-
公开(公告)号：CN117332618B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311615672.9
申请日：2023-11-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 安徽理工大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q50/02 , G06N5/02 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种围岩壳失稳分析方法，涉及岩土力学技术领域，所述方法包括：建立圆柱形壳体的围岩壳基础模型；根据围岩壳基础模型，得到围岩壳基础模型的能量平衡方程；根据能量平衡方程，得到围岩壳发生轴向失稳的临界条件和围岩壳发生环向失稳的临界条件；根据轴向失稳的临界条件，得到围岩壳基础模型的轴向尺寸与轴向失稳的临界应力的轴向关系图谱；根据环向失稳的临界条件，得到围岩壳基础模型的壳体的圆心角与环向失稳的临界应力的环向关系图谱；根据轴向关系图谱和环向关系图谱，得到围岩壳失稳的分析结果。本发明的围岩壳失稳分析方法，基于圆柱形壳体的围岩壳基础模型作为力学框架下，剖析改善围岩壳的稳定性，减小岩爆发生概率。
-
公开(公告)号：CN117332618A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311615672.9
申请日：2023-11-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 安徽理工大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q50/02 , G06N5/02 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种围岩壳失稳分析方法，涉及岩土力学技术领域，所述方法包括：建立圆柱形壳体的围岩壳基础模型；根据围岩壳基础模型，得到围岩壳基础模型的能量平衡方程；根据能量平衡方程，得到围岩壳发生轴向失稳的临界条件和围岩壳发生环向失稳的临界条件；根据轴向失稳的临界条件，得到围岩壳基础模型的轴向尺寸与轴向失稳的临界应力的轴向关系图谱；根据环向失稳的临界条件，得到围岩壳基础模型的壳体的圆心角与环向失稳的临界应力的环向关系图谱；根据轴向关系图谱和环向关系图谱，得到围岩壳失稳的分析结果。本发明的围岩壳失稳分析方法，基于圆柱形壳体的围岩壳基础模型作为力学框架下，剖析改善围岩壳的稳定性，减小岩爆发生概率。
-
公开(公告)号：CN115467200B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210982921.7
申请日：2022-08-16
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种动力轨排调整装置，用于对双块式无砟轨道进行测量校正，双块式无砟轨道包括底座板、第一轨道及第二轨道，动力轨排调整装置包括第一调整校正机构、第二调整校正机构及测量小车，第一轨道连接第一调整校正机构，第二轨道连接第二调整校正机构，第一调整校正机构与第二调整校正机构相对设置，测量小车电性连接第一调整校正机构及第二调整校正机构，当测量小车行驶于第一轨道和第二轨道上时，测量小车用于测量第一轨道及第二轨道的位置。通过采用上述结构，其测量校正方式自动化程度高，测量校正的过程无需人力干预，作业效率高，测量误差小，操作省时省力，有利于实现双块式无砟轨道高效建造及安全使用。
-
公开(公告)号：CN115928517A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310033930.6
申请日：2023-01-10
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西安远景智能控制有限公司
IPC分类号： E01B35/00 , B62D55/065
摘要： 本发明涉及无砟轨道检测技术领域，尤其涉及基于全站仪的无砟轨道底座板检测设备，包括巡航机器人和设在所述巡航机器人上的检测机构，所述巡航机器人用于沿着无砟轨道底座板的中轴线行走，所述检测机构包括水平设置的安装座及设在所述安装座上的倾角传感器和若干测距传感器，所述倾角传感器用于检测安装座的倾角，各所述测距传感器位于无砟轨道底座板的正上方并排列成与无砟轨道底座板垂直的直线，且检测端均朝向无砟轨道底座板的上端面，各所述测距传感器与无砟轨道底座板对应的检测点均匀分布，所述检测机构还包括第一控制器，所述第一控制器用于根据所述倾角传感器及所述测距传感器的数据与预设数据对比。
-
公开(公告)号：CN115928517B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310033930.6
申请日：2023-01-10
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西安远景智能控制有限公司
摘要： 本发明涉及无砟轨道检测技术领域，尤其涉及基于全站仪的无砟轨道底座板检测设备，包括巡航机器人和设在所述巡航机器人上的检测机构，所述巡航机器人用于沿着无砟轨道底座板的中轴线行走，所述检测机构包括水平设置的安装座及设在所述安装座上的倾角传感器和若干测距传感器，所述倾角传感器用于检测安装座的倾角，各所述测距传感器位于无砟轨道底座板的正上方并排列成与无砟轨道底座板垂直的直线，且检测端均朝向无砟轨道底座板的上端面，各所述测距传感器与无砟轨道底座板对应的检测点均匀分布，所述检测机构还包括第一控制器，所述第一控制器用于根据所述倾角传感器及所述测距传感器的数据与预设数据对比。
-
公开(公告)号：CN116005503B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310033373.8
申请日：2023-01-10
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西安远景智能控制有限公司
IPC分类号： E01B35/00
摘要： 本发明提供了一种承轨台位置偏差检测方法、系统、计算机及可读存储介质，所述方法包括控制检测小车在承轨台上的其中一条轨道上上运动，并获取全站仪的第一测量数据与所述检测小车的第二测量数据；计算所述检测小车的扫描仪相对于设计定线的第一偏差；计算所述承轨台相对于所述设计定线的第二偏差；计算所述轨道的轨面中心相对于所述设计定线的第三偏差；控制所述检测小车在所述承轨台上的另一条轨道上运动，得到轨面检测数据，并根据所述轨面检测数据计算两侧轨面中心的水平高程误差，以得到所述承轨台的位置偏差。本发明在检测承轨台位置偏差时，检测结果更加准确，且检测过程较为简单方便。
-
公开(公告)号：CN110984163A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911142220.7
申请日：2019-11-20
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁换乘节点坑中坑四角环形土方开挖方法，将待开挖的土体从上往下分割成三层土体，待开挖土体按水平面分割成四角环形内部区域和四角环形外部区域，然后顺次从上往下顺次开挖四角环形外部区域和四角环形内部区域，且边开挖边支撑。发明克服了常规的开挖方式受现场条件限制导致部分钢支撑不能满足先撑后挖的基本原则，同时充分利用了及时的钢支撑结构，钢支撑随挖随支撑，保证坑中坑土方开挖的安全性。
-
公开(公告)号：CN101349033A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810021897.0
申请日：2008-08-19
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第六工程有限公司
摘要： 基准器，其特征是其具有一悬臂式横梁，横梁上具有沿着横梁长度方向设置的滑槽；横梁一端通过其固联的螺纹管支撑在立柱式螺杆上；横梁的另一端为纵向螺孔；带有基点的标志螺栓可滑动地设置在横梁滑槽中，其上设置有高度可调的锁定螺母；定位螺栓呈直立以其螺纹设置在横梁另一端的纵向螺孔。本发明在X、Y和Z向均能调整、调节精度高、定位快。
-
公开(公告)号：CN116202386A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310262615.0
申请日：2023-03-17
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 余绍山 , 中南大学
摘要： 本发明公开一种临近既有运营隧道的单线隧道爆破减振方法，包括以下步骤：步骤一：清理待爆破区域；步骤二：钻上台阶炮孔；上台阶炮孔包括中心空孔组、第一掏槽孔组、崩落孔组、内圈孔组、第一周边孔组以及第一底板孔组；步骤三：钻下台阶炮孔；下台阶炮孔包括第二掏槽孔组、第二周边孔组和第二底板孔组；步骤四：装药；第一周边孔组间隔装药，其余炮孔连续装药；步骤五：按设定顺序起爆；第一掏槽孔组采用电子雷管延时起爆，其余炮孔采用导爆雷管延时起爆；步骤六：清理已爆破区域。本发明综合采用几种易操作、施工难度低的减振方案，在保证循环进尺以及控制成本前提下，有效地降低了爆破振动的危害，避免了临近隧道因爆破而造成的损伤。
-
公开(公告)号：CN116005503A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310033373.8
申请日：2023-01-10
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西安远景智能控制有限公司
IPC分类号： E01B35/00
摘要： 本发明提供了一种承轨台位置偏差检测方法、系统、计算机及可读存储介质，所述方法包括控制检测小车在承轨台上的其中一条轨道上上运动，并获取全站仪的第一测量数据与所述检测小车的第二测量数据；计算所述检测小车的扫描仪相对于设计定线的第一偏差；计算所述承轨台相对于所述设计定线的第二偏差；计算所述轨道的轨面中心相对于所述设计定线的第三偏差；控制所述检测小车在所述承轨台上的另一条轨道上运动，得到轨面检测数据，并根据所述轨面检测数据计算两侧轨面中心的水平高程误差，以得到所述承轨台的位置偏差。本发明在检测承轨台位置偏差时，检测结果更加准确，且检测过程较为简单方便。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
46 条记录 (耗时 0.095 秒)
