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公开(公告)号：CN115417342B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211130464.5
申请日：2022-09-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及悬挂式单轨轨道交通技术领域，具体涉及一种便于悬挂式单轨车辆检修的检修作业平台及检修方法，本发明针对悬挂式单轨车辆新车上线、日常检修、周月检、定临修、全面重点修等作业的特点，提出一种集轨道梁平动打开、车体自动顶升、车顶设备检查、更换、转运以及快速换轮等多种种功能为一身的综合检修作业平台，空间利用合理、有效，能够充分满足悬挂式单轨车辆检修过程中检修工艺的需要，检修效率高。
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公开(公告)号：CN115946729A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211490285.2
申请日：2022-11-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： B61F9/00
摘要： 本发明涉及齿轨列车技术领域，具体公开了一种利用既有轨道防止列车脱轨的装置，包含：限位装置：包含两个限位臂，两个所述限位臂分别位于齿轨的两侧；调节部件：用于带动所述限位臂远离所述齿轨至高于所述齿轨顶面，及带动所述限位臂复位。采用本装置能够有效防止齿轨列车脱轨，且无需新建轨道，造价成本低，能适用于具有道岔区的线路，适用性更加广泛，利于山区、旅游景区的大面积推广应用。
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公开(公告)号：CN115946536A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211665972.3
申请日：2022-12-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种外包式第三轨供电系统的集电器及第三轨，集电器包含相互连接集电器横臂和集电器竖臂，所述集电器横臂通过第一弹性部件连接于列车，所述集电器竖臂连接有集电靴头，所述集电靴头包含第二弹性部件和两个相对设置的受流滑块，两个所述受流滑块分别用于滑动接触接触轨的两侧面，所述受流滑块铰接连接于所述集电器竖臂，所述第二弹性部件用于向所述受流滑块提供朝向所述接触轨的作用力，所述接触轨的侧面为平面，所述受流滑块用于与所述接触轨连接的接触面也为平面。采用本结构能在正常运行情况下或受流滑块跳动情况下，均能够保持较好的受流质量，高速适应性更好，提高了列车的供电稳定性。
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公开(公告)号：CN111845793A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010751967.9
申请日：2020-07-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种通过调整轮轨作用力适应不同坡度的跨座式单轨系统，包含转向架，设于梁体上，所述转向架包含走行轮、导向轮和稳定轮，所述导向轮设于所述稳定轮上方，所述导向轮和稳定轮之间铰接连接；梁体，所述梁体的走行面的坡度大于或等于100‰时，所述梁体的稳定面从上往下向内倾斜设置；压力调整装置，连接于所述梁体，所述压力调整装置能够使所述走行轮相对于所述走行面的压力增大或减小。采用本系统能够在不大明显增加车辆自身重量的情况下，有效增加轮轨之间的法向作用力，进而增加轮轨之间的轮轴牵引力极限，以实现在大坡度地区运行的目的，并能够在较大坡度和较小坡度上无障碍切换运行。
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公开(公告)号：CN110203213B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201910604948.0
申请日：2019-07-05
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 魏德豪 , 钱科元 , 吴柯江 , 李艳 , 杨阳 , 徐银光 , 朱颖 , 沈健 , 张茂帆 , 王孔明 , 李忠继 , 杨国静 , 蒋尧 , 易立富 , 余浩伟 , 吴晓 , 林红松 , 高柏松 , 杨捷 , 颜华
IPC分类号： B61B13/10
摘要： 本发明涉及真空管道的轨道交通技术领域，特别涉及一种真空管道的隔断装置，包含壳体，所述壳体横向设置于两个相邻管道梁之间，所述壳体分别与相邻的两个管道梁密封连接，所述壳体的两个侧面上分别设有与相邻两个所述管道梁内径适配的洞口，所述壳体内设有轨道梁连接段和闸门，所述轨道梁连接段和闸门分别滑动连接于所述壳体内，所述轨道梁连接段和闸门的宽度均与壳体的宽度适配，所述闸门的尺寸大于洞口的尺寸。采用本装置可利用气压差实现闸门的自动密封，无需施加压紧力，能够将管道梁进行分段隔离，便于使单独区域恢复常压，有利于提高恢复速度，降低时间和成本，提高救援疏散效(56)对比文件李艳;叶新;徐银光;梁潇;陈峰.中低速磁浮交通系统疏散平台疏散能力研究.铁道工程学报.2018,(第08期),全文.
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公开(公告)号：CN116495031A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310635083.0
申请日：2023-05-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种齿轨列车出齿作业控制方法，包括如下步骤：S1.齿轨列车在齿轨段运行，当车头应答器天线经过第一信标时，齿轨列车制动并减速度至预设的通过速度V通过，切断齿轨列车各转向架驱动齿轮动力，齿轨列车转换为粘着转向架牵引模式；S2.齿轨列车维持V通过匀速运行进入并通过过渡段；S3.车头应答器天线经过第二信标时，齿轨列车完成出齿作业，齿轨列车的粘着转向架加速至轮轨段限速运行。本方法在进入过渡段之前，率先切断驱动齿轮动力，使齿轨列车转换为粘着转向架牵引模式，可以减少驱动齿轮对过渡装置的主动冲击，减少跳齿和撞击感，实现在过渡段的平顺运行，提高行驶的安全性和乘客的舒适度。
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公开(公告)号：CN115417342A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211130464.5
申请日：2022-09-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及悬挂式单轨轨道交通技术领域，具体涉及一种便于悬挂式单轨车辆检修的检修作业平台及检修方法，本发明针对悬挂式单轨车辆新车上线、日常检修、周月检、定临修、全面重点修等作业的特点，提出一种集轨道梁平动打开、车体自动顶升、车顶设备检查、更换、转运以及快速换轮等多种种功能为一身的综合检修作业平台，空间利用合理、有效，能够充分满足悬挂式单轨车辆检修过程中检修工艺的需要，检修效率高。
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公开(公告)号：CN115094687A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210765498.5
申请日：2022-07-01
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 一种磁浮功能件可调结构，以实现磁浮功能件竖向安装位置可调，从而确保磁浮轨道的几何形位。磁浮功能件通过安装及调整构件固定在轨道梁顶部横向两侧侧壁上，安装及调整构件包括沿线路方向间隔、交替设置的调整构件、方型连接构件，各调整构件和方型连接构件由轨道梁预埋螺栓固定安装在轨道梁上，磁浮功能件通过连接螺栓可拆卸安装在调整构件和方型连接构件上。调整构件包括固定构件和嵌装于其槽腔中的支撑构件，固定构件、支撑构件之间设置调高垫板，且调整构件具有供所述预埋螺栓穿过的竖向延伸的第一长圆孔。方型连接构件具有竖向延伸的第二长圆孔，第二长圆孔内嵌装偏心调距块，偏心调距块上设置供预埋螺栓穿过的第五螺栓孔。
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公开(公告)号：CN115094687B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202210765498.5
申请日：2022-07-01
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 一种磁浮功能件可调结构，以实现磁浮功能件竖向安装位置可调，从而确保磁浮轨道的几何形位。磁浮功能件通过安装及调整构件固定在轨道梁顶部横向两侧侧壁上，安装及调整构件包括沿线路方向间隔、交替设置的调整构件、方型连接构件，各调整构件和方型连接构件由轨道梁预埋螺栓固定安装在轨道梁上，磁浮功能件通过连接螺栓可拆卸安装在调整构件和方型连接构件上。调整构件包括固定构件和嵌装于其槽腔中的支撑构件，固定构件、支撑构件之间设置调高垫板，且调整构件具有供所述预埋螺栓穿过的竖向延伸的第一长圆孔。方型连接构件具有竖向延伸的第二长圆孔，第二长圆孔内嵌装偏心调距块，偏心调距块上设置供预埋螺栓穿过的第五螺栓孔。
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公开(公告)号：CN117302271A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311242424.4
申请日：2023-09-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及悬挂式轨道交通技术领域，特别是一种采用缆索驱动的悬挂式单轨系统。一种采用缆索驱动的悬挂式单轨系统，包含车厢和轨道梁，在所述轨道梁所处的坡度大于80‰的大坡度段设置有缆索，所述缆索用于给所述车厢提供额外的动力，所述车厢用于连接所述轨道梁的转向架设置有抱索器，所述抱索器用于夹紧所述缆索，所述抱索器和所述缆索可拆卸连接。使用该一种采用缆索驱动的悬挂式单轨系统，解决了现有技术存在的采用橡胶车轮行驶的悬挂式单轨列车不适用于坡度较大的区域，且在气候潮湿或是雨水丰沛的时节会降低摩擦力，从而降低悬挂式单轨车辆的爬坡能力的问题。
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