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公开(公告)号：CN111962504A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010716852.6
申请日：2020-07-23
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种盖挖逆作永久钢管柱的施工方法，包括以下步骤：S1、桩位对中，安装钢套管，钻机成孔：采用全套管全回转钻机在桩位中旋转压入钢套管，并同时进行钻孔操作，使得钢套管超前钻孔深度，检测钢套管垂直度和成孔垂直度；S2、安装钢筋笼，浇注桩基混凝土；S3、安装钢管柱及钢管柱垂直度校核：在钢管柱上安装垂直传感器，再将所述钢管柱放至全套管全回转钻机中进行吊装，在钢管柱的外壁安装若干液压千斤顶，再根据垂直传感器的读数控制液压千斤顶调整钢管柱的位置。本发明的盖挖逆作永久钢管柱的施工方法能监测成孔垂直度和钢管柱垂直度并及时纠偏，进而保证了钢管柱的安装精度和垂直度，保证盖挖逆作结构的工程质量和安全性能。
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公开(公告)号：CN112695785A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011430091.4
申请日：2020-12-07
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种地铁站明挖区间基坑围护结构的堵漏方法，包括将基坑围护结构的渗漏部位凿成横截面积由外至内逐渐减小的扩补孔，清除扩补孔内壁上的松散混凝土、夹砂和夹泥，并用水冲洗干净，将早强水泥和水混配形成堵漏材料，将堵漏材料捏成料团塞入扩补孔中，采用棍棒轻砸挤实堵漏材料，将扩补孔封堵的步骤。该堵漏方法具有堵漏效果好、施工方便快捷、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN112411559A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011188860.4
申请日：2020-10-30
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种桩基托换施工中托换桩帽基坑支护结构的施工方法，该施工方法先开挖用于施作托换桩帽的基坑，清除基坑开挖面的浮石、石渣和堆积物；再在基坑的四周侧壁上锚设锚筋；最后在基坑的四周侧壁上一次施工形成混凝土底层、钢筋网和混凝土表层，最终形成钢筋混凝土结构的支护结构。该施工方法施工方便、流程简单，施工所获得支护结构的支护性能好、稳固性高，并具有较好的防水性。
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公开(公告)号：CN212358284U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021498501.4
申请日：2020-07-23
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种盖挖逆作永久钢管柱的施工结构，钢套管、钢管柱和用于吊装所述钢套管、钢管柱的全套管全回转钻机，所述钢管柱设置在所述钢套管中，所述钢管柱上设有垂直传感器和液压千斤顶，所述垂直传感器感测所述钢管柱的垂直度；所述液压千斤顶根据所述垂直传感器的垂直度读数调整钢管柱的位置。相对于现有技术，本实用新型提供了一种盖挖逆作永久钢管柱的施工结构，本实用新型在安装钢管柱时，使用垂直传感器实时检测钢管柱的垂直度情况，并使用液压千斤顶实现自动化纠偏，保证钢管柱的垂直度达到设计要求。本实用新型通过对钢管柱垂直读度的调控，实现了钢管柱的精准定位，进而保证了盖挖逆作结构的工程质量和安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN118792932A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411177839.2
申请日：2024-08-26
申请人： 中铁五局集团机械化工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明涉及高速公路技术领域，具体为一种高速公路加宽路基排水系统，包括主路路基，所述主路路基的顶部固定连接有路面，所述主路路基的左侧固定连接有加宽路基，所述加宽路基右侧固定连接有多个排水渠槽铁架，多个所述排水渠槽铁架顶部右侧均固定连接有杂物清理机构，本发明通过设置有主路路基、加宽路基、横向盲沟、第一纵向盲沟、存水沟、斜坡排水渠槽，能够有效应对加宽路基带来的排水问题，确保排水系统的顺畅和高效，斜坡排水渠槽的设计，使得雨水能够迅速从加宽路基的斜坡处排出，减少了雨水在路基表面的停留时间，从而降低了路基被侵蚀的风险，通过设置多个横向盲沟和第一纵向盲沟，能够有效收集和引导路基内部的水分。
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公开(公告)号：CN118773990A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410991823.9
申请日：2024-07-23
申请人： 中铁五局集团机械化工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明涉及公路扩建技术领域，公开了一种极重交通高速公路沥青路面加宽施工装置及方法，其中，一种极重交通高速公路沥青路面加宽施工装置，包括车体、滚筒安装支架、图像采集模块、振动式滚筒机构、若干个预先破碎机构、连接在预先破碎机构和振动式滚筒机构之间的密封式清洁机构以及连接在振动式滚筒机构上的转动式导电机构；本发明在压路机行驶至硬质土石混合结块设定距离时，可控制相应的预先破碎机构插入硬质土石混合结块，并借助滚筒上下振动的振动力将硬质土石混合结块直接震裂或震碎，从而使得滚筒能够轻易的将碎裂的混合结块压碎平整，从而有效的降低了滚筒被顶起的风险，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118639827A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410615691.X
申请日：2024-05-17
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 青海省交通建设管理有限公司
摘要： 本发明提供抗渗漏涂层材料涂抹设备及使用方法，属于抗渗漏涂层材料涂抹设备及使用方法技术领域；包括涂料加热装置固定框架组件，涂料加热装置固定框架组件的内部设有涂料恒温加热组件，所述涂料加热装置固定框架组件的后端表面靠左右两侧分别设有多轮爬升组件。本发明通过在实际应用中，施工人员可根据施工需求和建筑物表面的特点，调整本发明的涂抹设备的各项参数，如加热温度、喷涂头或滚涂头的类型、移动速度和高度等，首先，将抗渗漏涂层材料加入设备的加热系统，并启动加热功能，使涂层材料达到适宜的施工温度，然后，通过操作移动系统，使设备移动到待涂抹的建筑物表面，调整涂抹机构的喷涂头。
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公开(公告)号：CN114575375A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210135072.1
申请日：2022-02-14
申请人： 中铁五局集团机械化工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种重力式挡土墙施工方法及重力式挡土墙，方法步骤中，浇筑墙身之前，先在待支承土体的断面上构建反滤结构，直接得到墙身浇筑的支撑面，因此在浇筑墙身时不需要设置大面积的墙背模板，节省了支立材料以及时间。同时浇筑过程中由于墙背已经存在硬性的支撑结构，因此墙身无需分段浇筑分段回填，可以一次性浇筑整个墙身高度，有效减少了墙身施工缝隙，提高墙身的结构强度，并优化了墙身外观，还有效解决了施工效率问题。采用这种施工方法得到的重力式挡土墙同样具备上述优点，且结构简单，施工缝少，养护过程更方便，制备和维护时间都得到缩短。
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公开(公告)号：CN118898583A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410921658.X
申请日：2024-07-10
申请人： 中铁五局集团机械化工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本申请提供了一种基于3D扫描的路面参数测试方法、系统和介质。该方法包括：通过获取路面摊铺的标准参数集、扫描实时参数数据、路面标准物理参数集以及路面实时物理参数数据，结合实时摊铺施工层数据获得工序标准参数数据和工序标准物理参数数据，根据工序标准参数数据和扫描实时参数数据计算获得路面参数第一测评数据，根据工序标准物理参数数据和路面实时物理参数数据处理获得路面参数第二测评数据，再进一步处理获得路面参数综合测评数据，最后通过阈值对比获得路面参数测试状态数据；从而通过对路面参数第一测评数据、路面参数第二测评数据以及路面参数综合测评数据的计算，再结合阈值对比实现基于3D扫描的路面参数测试技术。
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公开(公告)号：CN118881210A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411184844.6
申请日：2024-08-27
申请人： 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种垂直基坑模块化通道结构及其安拆方法，属于建筑工程技术领域；它包括抗滑桩在抗滑桩之间浇筑有桩板墙；在桩板墙上有设置有若干个预埋件；预埋件的一端朝向外侧延伸；还包括若干个笼架；在各个笼架的内部均安装有楼梯通道；在笼架背侧安装有若干个连墙接头；笼架通过连墙接头和预埋件的配合可拆卸地安装在抗滑桩和桩板墙的外侧端面上；在笼架左右端面的上下侧分别设置有相互配合的第一卡件和第二卡件；相邻的笼架之间通过第一卡件和第二卡件的配合可拆卸地排列成台阶形进行安装；本发明有效地解决了当前在面向垂直深基坑的工程时，缺少快速有效地对楼梯进行安装的结构的问题。
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