪费，同时避免坡体内水位下降过快；当坡体内水位过低时通过抽水补充至水箱充满，水位较高时可反向回灌至水箱。本发明可自动调节水箱内水位，从而达到控制坡体内虹吸管入口端的水头高度，防止虹吸管断流失效，实现坡体地下水位的动态平衡。
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