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公开(公告)号：CN115467194A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202111322360.X
申请日：2021-11-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 凤凰磁浮文化旅游有限责任公司
摘要： 本发明属于岩土工程、交通运输工程领域，具体涉及一种磁悬浮轨道道岔区路基、磁悬浮轨道路基及施工方法，其中磁悬浮轨道道岔区路基包括承载板；两条并行反向设置的道岔段路基结构，在第一轨道转动段转动的全过程中，道岔段路基结构能够提供对第一轨道转动段的支撑力；第一磁悬浮道岔基础；第一磁悬浮道岔基础和两条道岔段路基结构均连接于承载板上；所有托梁沿承载板长度方向间隔设置，托梁能够限制承载板横向位移，托梁底部沿托梁长度方向间隔连接有至少两根桩基。本申请的磁悬浮轨道道岔区路基，能够使得得磁悬浮轨道的道岔段的差异沉降及两个道岔段之间的差异沉降小、整体性好、且能够满足“Z字型”转动型磁浮道岔结构的需要。
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公开(公告)号：CN115467194B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202111322360.X
申请日：2021-11-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 凤凰磁浮文化旅游有限责任公司
摘要： 本发明属于岩土工程、交通运输工程领域，具体涉及一种磁悬浮轨道道岔区路基、磁悬浮轨道路基及施工方法，其中磁悬浮轨道道岔区路基包括承载板；两条并行反向设置的道岔段路基结构，在第一轨道转动段转动的全过程中，道岔段路基结构能够提供对第一轨道转动段的支撑力；第一磁悬浮道岔基础；第一磁悬浮道岔基础和两条道岔段路基结构均连接于承载板上；所有托梁沿承载板长度方向间隔设置，托梁能够限制承载板横向位移，托梁底部沿托梁长度方向间隔连接有至少两根桩基。本申请的磁悬浮轨道道岔区路基，能够使得得磁悬浮轨道的道岔段的差异沉降及两个道岔段之间的差异沉降小、整体性好、且能够满足“Z字型”转动型磁浮道岔结构的需要。
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公开(公告)号：CN118760827A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410740041.8
申请日：2024-06-07
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明涉及岩土工程技术领域，提供了一种弃渣体抗剪强度的预测方法，包含以下步骤：获取弃渣体的最大颗粒直径、不均匀系数和曲率系数；根据不均匀系数和曲率系数计算弃渣体的级配参数；根据最大颗粒直径和级配参数确定弃渣体的黏聚力和内摩擦角。本发明能解决现有技术中缺乏对弃渣体抗剪强度参数的预测方法的问题。
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公开(公告)号：CN111395416A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010398052.4
申请日：2020-05-12
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及岩土工程滑坡模型试验设计监测技术领域，特别是一种模拟桥梁墩台基础受力特性的试验装置及试验方法，该试验装置包括滑坡缩尺模型，内设置有桥梁墩台基础和抗滑结构，所述抗滑结构设置在桥梁墩台基础与滑坡前缘之间；力加载系统，与所述抗滑结构连接，用于对抗滑结构逐级加载朝向滑坡前缘一侧的拉力；若干测试元件，用于监测滑坡前缘受力至失稳过程中各检测点的测试数据，真实模拟牵引式滑坡从受力至前缘失稳过程中的连续变化，有利于研究牵引式滑坡上滑坡前缘失稳时桥梁墩台基础的受力和变形特性，试验装置结构简单易得，试验方法的过程条件可控、可操作性较强，能够较容易的获得滑坡前缘土体变形与桥梁墩台基础变形的关系。
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公开(公告)号：CN111335342A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010286023.9
申请日：2020-04-13
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 本发明涉及滑坡防治领域，具体涉及一种高位滑坡防治结构及施工方法，该防治结构，包括引导板和用于支撑所述引导板的支撑体；所述引导板相对竖向方向倾斜设置，一侧延伸于高位滑坡剪出口处、另一侧延伸于道路路堑远离山体的一侧区域；所述引导板通过所述支撑体与山体固定连接。引导板用来控制高位滑坡体的体积规模与滑动方向，将滑坡体引导至线路之外的区域，支撑体用于支撑引导板及调整高度；本发明能够有效防治高位滑坡，从而避免高位滑坡滑移至道路范围内、造成人员伤亡和危害道路安全。
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公开(公告)号：CN115821896B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211656767.0
申请日：2022-12-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明属于地下渗排水盲沟技术领域，特别涉及一种装配式盲沟结构及盲沟系统。用于设置于弃渣场地下，包括设置于弃渣场底部的主盲沟和支盲沟，所述主盲沟包括若干个主盲管单元，相邻所述主盲管单元之间设置有连接头，所述支盲沟包括若干个支盲管单元，所述支盲管单元通过所述连接头与所述主盲管单元连通，若干所述支盲管单元在所述主盲沟上按照鱼刺状分布。本发明提出一种装配式的盲沟结构，主盲管单元之间，主盲管单元与支盲管单元之间均通过连接头灵活的装配，盲沟结构可以进行通过批量预制，然后在施工现场进行调整安装，极大的提高了施工进度，且通过装配的方式铺设的盲沟结构更加适应地形结构，排水效果更好。
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公开(公告)号：CN116927002A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310907259.3
申请日：2023-07-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明属于铁路路基领域，特别涉及既有铁路旁新建铁路路基领域，特别涉及一种可调节式铁路帮填路基结构及构筑方法，所述帮填路基结构设置于既有线的任意一侧边坡位置，包括路基填料，以及埋设于所述路基填料中的传力组件、平衡底板和连接件，所述传力组件、所述平衡底板、所述连接件三者构成三角形结构，所述传力组件设置于既有线路基的边坡上，所述平衡底板设置于与对应所述边坡相邻的地层上，通过调节所述连接件的长度能够减少所述路基填料对既有线路基的荷载。可调节的形式用于适应不同边坡率的既有线路基的边坡。减小既有线路堤的受力，降低因铁路帮填路基结构的因素造成的既有线的路基发生横向或者竖向的形变。
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公开(公告)号：CN111581853B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202010484907.5
申请日：2020-06-01
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及岩土工程以及生态工程应用技术领域，特别是一种边坡生态防治稳定性分析方法。本发明通过将草本植物根系加固土体看作是抗剪强度沿深度变化的复合材料，将木本植物根系考虑为根径存在变化且具有一定结构性的锚固体，并将草本植物根系加筋和木本植物根系锚固的效应加入稳定性的计算，然后以条分法实现分析边坡生态防治的稳定性分析，从而改善目前基于经典边坡稳定性分析方法对根系过度简化，导致计算结果误差大，数值模拟方法计算耗时耗力，变量参数过多，难以推广等问题。且本发明方法与数值模拟方法相比，本发明所述方法参数相对简单，计算快捷，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN113047087B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110416882.X
申请日：2021-04-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 张东卿 , 薛元 , 肖朝乾 , 刘菀茹 , 李国栋 , 李安洪 , 姚裕春 , 周成 , 罗强 , 苏维 , 张硕 , 张涛 , 李睿 , 肖杭 , 姜瑞雪 , 付正道 , 王歆宇 , 何江
摘要： 一种多层式高速铁路基床结构的设计方法，以克服当前高速铁路基床结构在底层2.3m范围内均采用相同的填料等级和压实标准的不足，在可靠承担上部列车荷载的同时实现与动应力荷载衰减规律的匹配，在技术上和经济上都更为合理。按如下步骤进行：初步确定高速铁路基床的基床层数N，及各基床结构层的厚度、填料等级和地基系数K30(第i层)；根据路基面荷载确定动应力沿深度的分布，有砟轨道路基面荷载为三角形分布，无砟轨道路基面荷载为梯形分布，并确定基床不同深度处的路基动应力；根据第i基床结构层处的动应力数值及变形模量，确定各基床结构层处的动应变值；确定基床范围内的动变形；最终确定基床结构层层数N和各基床结构层的厚度及压实标准。
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公开(公告)号：CN111608169B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010519262.4
申请日：2020-06-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及道路工程领域，具体涉及一种软土地基上的施工便道构造，包括轻质板层和碎石层，轻质板层铺设在碎石层的下层，施工便道两侧设有袋装砂卵石和若干固定木桩，袋装砂卵石和固定木桩沿线路方向设置。本发明通过铺设在软土地基上的轻质板层，将施工机械荷载均匀分散地传递到软土地基中；进一步通过固定木桩限制轻质板层的移动，当施工机械荷载作用于施工便道，通过两侧的袋装砂卵石排出轻质板层底部挤出的地下水，同时稳定施工便道。该施工便道构造整体性较强，极大降低了局部沉陷、两侧挤出或翻浆冒泥等病害发生的可能性。
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