公开(公告)号：CN204356639U

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201420787007.8

申请日：2014-12-12

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  株洲时代新材料科技股份有限公司

Inventor： 刘名君 ,  孙建国 ,  李锐 ,  孙湘民 ,  戴胜勇 ,  袁利康 ,  陈思孝 ,  曾挚 ,  陈扬义 ,  范绍国 ,  陈建峰 ,  艾宗良 ,  于洋 ,  李林三 ,  何强

IPC: E01D19/00 ,  E01D19/10 ,  E01D19/12

Abstract: 一种铁路桥梁人行步道构造，以提高路桥梁人行步道的耐候性和免维护性，降低其全寿命使用成本。包括支架、栏杆和铺设于支架上的人行步道板，支架与埋设在桥梁梁体横向外侧壁上的安装构件固定连接。支架包括由中空纤维增强复合材料管材制成的水平横梁、斜撑，水平横梁和斜撑的后端通过不锈钢螺栓组件与安装构件连接。栏杆由纤维增强复合材料制成的立柱、扶手和横杆拼装而成，水平横梁、斜撑的前端则通过不锈钢螺栓组件与立柱连接。人行步道板由横桥向间隔铺设在水平横梁上且与之形成固定连接的中空纤维增强复合材料板构成。

公开(公告)号：CN110685230A

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201911094693.4

申请日：2019-11-11

Applicant: 四川铁创科技有限公司 ,  株洲时代新材料科技股份有限公司

Inventor： 李再轲 ,  蔡超 ,  唐俊 ,  卢瑞林 ,  李锐 ,  陈建峰 ,  刘名君 ,  王明星 ,  孙湘民 ,  范绍国 ,  艾宗良 ,  徐硕 ,  何强 ,  王开云

IPC: E01D21/00 ,  E01D21/10

Abstract: 本发明公开了一种泡沫夹芯一体灌注复合材料桥墩吊篮，包括若干个呈L型的吊篮段，所有的吊篮段面向桥墩且沿周向依次布置，每个所述吊篮段为玻璃纤维增强复合材料夹泡沫芯材一体灌注成型。本发明通过设置若干个呈L型的吊篮段，每个吊篮段为玻璃纤维增强复合材料夹泡沫芯材一体灌注成型，该桥墩吊篮通过采用复合材料实现轻量化，降低安装施工劳动强度，同时解决了钢结构腐蚀问题和混凝土板劣化问题，基本做到使用寿命内免维护使用；另外借助复合材料成型优势，将吊篮的零部件数量减少到一件，简化安装施工步骤，提高了安装效率，最终实现提高吊篮安全性、减少吊篮维护保养工作和成本，满足桥梁快速施工的要求。

公开(公告)号：CN205024588U

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201520625941.4

申请日：2015-08-19

Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司 ,  中铁二院工程集团有限责任公司 ,  衡水海龙橡胶有限公司 ,  中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 ,  中国铁路经济规划研究院

Inventor： 王祯 ,  苏伟 ,  孙大斌 ,  霍自贵 ,  鄢勇 ,  李锐 ,  罗浚滔 ,  何强 ,  魏广峰 ,  魏新胜 ,  牛斌 ,  王乐然 ,  高策

IPC: E01D19/06 ,  E01D19/08

Abstract: 本实用新型公开了一种铁路桥梁易更换伸缩装置，包括连接在桥梁伸缩缝隙两侧梁体上的连接构件和连接在两连接构件之间的防水密封带；两连接构件相对的内侧设置开口卡槽，防水密封带的两侧设置向外伸出的卡耳，卡耳卡接在开口卡槽内，并用卡紧件压紧固定。本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型提高了防水密封带与连接构件的夹持性和密封性能，方便更换防水密封带，增加了防水密封带的伸缩适应性和伸缩量，同时具有自动排水和排砂功能，方便轨道板的安装和维护，更换防水密封带时不用拆除上部构造物。

公开(公告)号：CN214089246U

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN202022802631.9

申请日：2020-11-27

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  四川铁创科技有限公司

Inventor： 韩义涛 ,  田春香 ,  李粮余 ,  刘名君 ,  潘自立 ,  林世金 ,  罗世培 ,  刘洋 ,  葛根荣 ,  何强 ,  王开云 ,  余浩伟 ,  郭鸿亮 ,  韦凯 ,  杨利 ,  张凯 ,  刘在庆 ,  莫宏愿

IPC: E01B3/20

Abstract: 本实用新型属于山地轨道交通工程技术领域，特别涉及一种米轨铁路增大道床纵横向阻力钢枕，包括钢枕本体，所述钢枕本体包括枕面板和沿枕面板长度方向的两个侧板，所述枕面板底部设置有肋板组件，所述肋板组件上设置有填料凹槽，所述填料凹槽用于填装道砟，提高了钢枕局部稳定性和整体稳定性，增加钢枕的强度和承载能力，能够更好的将列车载荷传递到米轨有砟道床中，同时，由于肋板组件上填料凹槽的形成，使填料凹槽内能够填装道砟，增加钢枕与道砟颗粒的接触面积，能够提高道床纵横向阻力和线路稳定性，使该结构钢枕能够适应于曲线半径较小的米轨山区铁路的使用，能够降低线路建造成本和运营成本。

公开(公告)号：CN214573294U

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202023124709.2

申请日：2020-12-22

Applicant: 成都市大通路桥机械有限公司 ,  中铁二院工程集团有限责任公司 ,  四川铁创科技有限公司

Inventor： 戴胜勇 ,  伍大同 ,  陈克坚 ,  张春 ,  李锐 ,  陈建峰 ,  罗启 ,  何强 ,  窦亚超 ,  王开云 ,  赵灿晖

IPC: E01D19/04

Abstract: 本实用新型公开了一种三向异性金属阻尼减隔震支座，包括支座本体，支座本体沿其横向的两端分别设有第一金属阻尼器，且沿其纵向的两端分别设有第二金属阻尼器；第一金属阻尼器包括第一金属阻尼单元，第一金属阻尼单元的两端分别与上支座板和下支座板相连接；第二金属阻尼器包括第二金属阻尼单元，第二金属阻尼单元的两端分别与上支座板和下支座板相连接。第一金属阻尼单元用于剪切沿支座横向的变形消耗量，第二金属阻尼单元用于剪切沿支座纵向的变形消耗量，第一金属阻尼单元和第二金属阻尼单元均呈立式弧形结构，都能用于剪切竖直方向上的变形消耗量，该减震支座能够在横向、纵向和竖向上剪切变形消耗量，结构紧凑简单，安装方便。