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公开(公告)号：CN115467194B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202111322360.X
申请日：2021-11-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 凤凰磁浮文化旅游有限责任公司
摘要： 本发明属于岩土工程、交通运输工程领域，具体涉及一种磁悬浮轨道道岔区路基、磁悬浮轨道路基及施工方法，其中磁悬浮轨道道岔区路基包括承载板；两条并行反向设置的道岔段路基结构，在第一轨道转动段转动的全过程中，道岔段路基结构能够提供对第一轨道转动段的支撑力；第一磁悬浮道岔基础；第一磁悬浮道岔基础和两条道岔段路基结构均连接于承载板上；所有托梁沿承载板长度方向间隔设置，托梁能够限制承载板横向位移，托梁底部沿托梁长度方向间隔连接有至少两根桩基。本申请的磁悬浮轨道道岔区路基，能够使得得磁悬浮轨道的道岔段的差异沉降及两个道岔段之间的差异沉降小、整体性好、且能够满足“Z字型”转动型磁浮道岔结构的需要。
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公开(公告)号：CN115467194A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202111322360.X
申请日：2021-11-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 凤凰磁浮文化旅游有限责任公司
摘要： 本发明属于岩土工程、交通运输工程领域，具体涉及一种磁悬浮轨道道岔区路基、磁悬浮轨道路基及施工方法，其中磁悬浮轨道道岔区路基包括承载板；两条并行反向设置的道岔段路基结构，在第一轨道转动段转动的全过程中，道岔段路基结构能够提供对第一轨道转动段的支撑力；第一磁悬浮道岔基础；第一磁悬浮道岔基础和两条道岔段路基结构均连接于承载板上；所有托梁沿承载板长度方向间隔设置，托梁能够限制承载板横向位移，托梁底部沿托梁长度方向间隔连接有至少两根桩基。本申请的磁悬浮轨道道岔区路基，能够使得得磁悬浮轨道的道岔段的差异沉降及两个道岔段之间的差异沉降小、整体性好、且能够满足“Z字型”转动型磁浮道岔结构的需要。
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公开(公告)号：CN111827010A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010732870.3
申请日：2020-07-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明涉及路基工程技术领域，特别是一种用于桩板结构的自动复位支座结构、施工及设计方法，其中自动复位支座结构包括第一托梁和设置于所述第一托梁顶部的承载板，所述第一托梁和所述承载板之间能够通过滑动装置相对移动，所述第一托梁和所述承载板之间还设置有复位弹性结构。本申请所述的一种用于桩板结构的自动复位支座结构，能够大大减少桩板结构在外荷载往复作用下在容易产生纵向累积变形，从而避免桩板结构连接处出现结构损伤，减少支座的维修和更换频率增大桩板结构的安全性。
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公开(公告)号：CN111563333A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010398053.9
申请日：2020-05-12
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/10
摘要： 本发明涉及岩土工程数值模拟计算领域，具体涉及一种考虑土体应变对强度影响的滑坡数值分析方法，通过在滑坡岩土体变形计算过程中，引入滑动面土体剪应变与抗剪强度的关系，采用循环迭代的求解方法，使滑动面每个单元体的抗剪强度随该位置的剪切变形情况进行自动调整，进而根据滑动面剪应变分布情况，获得劣化后的滑动面土体抗剪强度的空间分布情况，还原滑坡真实的水平位移场，为滑坡的加固指导提供了更真实贴近的理论基础，同时，由于计算精度Δ可根据实际情况进行自定义设定，使得能够根据实际情况，调整计算精度Δ，有利于提高计算结果效率和精度，从而能够更加匹配实际工况，指导实际工作。
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公开(公告)号：CN111304969A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010243504.1
申请日：2020-03-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了强膨胀土或膨胀岩地段无砟轨道有轨电车抗隆起构造，包括换填层、复合防排水层和深层排水盲沟，换填层填筑在强膨胀土或膨胀岩地基上，换填层内采用基床底层A组填料和基床底层B组填料，复合防排水层位于换填层和强膨胀土或膨胀岩地基之间用于将地下水导入到深层排水盲沟中。通过基床底层A组和B组填料换填膨胀性和超固结性强的强膨胀土或膨胀岩，使其在遇水或开挖路堑时，能减小上拱力和变形能力，使其具有一定的稳定性，并通过复合防排水层及时将地下水导入深层排水盲沟中，避免地下水渗入强膨胀土或膨胀岩中从而导致其隆起，有效解决了强膨胀土或膨胀岩遇水膨胀引起的隆起问题，满足对平顺性的要求，结构安全可靠，施工方便快捷。
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公开(公告)号：CN111563333B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010398053.9
申请日：2020-05-12
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/10
摘要： 本发明涉及岩土工程数值模拟计算领域，具体涉及一种考虑土体应变对强度影响的滑坡数值分析方法，通过在滑坡岩土体变形计算过程中，引入滑动面土体剪应变与抗剪强度的关系，采用循环迭代的求解方法，使滑动面每个单元体的抗剪强度随该位置的剪切变形情况进行自动调整，进而根据滑动面剪应变分布情况，获得劣化后的滑动面土体抗剪强度的空间分布情况，还原滑坡真实的水平位移场，为滑坡的加固指导提供了更真实贴近的理论基础，同时，由于计算精度Δ可根据实际情况进行自定义设定，使得能够根据实际情况，调整计算精度Δ，有利于提高计算结果效率和精度，从而能够更加匹配实际工况，指导实际工作。
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公开(公告)号：CN111502691A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010415261.5
申请日：2020-05-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种抗滑隧道结构及其施工方法，其中抗滑隧道结构包括在滑坡体中通过的隧道结构，其拱顶和仰拱分别设置有多个上连梁和下连梁，隧道结构的两侧分别设有多个上侧抗滑桩和下侧抗滑桩，上连梁和下连梁均与上侧抗滑桩、下侧抗滑桩固定连接；施工方法包括：步骤一：在预定的抗滑桩桩位处开挖桩井并施作抗滑桩护壁；步骤二：浇筑抗滑桩混凝土至设计高度；步骤三：开挖隧道并施作初期支护；步骤四：在抗滑桩上植入第一连接钢筋，在第一连接钢筋上绑扎连梁钢筋，绑扎二次衬砌内部钢筋，沿隧道结构走向方向设置第二连接钢筋，将连梁钢筋通过第二连接钢筋与二次衬砌内部钢筋相连接；步骤五：立模板浇筑二次衬砌、上连梁和下连梁。
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公开(公告)号：CN111827010B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202010732870.3
申请日：2020-07-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明涉及路基工程技术领域，特别是一种用于桩板结构的自动复位支座结构、施工及设计方法，其中自动复位支座结构包括第一托梁和设置于所述第一托梁顶部的承载板，所述第一托梁和所述承载板之间能够通过滑动装置相对移动，所述第一托梁和所述承载板之间还设置有复位弹性结构。本申请所述的一种用于桩板结构的自动复位支座结构，能够大大减少桩板结构在外荷载往复作用下在容易产生纵向累积变形，从而避免桩板结构连接处出现结构损伤，减少支座的维修和更换频率增大桩板结构的安全性。
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公开(公告)号：CN111501797A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010375296.0
申请日：2020-05-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种减小滑坡上构筑物变形的抗滑结构，包括伸入滑体和滑床的护筒，护筒内套设有桩体，位于滑体内的护筒与桩体之间设有压缩层，位于滑床内的桩体外壁连接护筒内壁。运用本发明的一种减小滑坡上构筑物变形的抗滑结构，通过设置护筒作为桩基施工护壁，增大滑体处施工的安全性，同时参与后期结构受力；通过在桩体周围增设压缩层，以减小滑体传递下来的土体剪切变形，进而减小构筑物的变形；通过压缩层可增加内部桩体的挠曲变形容许值，以协调构筑物的变形，更大程度上发挥桩体的抗滑阻滑作用；该抗滑结构能一定程度减小桩径，节约成本，减小对滑体的扰动；该抗滑结构具有施工便捷、构造简单、工程造价低等优点。
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