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公开(公告)号：CN204356639U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420787007.8
申请日：2014-12-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种铁路桥梁人行步道构造，以提高路桥梁人行步道的耐候性和免维护性，降低其全寿命使用成本。包括支架、栏杆和铺设于支架上的人行步道板，支架与埋设在桥梁梁体横向外侧壁上的安装构件固定连接。支架包括由中空纤维增强复合材料管材制成的水平横梁、斜撑，水平横梁和斜撑的后端通过不锈钢螺栓组件与安装构件连接。栏杆由纤维增强复合材料制成的立柱、扶手和横杆拼装而成，水平横梁、斜撑的前端则通过不锈钢螺栓组件与立柱连接。人行步道板由横桥向间隔铺设在水平横梁上且与之形成固定连接的中空纤维增强复合材料板构成。
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公开(公告)号：CN110295626B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910635399.3
申请日：2019-07-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种给排水管道的防冻装置，包括管廊和防冻箱，所述管廊包括廊体和与廊体可拆卸连接的廊盖，所述防冻箱位于廊体内部，且防冻箱包括箱体和可拆卸的箱盖，所述箱体和箱盖均包括从外至内依次设置的散冷层、半导体制热制冷层和散热层。还公开了一种给排水管道的防冻装置的施工方法，包括以下步骤：A、在地表挖布管沟，布管沟位于冻土层之上；B、在布管沟内设置廊体；C、将箱体装入廊体；D、将给排水管道放入箱体；E、盖上箱盖，并在箱盖上方铺设保温层；F、盖上廊盖。本装置防冻效果好，且施工和后期维护成本低。
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公开(公告)号：CN107066724B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201710229231.3
申请日：2017-04-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种用于多线斜拉铁路桥的轨道线形控制方法，包括下述步骤：A：确定铁路线施工顺序；B：基础修建；C：附件施工；C1：梁体线形调整：在步骤C完成后，检测梁体的线形，然后通过调整斜拉索的张紧程度；D：轨道铺设。本申请的多线斜拉铁路桥的轨道线形控制方法，具体是针对于多线斜拉铁路桥梁，先后通车，先通车的铁路线先行投入使用，如此，可以保证铁路尽量早的投入使用，进而保证了铁路建设过程中的经济性，大幅降低了后续铺轨工作对已铺轨道的线形影响，进而保证了各条线路轨道都具有良好线形。
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公开(公告)号：CN112031121A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010934384.X
申请日：2020-09-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种防洪深层隧道，包括竖井和隧道，所述隧道的下部设置有隔离板，所述隔离板的下方设置有污水舱，隔离板的上方设置有中后期雨水舱，所述竖井的底部通过分流机构连通污水舱或者中后期雨水舱；所述污水舱内设置有清洁管，所述清洁管上设置有多个喷水孔，所述清洁管连接有进水管，所述进水管的上端穿过隔离板并伸入中后期雨水舱，且进水管的上端设置有阀门。还提供了一种排洪方法。本发明隧道占地面积更小，施工量也更小。本发明可实现对污水舱的自动清洗，不需要采用水泵、电机等设备提供动力，实施成本和维护成本都比较低。
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公开(公告)号：CN110965631A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911391429.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种具有消能功能的深层隧道排水竖井，包括井体，井体的顶部设置有进水口，底部设置有排水口，井体由第二隔板分隔成为除杂腔和排水腔，除杂腔的底部设置有第二进水通道；排水腔内设置有排水柱体，排水柱体的底部与第二进水通道相连，排水柱体的侧壁设置有排水短管，排水柱体的内部设置有挡水活塞，挡水活塞位于排水短管的下方，挡水活塞的上表面与排水柱体的顶板之间通过弹性机构相连。雨水通过第二进水通道进入排水柱体后，先到达挡水活塞，水流对挡水活塞进行冲击，使得弹性机构被压缩，水流的动能转换为弹性机构的势能，水的流速降低，能量减弱，然后通过多个排水短管喷出，可避免水流冲击力较大而对井体造成损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106988165B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201710230107.9
申请日：2017-04-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种用于多线高速铁路桥梁的轨道线形控制方法，包括下述步骤：A：确定铁路线施工顺序；B：基础修建；C：附件施工；D：轨道铺设。本申请的多线高速铁路桥梁的轨道线形控制方法，具体是针对于多线高速铁路桥梁，首先是可以使各条铁路线按照步骤A的通车时序要求，先后通车，先通车的铁路线先行投入使用，如此，可以保证铁路尽量早的投入使用，进而保证了铁路建设过程中的经济性，还大幅降低了后续铺轨工作对已铺轨道的线形影响，进而保证了各条线路轨道都具有良好线形。
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公开(公告)号：CN107066724A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710229231.3
申请日：2017-04-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种用于多线斜拉铁路桥的轨道线形控制方法，包括下述步骤：A：确定铁路线施工顺序；B：基础修建；C：附件施工；C1：梁体线形调整：在步骤C完成后，检测梁体的线形，然后通过调整斜拉索的张紧程度；D：轨道铺设。本申请的多线斜拉铁路桥的轨道线形控制方法，具体是针对于多线斜拉铁路桥梁，先后通车，先通车的铁路线先行投入使用，如此，可以保证铁路尽量早的投入使用，进而保证了铁路建设过程中的经济性，大幅降低了后续铺轨工作对已铺轨道的线形影响，进而保证了各条线路轨道都具有良好线形。
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公开(公告)号：CN115389122B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202211026253.7
申请日：2022-08-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及综合管廊技术领域，提供了一种综合管廊管道漏损分析装置，包括廊体和设置在廊体内腔中的给水管；所述给水管上套设有漏水收集箱；所述廊体内腔的底部设置有兼做支墩、并对漏水收集箱进行支撑、且上端开口的漏水计量箱；所述漏水收集箱内腔的底部、且正对漏水计量箱内腔的位置具有竖向设置的至少一个滴水孔；所述漏水计量箱内设置有声音监听器；所述漏水计量箱的下方设置有与其内腔连通的集水坑。本发明在给水管漏水的初期就可测算给水管的漏水量，使得维修人员可获得给水管的漏水程度，进而为维修人员提供合适的维修方案。
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公开(公告)号：CN117454106A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310630020.6
申请日：2023-05-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种适于高山河谷区景观格局生态脆弱度的分析评价方法，方法包括以下步骤：获取高山河谷区域的影像数据并建立景观类型；根据景观类型构建景观脆弱度指数和景观人工干扰强度指数；将景观脆弱度指数和景观人工干扰强度指数赋值给网格；借助统计学中解释景观特性空间变异结构的半方差函数对网格化的待处理数据进行优化处理，并运用普通克里格法插值生成景观人工干扰强度空间分布图和景观格局脆弱性空间分布图。本发明的方法通过定量计算，可以客观地对高山河谷区景观格局生态脆弱度进行分析、评价和预警，有助于厘清高山河谷生态脆弱度现状及其对人类活动的响应，对于辅助重大交通工程的选址与开展生态修复工作具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN116792564A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310737303.0
申请日：2023-06-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: F16L1/028 , F16L1/11 , F16L1/06 , F16L7/02 , F16L59/02 , F17D5/02 , F17D5/06 , F16L55/16 , G01M3/28
Abstract: 本发明公开了一种给水管道穿越桥梁的铺设结构及方法，铺设结构包括给水管道、套管和填充层；给水管道与桥梁桥面结构平行且暗埋于桥面结构下，给水管道位于桥梁箱梁的上方；套管同轴套设在给水管道主体外侧，套管内壁与给水管道外壁之间形成有容置间隙，容置间隙中设置有第一防渗层和保温层，第一防渗层与给水管道外壁相贴，保温层与套管内壁相贴；填充层填充桥梁桥面结构与桥梁箱梁之间的空间。本发明的铺设结构能保证给水管道不漏水，防止震动和起到保温作用，不影响其他管道的布线，适用于各种桥面结构下，尤其适用于上跨下穿铁路、地铁、高速公路等重要节点。
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