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公开(公告)号：CN115467194A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202111322360.X
申请日：2021-11-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 凤凰磁浮文化旅游有限责任公司
摘要： 本发明属于岩土工程、交通运输工程领域，具体涉及一种磁悬浮轨道道岔区路基、磁悬浮轨道路基及施工方法，其中磁悬浮轨道道岔区路基包括承载板；两条并行反向设置的道岔段路基结构，在第一轨道转动段转动的全过程中，道岔段路基结构能够提供对第一轨道转动段的支撑力；第一磁悬浮道岔基础；第一磁悬浮道岔基础和两条道岔段路基结构均连接于承载板上；所有托梁沿承载板长度方向间隔设置，托梁能够限制承载板横向位移，托梁底部沿托梁长度方向间隔连接有至少两根桩基。本申请的磁悬浮轨道道岔区路基，能够使得得磁悬浮轨道的道岔段的差异沉降及两个道岔段之间的差异沉降小、整体性好、且能够满足“Z字型”转动型磁浮道岔结构的需要。
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公开(公告)号：CN115467194B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202111322360.X
申请日：2021-11-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 凤凰磁浮文化旅游有限责任公司
摘要： 本发明属于岩土工程、交通运输工程领域，具体涉及一种磁悬浮轨道道岔区路基、磁悬浮轨道路基及施工方法，其中磁悬浮轨道道岔区路基包括承载板；两条并行反向设置的道岔段路基结构，在第一轨道转动段转动的全过程中，道岔段路基结构能够提供对第一轨道转动段的支撑力；第一磁悬浮道岔基础；第一磁悬浮道岔基础和两条道岔段路基结构均连接于承载板上；所有托梁沿承载板长度方向间隔设置，托梁能够限制承载板横向位移，托梁底部沿托梁长度方向间隔连接有至少两根桩基。本申请的磁悬浮轨道道岔区路基，能够使得得磁悬浮轨道的道岔段的差异沉降及两个道岔段之间的差异沉降小、整体性好、且能够满足“Z字型”转动型磁浮道岔结构的需要。
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公开(公告)号：CN114508116B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210248055.9
申请日：2022-03-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及道路施工中的弃渣技术领域，提供了一种山沟超大容量弃渣场分级阻滑桩设计方法，包括如下步骤：设计并施工第i级阻滑桩，然后填筑第i级弃渣场；当第i级弃渣场填筑完成后，通过第i级阻滑桩上的位移监测装置采集该级阻滑桩的位移；各级阻滑桩在设计时，以上一级阻滑桩的位移为基准，当上一级阻滑桩的位移超过允许范围时，则增大下一级阻滑桩的设计参数，反之减小下一级阻滑桩的设计参数。本发明可实现分级动态设计阻滑桩，这样在保证多级弃渣场稳定性的前提下，可使山沟超大容量弃渣场的剩余下滑推力在多级阻滑桩的阻滑作用下变形趋于稳定，避免了过度设计阻滑桩而提高工程投资，降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN111827010A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010732870.3
申请日：2020-07-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明涉及路基工程技术领域，特别是一种用于桩板结构的自动复位支座结构、施工及设计方法，其中自动复位支座结构包括第一托梁和设置于所述第一托梁顶部的承载板，所述第一托梁和所述承载板之间能够通过滑动装置相对移动，所述第一托梁和所述承载板之间还设置有复位弹性结构。本申请所述的一种用于桩板结构的自动复位支座结构，能够大大减少桩板结构在外荷载往复作用下在容易产生纵向累积变形，从而避免桩板结构连接处出现结构损伤，减少支座的维修和更换频率增大桩板结构的安全性。
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公开(公告)号：CN111779014A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010614386.0
申请日：2020-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种临河陡坡桥梁高承台围护结构及施工方法，结构包括桩基、承台、防护桩和防冲刷墙，桩基埋设在地基中，承台固定设置在桩基顶部，防护桩固定设置在桩基靠近陡坡较高一侧的地基中，防护桩的顶部高于承台的顶部，防冲刷墙固定设置在桩基靠近河谷一侧的地基。在桩基靠近陡坡一侧的地基内设置防护桩，防护桩顶部高于承台顶部，防护桩用于承担边坡主要的土压力，可以保证收坡稳定，减少基坑开挖量同时节约用地，在桩基靠近河谷一侧的地基内设置防冲刷墙，防冲刷墙能够避免河谷集中水流冲刷桩基土体，减小了桥梁墩台的水平变形，提高稳定性。该结构不仅能避免桩基临河谷一侧受到河流冲刷，还能减少临陡坡侧土体的开挖量。
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公开(公告)号：CN111395416A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010398052.4
申请日：2020-05-12
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及岩土工程滑坡模型试验设计监测技术领域，特别是一种模拟桥梁墩台基础受力特性的试验装置及试验方法，该试验装置包括滑坡缩尺模型，内设置有桥梁墩台基础和抗滑结构，所述抗滑结构设置在桥梁墩台基础与滑坡前缘之间；力加载系统，与所述抗滑结构连接，用于对抗滑结构逐级加载朝向滑坡前缘一侧的拉力；若干测试元件，用于监测滑坡前缘受力至失稳过程中各检测点的测试数据，真实模拟牵引式滑坡从受力至前缘失稳过程中的连续变化，有利于研究牵引式滑坡上滑坡前缘失稳时桥梁墩台基础的受力和变形特性，试验装置结构简单易得，试验方法的过程条件可控、可操作性较强，能够较容易的获得滑坡前缘土体变形与桥梁墩台基础变形的关系。
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公开(公告)号：CN111254954A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010214443.6
申请日：2020-03-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明滑坡防治领域，具体涉及一种具有抗震排水功能的抗滑桩组件及其施工方法，其中，抗滑桩组件包括抗滑桩，所述抗滑桩外侧套设有护壁，所述护壁的迎水侧设置有缓冲排水层，缓冲排水层底部设置有排水装置。本申请所述的一种具有抗震排水功能的抗滑桩组件，不仅减小由抗滑桩直接承担的地震惯性力，起到提高抗滑桩抗震能力的作用，而且减小了滑体下滑力，大大减小滑体内地下水对抗滑桩或护壁的影响。
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公开(公告)号：CN118378336A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410558925.1
申请日：2024-05-07
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种斜坡型弃渣场的分区堆置设计方法，包括：根据渣体组成、来源进行渣体分类；根据相对软弱弃渣的体积，估计软弱渣体堆置区边坡的水平厚度；将良好弃渣堆置在斜坡基底，将相对软弱弃渣堆置在渣体边坡最外层；根据整体稳定性分析结果，确定拦挡结构布置和尺寸，在弃渣场边坡设置拦挡结构；根据局部稳定性分析结果，确定水平筋材的材料强度和布置间隔，在对软弱弃渣区边坡设置水平筋材，按照“先挡后弃”的原则，分级实施拦挡结构后，先堆置良好弃渣区，再堆置相对软弱弃渣区。本发明根据弃渣介质进行差异化的分区堆置设计，针对性的进行渣体边坡局部进行防护，避免了弃渣随意堆置可能产生的软弱滑动层，提高了弃渣边坡的稳定性。
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公开(公告)号：CN111155369B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010086327.0
申请日：2020-02-11
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及高速铁路路基工程领域，特别是一种无砟轨道基床结构及其条形基础宽度的确定方法，其中无砟轨道基床结构包括基床，还包括至少两个水平间隔设置的条形基础，相邻所述条形基础之间设置有消能装置，所述消能装置为弹性结构件，所述条形基础顶部连接有支撑板，所述支撑板顶部连接有所述基床。本发明所述的一种无砟轨道基床结构，设置有条形基础和消能装置能够有效防止膨胀岩膨胀导致基床上拱，且该结构只需要由下而上分层施工即可，施工便捷，工程造价低。
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公开(公告)号：CN117633979A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311626171.0
申请日：2023-11-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , E02D17/20 , E02D5/76 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及地质灾害防治技术领域，特别涉及一种采用新建锚固桩和被动防护网结合的坡面泥石流防护系统设计方法及其防护系统。本发明通过对目标坡面的参数计算，获取合理的锚固桩及防护网的数量和设置位置，有效提高了对泥石流的防护效果，对防护的设计提供了可靠的指导依据。同时通过采用新建锚固桩、桩板式拦石墙和被动防护网组合加固方式，结构形式合理可靠，防护效果显著，易于施工维护。另外，本发明提供的防护系统灵活性强，可适用于不同地形条件和多种类型的坡面泥石流防治工程。
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