-
公开(公告)号：CN204356639U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420787007.8
申请日：2014-12-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种铁路桥梁人行步道构造，以提高路桥梁人行步道的耐候性和免维护性，降低其全寿命使用成本。包括支架、栏杆和铺设于支架上的人行步道板，支架与埋设在桥梁梁体横向外侧壁上的安装构件固定连接。支架包括由中空纤维增强复合材料管材制成的水平横梁、斜撑，水平横梁和斜撑的后端通过不锈钢螺栓组件与安装构件连接。栏杆由纤维增强复合材料制成的立柱、扶手和横杆拼装而成，水平横梁、斜撑的前端则通过不锈钢螺栓组件与立柱连接。人行步道板由横桥向间隔铺设在水平横梁上且与之形成固定连接的中空纤维增强复合材料板构成。
-
公开(公告)号：CN111676795B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010607921.X
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/04 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种钢‑混凝土混合组合连续刚构桥梁，包括若干预应力混凝土梁段，相邻预应力混凝土梁段之间连接中跨钢箱组合梁段，位于两端的预应力混凝土梁段连接边跨钢箱组合梁段；中跨钢箱组合梁段和边跨钢箱组合梁段均包括钢箱梁，钢箱梁顶部连接有沿线路纵向连续的顶板混凝土桥面板；位于边跨钢箱组合梁段的钢箱梁底部连接有沿线路纵向连续的底板混凝土板。本发明所述的连续刚构，边跨钢箱组合梁段采用双层钢箱组合梁截面形式，即钢箱梁顶板和底板上均铺设混凝土板，混凝土板纵向连续，不设断缝，共同参与整体受力，梁端转角减小，从而保证列车运行的安全性和轨道结构的稳定性，能够有效改善钢‑混凝土混合连续刚构的收缩徐变和梁端转角。
-
公开(公告)号：CN119711503A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411905889.8
申请日：2024-12-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种近邻地下结构基坑施工方法，包括以下步骤：S1：对隧道进行预加强；S2：在所述隧道顶拱180°范围搭建管棚；S3：根据基坑距离所述隧道的距离，沿横向由远及近对基坑进行分区，先施工基坑距离所述隧道较远区域，后施工基坑距离所述隧道较近区域；在施工基坑距离所述隧道较近区域时，沿纵向对基坑距离所述隧道较近区域进行分段，施工顺序为沿纵向先施工中间节段，后依次施工两边节段。该基坑施工方法通过隧道预加强、管棚搭建和分区分段施工，形成了一个全面的保护系统，大大提高了施工安全性。
-
公开(公告)号：CN118407328A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410570263.X
申请日：2024-05-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 尚德科技(安徽)有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种防倾斜安装球型支座，涉及梁桥支座技术领域，包括活动安装的下支座板组件和上支座板组件，所述下支座板组件和所述上支座板组件之间设置有空腔，且空腔内设置有球冠衬板组件，所述下支座板组件和所述上支座板组件之间还活动设置有可调节长度的限位装置，调整调节螺栓和调节套筒之间的相对距离，调节下支座板组件和上支座板组件之间的距离b，保证了上下座板的平行度，也便于对限位装置拆卸，锚固螺栓和连接螺栓限制了下支座板组件和上支座板组件之间的偏移，确保了支座中心线的对齐，解决了支座在定位过程中，容易造成连接板松动，上下座板错动的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113188694A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110442491.5
申请日：2021-04-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC: G01L1/26
Abstract: 本发明公开了一种测力元件可更换的监测支座及其更换方法，用于现有的监测支座大多采用应变片、标准测力传感器等方式进行，但一旦测力元器件发生损坏，支座测力功能即将丧失，难以更换，导致费用增加明显的问题，包括支座主体、底盆、弹性体及测力传感组件；所述支座主体的下方安装有底盆，支座主体的下端面与底盆之间安装有弹性体，且弹性体密封在底盘内；底盘内开设有传力杆孔道；所述测力传感组件由传力杆、支撑架、测力元件、反力座、定位销、调节螺栓、防尘罩和螺栓组成；本发明采用间接式测量方式，在不顶升梁体或建筑物的条件下，实现测力元件的更换，不改变支座主体结构构造，支座承载、位移性能安全可靠。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119507314A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411905892.X
申请日：2024-12-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及建筑设计及施工技术领域，特别涉及一种分阶段成型桥隧组合结构，包括框架隧道、门式墩、梁部，框架隧道的底部设置承台，承台的底部设置桩基，承台和桩基用于承托上部结构；框架隧道包括两个边墙和至少一个中墙，中墙位于两个边墙之间；门式墩包括两个边支墩、至少一个中支墩以及盖梁，中支墩位于两个边支墩之间，边支墩和中支墩用于承托盖梁，梁部设置于盖梁之上；两个边支墩的位置与两个边墙的位置对应，中支墩的位置与边支墩对应，中支墩的厚度不大于中墙的厚度；中支墩的顶部与盖梁之间设置后置支座，后置支座是在门式墩和梁部加载后再安装。该桥隧组合结构能够有效的减少对于道路路幅的侵占，实现结构稳定性与道路空间最大化之间的平衡。
-
公开(公告)号：CN111676795A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010607921.X
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/04 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种钢-混凝土混合组合连续刚构桥梁，包括若干预应力混凝土梁段，相邻预应力混凝土梁段之间连接中跨钢箱组合梁段，位于两端的预应力混凝土梁段连接边跨钢箱组合梁段；中跨钢箱组合梁段和边跨钢箱组合梁段均包括钢箱梁，钢箱梁顶部连接有沿线路纵向连续的顶板混凝土桥面板；位于边跨钢箱组合梁段的钢箱梁底部连接有沿线路纵向连续的底板混凝土板。本发明所述的连续刚构，边跨钢箱组合梁段采用双层钢箱组合梁截面形式，即钢箱梁顶板和底板上均铺设混凝土板，混凝土板纵向连续，不设断缝，共同参与整体受力，梁端转角减小，从而保证列车运行的安全性和轨道结构的稳定性，能够有效改善钢-混凝土混合连续刚构的收缩徐变和梁端转角。
-
公开(公告)号：CN103981804A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410236088.7
申请日：2014-05-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 铁路中空式桥墩，以克服现有桥墩结构的主要缺点，使其墩身截面尺寸显著减小，降低墩身混凝土用量，且具有优良的防撞性能，适用范围更加广泛。包括顶帽、托盘、墩身和承台，所述墩身由横桥向间隔设置的左侧墩柱、右侧墩柱构成，左侧墩柱、右侧墩柱的上端、下端分别与托盘、承台固结为一体；所述顶帽和托盘固结为一体。
-
公开(公告)号：CN222435054U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202420995994.4
申请日：2024-05-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 尚德科技(安徽)有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种防倾斜安装球型支座，涉及梁桥支座技术领域，包括活动安装的下支座板组件和上支座板组件，所述下支座板组件和所述上支座板组件之间设置有空腔，且空腔内设置有球冠衬板组件，所述下支座板组件和所述上支座板组件之间还活动设置有可调节长度的限位装置，调整调节螺栓和调节套筒之间的相对距离，调节下支座板组件和上支座板组件之间的距离b，保证了上下座板的平行度，也便于对限位装置拆卸，锚固螺栓和连接螺栓限制了下支座板组件和上支座板组件之间的偏移，确保了支座中心线的对齐，解决了支座在定位过程中，容易造成连接板松动，上下座板错动的技术问题。
-
公开(公告)号：CN202073028U
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201120082269.0
申请日：2011-03-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 一种刚架桥墩，旨在为铁路高架车站桥建合一设施提供一种新型的支承结构或多线桥梁，具有适应性强、美观，和降低工程造价的特点。它包括墩身和在其顶部与之固结的盖梁(20)，其特征是：所述墩身由平行的左侧墩柱(11)、右侧墩柱(12)构成，左侧墩柱(11)、右侧墩柱(12)与盖梁(20)形成П型结构。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.066 seconds)
