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公开(公告)号：CN111634296B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202010601653.0
申请日：2020-06-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
IPC: B61B13/04
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种跨坐式单轨配线系统及运行方法。上述跨坐式单轨配线系统，包括：第一正线、第二正线、支线和车辆段，车辆段通过出入线路组至少与第一正线和第二正线连通。并且，在第一正线、第二正线、支线之间通过设置单渡线而实现相连通。在本发明中，采用上述设置，实现了各线之间的初期贯通运行，后期拆分运行的要求，保证了主线与支线不产生冲突的前提下，解决了跨坐式单轨主线与支线相接的问题，且车流组织顺畅，有效提高了线路的利用率和车辆通行的效率。
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公开(公告)号：CN112411616A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011252967.0
申请日：2020-11-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
Abstract: 本发明提供了一种扶壁式挡墙包括多层第一子挡墙，多层第一子挡墙沿扶壁式挡墙的高度方向排列，相邻两层第一子挡墙彼此连接；第一子挡墙包括第一底板、第一墙面板及多个支柱，第一墙面板和各支柱均设置于第一底板的顶侧，各支柱与第一墙面板间隔设置且位于第一墙面板朝向土体的一侧，沿扶壁式挡墙的高度方向，上层第一子挡墙的第一底板支撑并连接于下层第一子挡墙的第一墙面板和各支柱的顶端。该扶壁式挡墙为可装配式挡墙，能够实现工厂化预制后现场进行拼装，增加了挡墙的支挡高度，提升了施工效率，受天气因素影响小；在底板上增设多个支柱，使第一子挡墙形成整体式结构，提升了其整体受力特性，提升了扶壁式挡墙的抗滑移能力和自身稳定性。
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公开(公告)号：CN119821482A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510099573.2
申请日：2025-01-22
Applicant: 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平交道口优先通过控制系统，属于平交道口控制技术领域，包括综合控制箱、感应装置和道路警示装置；其通过沿火车行进方向依次设置在平交道口两侧、与平交道口具有一定间距的第一感应单元和第二感应单元，并将第一感应单元和第二感应单元与综合控制箱连接，以将火车即将到达信号和驶离信号传输至所述综合控制箱，并由综合控制箱控制道路警示装置工作，以控制道路方向是否通行，进而确保火车在平交道口处的优先通过权，并最大程度确保道路的畅通以及火车通过平交道口时的安全。本发明的平交道口优先通过控制系统，其实现了对平交道口设备设施的总和、集约控制，提升了平交道口处各设备的工作效率。
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公开(公告)号：CN119663704A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510099518.3
申请日：2025-01-22
Applicant: 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平交道口处横穿轨道的排水结构，属于铁路线路排水结构技术领域，包括第一水沟段、第二水沟段和支撑结构；其通过在平交道口处设置与两侧第一水沟段连通并横穿轨道线路的第二水沟段，并在第二水沟段内设置支撑结构，并在支撑结构的顶部设置第一轨枕，以通过支撑结构承载过路火车荷载，使得排水结构兼顾排水和轨枕功能，在满足火车通行的同时，又能确保排水系统畅通。本发明中的平交道口处横穿轨道的排水结构，有效减少了观光火车与道路平交时，由于排水需求而导致的大量道路改移或沟渠改移，有效减少的工程量，控制了工程投资，且支撑结构整体可预制，方便实施，有效提升了施工效率。
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公开(公告)号：CN111634296A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010601653.0
申请日：2020-06-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
IPC: B61B13/04
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种跨坐式单轨配线系统及运行方法。上述跨坐式单轨配线系统，包括：第一正线、第二正线、支线和车辆段，车辆段通过出入线路组至少与第一正线和第二正线连通。并且，在第一正线、第二正线、支线之间通过设置单渡线而实现相连通。在本发明中，采用上述设置，实现了各线之间的初期贯通运行，后期拆分运行的要求，保证了主线与支线不产生冲突的前提下，解决了跨坐式单轨主线与支线相接的问题，且车流组织顺畅，有效提高了线路的利用率和车辆通行的效率。
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公开(公告)号：CN111550092A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010469099.5
申请日：2020-05-28
Applicant: 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种综合管线的检修坑，用于轨道交通的路基区段，所述检修坑设置于所述轨道交通的站台处，所述检修坑形成于所述站台的站台板下方的空间内，所述综合管线的部分容纳于所述检修坑中。充分利用站台的站台板下方的空间，能够与站台合建，使得检修坑和站台的功能合并，工程量小。本申请实施例还提供一种轨道交通，包括上述检修坑。
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公开(公告)号：CN212535239U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020935080.0
申请日：2020-05-28
Applicant: 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种综合管线的检修坑，用于轨道交通的路基区段，所述检修坑设置于所述轨道交通的站台处，所述检修坑形成于所述站台的站台板下方的空间内，所述综合管线的部分容纳于所述检修坑中。充分利用站台的站台板下方的空间，能够与站台合建，使得检修坑和站台的功能合并，工程量小。本申请实施例还提供一种轨道交通，包括上述检修坑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214363599U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022594213.5
申请日：2020-11-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种扶壁式挡墙包括多层第一子挡墙，多层第一子挡墙沿扶壁式挡墙的高度方向排列，相邻两层第一子挡墙彼此连接；第一子挡墙包括第一底板、第一墙面板及多个支柱，第一墙面板和各支柱均设置于第一底板的顶侧，各支柱与第一墙面板间隔设置且位于第一墙面板朝向土体的一侧，沿扶壁式挡墙的高度方向，上层第一子挡墙的第一底板支撑并连接于下层第一子挡墙的第一墙面板和各支柱的顶端。该扶壁式挡墙为可装配式挡墙，能够实现工厂化预制后现场进行拼装，增加了挡墙的支挡高度，提升了施工效率，受天气因素影响小；在底板上增设多个支柱，使第一子挡墙形成整体式结构，提升了其整体受力特性，提升了扶壁式挡墙的抗滑移能力和自身稳定性。
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