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公开(公告)号：CN216713074U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202122376570.9
申请日：2021-09-29
申请人： 中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司 , 东华理工大学
IPC分类号： E02D19/06
摘要： 本实用新型公开了一种基坑内部双层过滤式的均匀降水装置，包括基坑、底部滤水机构、侧面滤水机构和抽水装置。本实用新型在基坑底部和四周侧面都设有滤水机构，避免基坑的泥沙进入水中，抽水装置中还设有过滤网，可以将被抽走的泥沙过滤出来保留在基坑内，通过这样的双重滤水系统，能够避免基坑因为泥沙流失而发生失稳破坏，有效保证了基坑内部环境；而且本实用新型操作简单，施工工作量小，工作效率高，具有很好的适用性、经济性，且具有环保的优点。
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公开(公告)号：CN217758823U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202122684707.7
申请日：2021-11-04
申请人： 中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司 , 东华理工大学
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本实用新型公开了一种地铁深基坑支撑装置，包括：支撑柱，其能够伸缩；支撑杆，其中部与所述支撑柱的上端连接，所述支撑杆的左右两端均能够伸缩；以及支护板，所述支撑杆的左右两端分别设有该支护板，所述支护板包括两个折叠板，两个所述折叠板能够相对折叠和上下展开。采用本实用新型支撑装置的支撑柱能够伸缩，调整支撑杆的高度，搭配支护板折叠和展开的功能，使支撑装置可根据现场实际情况选择合适的高度进行支撑，实用性强；支撑杆的两端均能够伸缩，可根据深基坑的宽度调节支撑杆的长度，操作简便，拆装方便，能够提高工作效率，降低成本，提高施工安全性能。
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公开(公告)号：CN118865234A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410847425.X
申请日：2024-06-27
申请人： 东华理工大学 , 江西省交通投资集团有限责任公司 , 中交路桥南方工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种隧道工程施工安全风险智慧管控方法与系统，其中该方法，包括：将施工现场工作图像转换到Lab颜色空间形成Lab色彩图像；对Lab色彩图像进行特征增强得到特征增强后的彩色图像；将特征增强后的彩色图像输入到神经网络中进行训练得到施工风险监控模型；将目标施工现场的工作图像输入到施工风险监控模型中得到施工工人的工作状态；根据施工工人的工作状态发出相应的报警信号。本发明通过将施工现场的工作图像进行特征增强处理，并将特征增强后的彩色图像作为训练样本，输入到神经网络中进行训练得到施工风险监控模型，然后利用该模型可以精准的识别每个施工工人的工作状态，保障了施工工人的安全，提高了监管效果。
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公开(公告)号：CN118067510B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410086813.0
申请日：2024-01-22
申请人： 东华理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于现场取样的注浆体爆破损伤特性试验方法，属于岩土工程爆破技术领域，步骤Step1.选定取样位置进行单独注浆；步骤Step2.对注浆结石体进行现场取样；步骤Step3.对试样进行打磨和筛选；步骤Step4.对试样进行单轴压缩试验；步骤Step5.开展SHPB单次冲击试验；步骤Step6.获取SHPB循环冲击实验冲击速度；步骤Step7.进行SHPB循环冲击试验数值模拟；通过本方法解决了注浆体爆破损伤特征试验研究中受到人为制样及人为荷载设定的制约与不足，提高了试样成分及试验荷载与实际工程的一致度，使最终得到的注浆体爆破损伤特征更加接近于实际工程情况，具有试验结果的真实性、可靠性及工程应用性高的特点。
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公开(公告)号：CN115094688A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210023054.4
申请日：2022-01-10
申请人： 东华理工大学 , 三明莆炎高速公路有限责任公司 , 中铁十一局集团第一工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可拆卸折叠的列车抛洒煤渣回收装置及其收集方法，煤渣回收装置包括：集煤棚，其以能够拆卸的方式铺设于道砟层上；集煤槽，其以能够拆卸的方式安装于两侧侧沟的顶部，集煤槽的宽度大于侧沟的宽度；以及收煤车，其包括车架、行走装置、铲煤板、输送机构和收煤箱；行走装置安装于车架的底部；铲煤板的后端与车架的前侧上下摆动连接，铲煤板与集煤槽对应；输送机构安装于车架上且位于铲煤板的后侧；收煤箱的顶部开口设置，收煤箱安装于车架上且位于输送机构后端的下方；还包括收集方法。采用发明的洒煤渣回收装置能够避免抛洒的煤渣掉落至道砟层上和侧沟内，保护轨道段不受煤渣破坏，并对抛洒的煤渣进行回收利用。
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公开(公告)号：CN118067510A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410086813.0
申请日：2024-01-22
申请人： 东华理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于现场取样的注浆体爆破损伤特性试验方法，属于岩土工程爆破技术领域，步骤Step1.选定取样位置进行单独注浆；步骤Step2.对注浆结石体进行现场取样；步骤Step3.对试样进行打磨和筛选；步骤Step4.对试样进行单轴压缩试验；步骤Step5.开展SHPB单次冲击试验；步骤Step6.获取SHPB循环冲击实验冲击速度；步骤Step7.进行SHPB循环冲击试验数值模拟；通过本方法解决了注浆体爆破损伤特征试验研究中受到人为制样及人为荷载设定的制约与不足，提高了试样成分及试验荷载与实际工程的一致度，使最终得到的注浆体爆破损伤特征更加接近于实际工程情况，具有试验结果的真实性、可靠性及工程应用性高的特点。
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公开(公告)号：CN116620336A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310500230.3
申请日：2023-05-06
申请人： 东华理工大学
IPC分类号： B61D15/00 , B60L5/00 , B61F13/00 , G08G1/01 , G08G1/09 , E01B25/08 , E01B25/10 , G08C17/02 , H04N7/18 , F16M11/18 , F16M11/42
摘要： 本申请涉及一种远程遥控的轨道式多功能综合指挥车，它包括轨行系统、车体、升降系统、驱动马达、通信指挥模块、蓄电池和供电系统。本发明可将车体采集到的实时视频及检测信息反馈至指挥中心，由指挥人员进行远程指挥，指挥中心可通过通信指挥模块远程遥控车体沿轨行系统移动，记录现场影像，实现日常监管、事故应急指挥、治理拥堵、事故预警、探测路面结冰等功能。本发明能够有效减少道路违法违规现象，降低行车安全风险，在事故产生后及时对事故现场进行应急指挥和预警，减少拥堵现象和堵车时间，降低二次事故发生概率，提高安全行车效率。
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公开(公告)号：CN114136792B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202111183476.X
申请日：2021-10-11
申请人： 东华理工大学
摘要： 本发明涉及渗流场‑应力场动力耦合试验设备技术领域，具体涉及一种动载与动水压双重动力耦合试验装置及操作方法。该试验装置中试验平台的底部设置有连接座。试验平台上设置限位块。模型箱被置于试验平台上。模型箱的内部具有容纳试验件的空腔。试验件与模型箱的内壁之间具有水力边界。模型箱的侧壁上设置有阀门。动力装置的输出端相通过管路与阀门相连。模型箱的顶部设置有密封槽。盖板组件的密封盖上设置有凹槽。凹槽的底部设置有承压块。承压块通过连接块与加载装置的伸缩端相连。该试验装置模拟了隧道底部结构所处的富水工况，对试验件实现了施加动载与动水压力双重动力耦合作用，为富水隧道的工程设计提供了指导建议。
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公开(公告)号：CN114136792A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111183476.X
申请日：2021-10-11
申请人： 东华理工大学
摘要： 本发明涉及渗流场‑应力场动力耦合试验设备技术领域，具体涉及一种动载与动水压双重动力耦合试验装置及操作方法。该试验装置中试验平台的底部设置有连接座。试验平台上设置限位块。模型箱被置于试验平台上。模型箱的内部具有容纳试验件的空腔。试验件与模型箱的内壁之间具有水力边界。模型箱的侧壁上设置有阀门。动力装置的输出端相通过管路与阀门相连。模型箱的顶部设置有密封槽。盖板组件的密封盖上设置有凹槽。凹槽的底部设置有承压块。承压块通过连接块与加载装置的伸缩端相连。该试验装置模拟了隧道底部结构所处的富水工况，对试验件实现了施加动载与动水压力双重动力耦合作用，为富水隧道的工程设计提供了指导建议。
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