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公开(公告)号：CN118895875A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411178131.9
申请日：2024-08-26
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种侧墙分区便携养护方法及装置，涉及混凝土墙体养护技术领域，包括混凝土墙体，所述混凝土墙体与若干组保水海绵体一侧可拆卸连接在一起，所述保水海绵体内存储有水分，所述保水海绵体另一侧上设有若干组电加热带，所述电加热带与电力系统电性连接，所述电加热带远离混凝土墙体的一侧与隔温防水膜连接。本发明提供的一种侧墙分区养护装置，操作方便，可拆卸且方便安装，可以进行分区养护，对覆盖混凝土进行控温和补充水分，减少裂缝的产生。
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公开(公告)号：CN118835605A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411178660.9
申请日：2024-08-26
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于上墙下桩结构的钢筋笼定位装置及方法，涉及钢筋笼安放技术领域，包括：钢筋笼本体，钢筋笼本体顶部安装有激光接收器，导墙上安装有激光水平仪，钢筋笼本体上设有接驳器，前排接驳器上安装有磁环，钢筋笼本体上安装有五组声测管，声测管内可放置超声波测距传感器，导墙两侧安装有姿态调节机构。本发明通过在导墙内预置的姿态调节机构可以对钢筋笼本体进行支撑和调节，实现钢筋笼的精确定位，同时减少了平台的搭建、拆除和移动频次，简化了施工过程。
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公开(公告)号：CN114109405B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111222535.X
申请日：2021-10-20
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机掘进模式在线转换控制系统，包括土压力探测器A、水压力探测器、土压力传感器B、土仓、螺旋出土器、水平压力传感器、扭矩传感器、液压油缸、主驱动、光纤、控制台、刀盘。本发明的有益效果是：地质信息反馈装置、土仓压力监测控制装置和推力扭矩监测控制装置通过控制台相互配合，使得在线式EPB‑TBM双模掘进设备在EPB(土压平衡盾构)模式与TBM(全断面硬岩隧道掘进机)模式之间进行转换时，掘进设备继续运行且开挖面保持稳定。
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公开(公告)号：CN114109405A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111222535.X
申请日：2021-10-20
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机掘进模式在线转换控制系统，包括土压力探测器A、水压力探测器、土压力传感器B、土仓、螺旋出土器、水平压力传感器、扭矩传感器、液压油缸、主驱动、光纤、控制台、刀盘。本发明的有益效果是：地质信息反馈装置、土仓压力监测控制装置和推力扭矩监测控制装置通过控制台相互配合，使得在线式EPB‑TBM双模掘进设备在EPB(土压平衡盾构)模式与TBM(全断面硬岩隧道掘进机)模式之间进行转换时，掘进设备继续运行且开挖面保持稳定。
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公开(公告)号：CN110687028A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910955646.8
申请日：2019-10-09
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了一种高性能混凝土抗水渗透性的测试装置及测试方法，解决了现有方法存在的测试时间长、无法反映高性能混凝土渗透性能随时间的变化规律和不能确切地反映出混凝土的渗透性能的问题。包括圆筒状混凝土试件（1）和混凝土抗渗试验机（2），试件顶端面密封紧固板（5）与试件底端面密封紧固板（7）将圆筒状混凝土试件（1）的内腔密封起来，在混凝土抗渗试验机的输出口上连接有密闭的量筒（3），密闭的量筒的出水口上连接有引流管（4），引流管的另一端穿过试件底端面密封紧固板后与密闭后的圆筒状混凝土试件的内腔连通在一起，在引流管上设置有阀门（9）。全面地反映高性能混凝土在高水头作用下的抗水渗透性能。
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公开(公告)号：CN104632227B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410801537.8
申请日：2014-12-22
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种单层梁拱结构的地铁车站开挖工艺，有效地解决了地铁车站结构整体高度较小时暗挖施工的难题。包括在施工竖井和横通道施做完毕后，在横通道侧壁上间隔地测绘出四个待开挖的上排小导洞的位置，用台阶法，先开挖左边上导洞，后开挖右中上导洞，开挖的前后拉开距离为10米；先开挖左边下导洞（DZ8），再开挖右中下导洞（DZ6），开挖的前后拉开距离为10米，待左边上导洞、右中上导洞、左边下导洞DZ8）和右中下导洞（DZ6）全部贯通后；在左边下导洞（DZ8）和右中下导洞（DZ6）中，后退施做防水并浇筑二衬，保留模板及满堂支撑；然后开挖上导洞之间的土体。本发明降低了开挖难度，结构简单巧妙，稳定性能好。
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公开(公告)号：CN104594204A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510045959.1
申请日：2015-01-29
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种城市轻轨高架桥山型U梁施工支撑体系及施工方法，解决了现有的搭设满堂红支架进行支撑存在的占地面积大和周转材料占用时间长的问题。包括在承台（12）的四个角上均设置有钢柱，在钢柱（14）的顶端设置有落梁砂箱（16），在横桥向的两落梁砂箱之间设置有横向支撑梁（17），在纵桥向的两横向支撑梁（17）之间布置有纵向分配梁（18），在纵向分配梁（18）的两端分别设置有横断面为直角三角形的支撑架（19）和盖梁底模板，在盖梁（20）的两侧顶端面上均设置有山型U梁的外模支架（21），在山型U梁的外模支架（21）的底面与最外端的纵向分配梁（18）之间设置有山型U梁底模板外侧支撑（22）。提高了施工工效，增加了组装精度。
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公开(公告)号：CN106759458A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710077009.6
申请日：2017-02-13
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁桩基的U型结构托换转移系统及其施作方法，解决了将原桥梁桩基的受力体系转移到新建桩基体系上时受力体系转移风险性大的问题。在高压旋喷桩（6）的顶部施作有级配碎石褥垫层（15），在既有桥梁的桥桩基承台（3）的内侧面上施作有承台植筋（9），在既有桥梁的桥桩基桥台（4）的内侧面上施作有桥台植筋（10），在既有桥梁的桥桩基承台（3）的内侧、既有桥梁的桥桩基桥台（4）的内侧及素混凝土垫层（7）之间施作有现浇U型结构筏板（8），在现浇U型结构筏板（8）的顶面与既有桥梁的桥板（5）的底面之间形成有4厘米的缝隙（11）。本发明节约了换桩成本，规避了换桩过程中桥梁荷载受力点的转移而引起的不确定风险。
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公开(公告)号：CN105569671A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610072358.4
申请日：2016-02-02
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种丁字形暗挖隧道盾构施工运送碴土系统及其运送方法，解决了在丁字形暗挖隧道条件下盾构所产生碴土的排碴的问题。包括盾构工作竖井（1）、暗挖横通道（2）、盾构机头始发扩大暗挖左洞（5）、盾构机头始发扩大暗挖右洞（6）、盾构后配套台车始发标准暗挖左洞（3）和盾构后配套台车始发标准暗挖右洞（4），在立柱（12）上设置有天车轨道梁（13）和天车轨道（14），在天车轨道（14）上分别设置有左天车（15）和右天车（16），在盾构工作竖井（1）与盾构机头始发扩大暗挖右洞（6）之间的暗挖横通道（2）中分别设置有碴土满箱中转台（18）和碴土空箱中转台（19）。提高了碴料运送出井的效率，保证了盾构机掘进的正常进行。
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公开(公告)号：CN104562870B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510045972.7
申请日：2015-01-29
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E01B23/12
摘要： 本发明公开了一种便携组合式盾构机轨枕，解决了现有的盾构机台车轨枕存在的稳定性差和容易被扭曲的技术问题。包括在电机车槽钢轨枕横梁（15）的顶面上设置有两对电机车轨道卡槽（18），在电机车槽钢轨枕横梁（15）的左、右下底面与第一块衬砌管片（2）之间分别设置有垫块，在电机车槽钢轨枕横梁（15）左、右侧的衬砌管片上分别设置有弧形板，弧形板通过弧形板尾翼固定片固定到纵向管片连接螺栓上，在左、右立板的顶面上设置有盾构机台车轨道槽，左、右立板的侧面与电机车槽钢轨枕横梁（15）的侧面活动顶接在一起。本发明实现了盾构机台车轨枕和运渣电机车轨枕的安全准确地组合，特别适合在施工现场进行实地组合和拆卸，减少了轨枕材料损耗。
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