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公开(公告)号：CN110725715B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201910999256.0
申请日：2019-10-21
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种隧道衬砌排水系统，包括集水管路、上水管路、下水容器、多个横向管路、多个第一开关阀以及排水管路；所述集水管路设置于所述隧道的一次衬砌与二次衬砌之间，用于汇集地下水；所述上水管路的顶端封闭；所述下水容器的顶端与大气连通；多个所述横向管路沿竖直方向分层设置，连通所述上水管路与所述下水容器；多个所述第一开关阀分别设置于所述横向管路上，用于控制相应的所述横向管路的连通或关闭；所述排水管路连通所述集水管路与所述上水管路，位于最下层所述横向管路的下方。本申请提供的隧道衬砌排水系统，通过分层设置的横向管路可以调节地下水水位高度，从而实现地下水限制性排放。
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公开(公告)号：CN115030220B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210825826.6
申请日：2022-07-14
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D31/02 , E02D31/08 , E01D19/02
摘要： 本发明公开了一种地下结构与高架桥合建抗震结构的施工方法，属于建筑结构减震技术领域，包括设置地下结构，将桥墩穿设在地下结构内，使得桥墩底部抵接地下结构底板上，在桥墩顶部架设高架桥；制备防水减震层，在地下结构侧板与土体之间设置防水减震层，在桥墩与地下结构顶板与底板连接处设置防水减震层，在地下结构顶板与底板外铺设防水卷材。本申请中地下结构与高架桥合建抗震结构的施工方法，其通过在泡沫混凝土中掺入防水剂，使得减震层兼具防水功能，同时采用防水涂料、复合高分子自粘胶膜防水卷材、遇水膨胀止水环和镀锌钢板止水带以及聚硫密封胶等进行联合防水，保证了合建结构的长期耐久性，具备较好的可实施性、经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112943285A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110281570.2
申请日：2021-03-16
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本发明公开了一种矩形顶管机盲区开挖用铲刀及矩形顶管机，包括刀体，所述刀体包括逐渐增加宽度及厚度的刀尖、刀身和刀尾，所述刀尖、刀身和刀尾分别位于所述刀体的前端、中间和后端；所述刀体包括引导裂开土块向所述刀盘流动的第一导流面，所述第一导流面包括至少一段内凹的曲面，所述曲面始于所述刀尖，止于所述刀尾；所述曲面被配置为：引导裂开土块从刀尖向所述刀尾流动。本发明的一种矩形顶管机盲区开挖用铲刀及矩形顶管机，能在掘进距离较长的施工中，解决不易清除盾壳与刀盘切口之间盲区的问题，且无需较大的安装空间。
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公开(公告)号：CN112411616A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011252967.0
申请日：2020-11-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要： 本发明提供了一种扶壁式挡墙包括多层第一子挡墙，多层第一子挡墙沿扶壁式挡墙的高度方向排列，相邻两层第一子挡墙彼此连接；第一子挡墙包括第一底板、第一墙面板及多个支柱，第一墙面板和各支柱均设置于第一底板的顶侧，各支柱与第一墙面板间隔设置且位于第一墙面板朝向土体的一侧，沿扶壁式挡墙的高度方向，上层第一子挡墙的第一底板支撑并连接于下层第一子挡墙的第一墙面板和各支柱的顶端。该扶壁式挡墙为可装配式挡墙，能够实现工厂化预制后现场进行拼装，增加了挡墙的支挡高度，提升了施工效率，受天气因素影响小；在底板上增设多个支柱，使第一子挡墙形成整体式结构，提升了其整体受力特性，提升了扶壁式挡墙的抗滑移能力和自身稳定性。
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公开(公告)号：CN110952992A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911206597.4
申请日：2019-11-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要： 本申请实施例一种叠线隧道，包括上下叠线的两条隧道和连通两条所述隧道的排水管路；两条所述隧道沿水平方向的投影和沿竖直方向的投影均不重合；每条所述隧道包括具有通孔的衬砌和沿所述隧道纵向设置的排水沟；所述排水管路的两端分别贯穿两条所述隧道的通孔并连通对应的所述排水沟，以将上叠线的所述隧道的所述排水沟中的积液引流至下叠线的所述隧道的排水沟中。上叠线的隧道中的液体汇集至排水沟中，通过排水管路将上叠线的隧道的排水沟中的积液引流至下叠线的隧道的排水沟中。如此，可以不必在上叠线的隧道内设置废水泵房，减少废水泵房的工程投资和后期运营维保费用。
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公开(公告)号：CN110242315B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201910512064.2
申请日：2019-06-13
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要： 本发明适用于地下工程试验领域，提供了一种盾构施工的模拟装置和模拟方法。本发明所提供的一种盾构施工的模拟装置，包括：试验土仓，其内部形成用于容纳样土的容纳腔，试验土仓包括两块间隔设置的透明前壁，两块透明前壁之间形成连通容纳腔的开口；盾构刀盘组件，至少部分设置在容纳腔中，能够沿开口的延伸方向移动以挖掘所述样土；测量管片组件，可与盾构刀盘组件相邻的设置在容纳腔中，测量管片组件包括开设有注浆孔的管片和固定在管片上的土压力测量件。本发明的盾构施工的模拟装置及模拟方法能够简单直观并且精确的模拟盾构施工的实际场景和测量受力情况。
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公开(公告)号：CN110306521B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910511756.5
申请日：2019-06-13
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要： 本发明适用于地下工程试验技术领域，提供了一种盾构施工的加固土体强度检测装置及检测方法。上述加固土体强度检测装置包括：检测组件，用于插入到加固土体内进行强度检测；反力组件，用于提供检测时所需的反力；支撑杆，一端与检测组件固定连接，相对的另一端与反力组件固定连接。上述检测方法包括设置待检测的加固土体、在加固土体所在的区域内设置加固土体强度检测装置、检测位置定位，和强度检测。本发明中通过该加固土体强度检测装置实现了对隧道内不同位置的加固土体在原位进行强度测定，规避了常规需要钻孔取芯扰动大、取不出完整芯样、测试结果离散等缺点，测试结果准确性更高，能为实际工程设计施工提供较准确的基础数据。
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公开(公告)号：CN111206803A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010120780.9
申请日：2020-02-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要： 本申请公开了一种列车柱式检修坑，包括：结构基础，所述结构基础包括基础部和第一安装部，所述第一安装部与所述基础部连接；检修立柱，所述检修立柱形成有第二安装部，所述第二安装部与所述第一安装部连接，以使所述检修立柱固定在所述结构基础上；第一减震垫片，所述第一减震垫片设置在所述结构基础与所述检修立柱之间；以及检修轨道，所述检修轨道安装在所述检修立柱上。同时还提供一种列车柱式检修坑的施工方法。本申请的列车柱式检修坑及其施工方法，降低了列车运行时的震动及噪音。
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公开(公告)号：CN110258367A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910551023.4
申请日：2019-06-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种涵洞和路涵过渡结构，所述涵洞包括函壁、凸耳和支撑线路荷载的承台，所述函壁位于所述承台下方，并分别设置在所述承台的两端；所述函壁和所述承台围设成所述孔道；所述凸耳位于所述孔道外，所述凸耳与所述承台组合形成台阶，所述承台的顶面高于所述凸耳的顶面。本发明实施例的技术方案保证了过渡结构与涵洞共同受力，保持两者沉降量基本一致，降低了涵洞与过渡结构之间沉降不均匀的现象，确保行车安全和舒适性。
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公开(公告)号：CN110258222A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910550735.4
申请日：2019-06-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种路隧过渡结构和交通线路，所述路隧过渡结构包括自隧道区段的隧道道床向路基区段延伸的连接件和位于路基区段的基底；所述连接件与所述隧道道床为整体式结构，所述基底包括换填层和承载板，所述承载板搭接在所述连接件上，所述换填层位于所述连接件的下方，并支撑所述承载板。承载板直接承载路基区段的荷载，连接件与隧道道床作为整体式结构能够有效将承载板的荷载传递给隧道道床，从而使承载板和隧道道床共同承受荷载，共同沉降，有效控制了在路隧分界处出现的不均匀沉降问题，提高了行车安全和舒适性。
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