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公开(公告)号：CN113668626B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111015444.9
申请日：2021-08-31
申请人： 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D35/00
摘要： 本申请公开了一种用于软土地基的桥梁墩柱纠偏方法，包括：在所述桥梁墩柱的倾斜侧注浆加固软土地基；在与所述桥梁墩柱的倾斜侧的相反侧钻设应力释放孔；在所述桥梁墩柱的倾斜侧的扩大基础钻设抬升孔；沿所述抬升孔注入抬升材料对所述桥梁墩柱进行纠偏；对所述桥梁墩柱的扩大基础注浆加固。该桥梁墩柱纠偏方法在进行注入抬升材料对桥梁墩柱进行纠偏前，注浆加固软土地基，以提高软土地基的承载力；在桥梁墩柱的倾斜侧的相反侧钻设应力释放孔，降低纠偏方向的偏差，提高纠偏效率，从而提高桥梁墩柱纠偏的可靠性与准确性。
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公开(公告)号：CN112049666A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010943616.8
申请日：2020-09-09
申请人： 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种用于运营隧道的加固半环、修复结构及缺陷修复方法，包括垫片以及多块沿运营隧道的周向布置的波纹板；波纹板包括加强板以及板体，板体贴附在二次衬砌层上，板体的板面沿运营隧道的纵向凹凸起伏布置，加强板沿运营隧道的周向布置在板体的板面上；沿运营隧道的周向，相邻的波纹板之间顺次连接，至少两块波纹板之间固定设置有垫片；垫片的厚度、以及各块波纹板的沿运营隧道的周向的弧长的数值之和等于二次衬砌层沿运营隧道纵向的横截面的周向长度。本申请实施例的用于运营隧道的加固半环、修复结构及缺陷修复方法，具有强度好的优点。
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公开(公告)号：CN112030615A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010998107.5
申请日：2020-09-21
申请人： 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种定向注浆结构，用于在注浆孔内定向注浆，包括套壳料，浇筑在所述注浆孔中；导流管，设置在所述注浆孔中，所述导流管上形成有定向喷射的多排喷浆口，所述导流管被所述套壳料所包裹；注浆管，设置在所述导流管内，所述注浆管上形成有出浆口；密封塞，两所述密封塞固定在所述注浆管上，所述出浆口位于两所述密封塞之间，所述注浆管通过所述密封塞可滑动地在所述导流管内移动，两所述密封塞与所述导流管之间形成喷浆腔，所述喷浆腔与至少一排所述喷浆口连通。同时还提供一种桥墩路基的纠偏系统。本申请的一种定向注浆结构及桥墩路基的纠偏系统，具有在桥墩路基水平偏移整治中，防止对周边既有建筑造成损坏的优点。
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公开(公告)号：CN115854983A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211535842.8
申请日：2022-12-02
申请人： 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01C7/06
摘要： 本发明公开了一种铁路隧道断面快速测量方法，属于铁路隧道结构修复技术领域，包括：确定与既有中线平行的参照线，获取所述参照线相对所述既有中线的第一位置参数；以所述参照线为基准，架设并对中整平全站仪；水平转动所述全站仪的照准部，以使所述照准部的视准轴垂直于所述参照线；竖直偏转所述照准部，测量并获取所述待测断面测量点的第二位置参数。使用全站仪作为测量工具，通用性更高，使用面广，减少了测量成本，经济性好。同时,利用与既有中线平行的参照线代替既有中线作为基准设置全站仪，无需利用洞内控制点，减少了测量所需的原始数据，测量过程快速，可利用轨道运行天窗期快速进行，不影响铁路正常运行，提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN113932768A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111020635.4
申请日：2021-09-01
申请人： 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01C7/06
摘要： 本申请涉及铁路隧道结构修复技术领域，提供了一种用于铁路隧道待测断面的测量方法，包括：确定与既有中线平行的参照线，获取所述参照线相对所述既有中线的第一位置参数；以所述参照线为基准，架设并对中整平全站仪；水平转动所述全站仪的照准部，以使所述照准部的视准轴垂直于所述参照线；竖直偏转所述照准部，测量并获取所述待测断面测量点的第二位置参数。使用全站仪作为测量工具，通用性更高，使用面广，减少了测量成本，经济性好。同时利用与既有中线平行的参照线代替既有中线作为基准设置全站仪，无需利用洞内控制点，减少了测量所需的原始数据，测量过程快速，可利用轨道运行天窗期快速进行，不影响铁路正常运行，提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN111155360B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201911417137.6
申请日：2019-12-31
申请人： 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种无砟轨道的纠偏方法，S10、确定无砟轨道的纠偏区域；S20、凿除处于待纠偏状态的轨道板的凸台树脂；S30、在处于待纠偏状态的轨道板中选取纠偏量B最大的轨道板作为目标轨道板；S40、竖向分离砂浆层以及目标轨道板；S50、对目标轨道板执行分次纠偏操作，目标轨道板的单次纠偏量b1，当目标轨道板的剩余纠偏量为0，目标轨道板脱离待纠偏状态；S60、判定剩余的处于待纠偏状态轨道板的数量是否等于0，若为0，则进入S70步骤；反之则返回执行S30步骤；S70、将轨道板回落在砂浆层上；S80、重新浇筑凸台树脂。本申请的一种无砟轨道的纠偏方法，可针对仅发生横向偏移且未发生沉降的区域有效纠偏。
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公开(公告)号：CN110565543B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201910712139.1
申请日：2019-08-02
申请人： 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请公开了运营铁路桥梁结构的纠正系统以及纠正方法，包括：临时支撑装置，临时支撑装置包括临时支座、垫板以及设置在桥墩上的临时垫层，临时支座的上部与梁体连接，临时支座的下部支撑在临时垫层上，垫板设置在临时支座与临时垫层之间；调整系统，调整系统包括控制系统、竖向顶升机构，竖向顶升机构支撑在梁体与桥墩之间，控制系统控制连接竖向顶升机构；以及检测系统，检测系统配置为检测梁体的顶升位移量以及倾斜度，并且检测系统与控制系统信号连接。本申请的运营铁路桥梁结构的纠正系统以及纠正方法，调节量大，可有效解决不均匀沉降的问题。
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公开(公告)号：CN113932768B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202111020635.4
申请日：2021-09-01
申请人： 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01C7/06
摘要： 本申请涉及铁路隧道结构修复技术领域，提供了一种用于铁路隧道待测断面的测量方法，包括：确定与既有中线平行的参照线，获取所述参照线相对所述既有中线的第一位置参数；以所述参照线为基准，架设并对中整平全站仪；水平转动所述全站仪的照准部，以使所述照准部的视准轴垂直于所述参照线；竖直偏转所述照准部，测量并获取所述待测断面测量点的第二位置参数。使用全站仪作为测量工具，通用性更高，使用面广，减少了测量成本，经济性好。同时利用与既有中线平行的参照线代替既有中线作为基准设置全站仪，无需利用洞内控制点，减少了测量所需的原始数据，测量过程快速，可利用轨道运行天窗期快速进行，不影响铁路正常运行，提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN111764909B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202010576261.3
申请日：2020-06-22
申请人： 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种黄土地层隧道塌方状态的探测方法及塌方后的处治方法，通过先确定溃口参考位置，再根据溃口参考位置采用钻具钻设探测孔，由于钻具在钻进过程中，钻具在探测孔内对未塌方的坚实土体进行钻进的钻进速度、钻具在探测孔内对发生塌方的松散土体进行钻进的钻进速度以及钻具在探测孔内对空腔进行钻进的钻进速度三者之间会有差别，因此根据钻具在探测孔内的钻进速度能够识别黄土地层中的塌方范围和空腔，进而为后续的塌方处治提供依据，使得隧道塌方的处治更具有针对性处治效果更好。
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公开(公告)号：CN112031824A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010850773.4
申请日：2020-08-21
申请人： 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10 , E21B7/04 , E21B7/10 , E21B47/024
摘要： 本发明提供了一种盾构隧道基底加固方法，包括以下步骤：根据盾构隧道的加固区域，在地面确定钻孔位置；根据钻孔的设计曲线，利用定向钻进技术从钻孔位置向下施工依次形成直孔段、斜孔段和水平孔段，斜孔段的末端延伸至盾构隧道的加固区域边缘；利用注浆管向水平孔段进行注浆加固。该加固方法不需要进入洞内施工，不会干扰列车正常运行，施工简便且效率高；相对于常规的洞外注浆加固，本发明可以实现盾构隧道基底靶向整治，加固效果更好。
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