一种城市轨道交通列车桥梁动态称重方法

    公开(公告)号:CN116358679B

    公开(公告)日:2024-04-23

    申请号:CN202310550557.1

    申请日:2023-05-16

    IPC分类号: G01G19/04 G06F18/213

    摘要: 本申请公开了一种城市轨道交通列车桥梁动态称重方法,涉及轨道交通列车荷载识别技术领域,包括以下步骤:用变点检测法提取列车过桥响应信号并计算列车速度;将轨道列车车轴按照位置划分为若干个轴组和轴组间距;用峰值拾取法识别峰值时刻序列及其差分序列,并结合列车速度进一步计算轴组间距;采用标定或有限元计算的方式获取应变影响线;提取列车过桥响应信号、识别的列车速度、轴组间距和影响线构建系统矩阵和桥梁响应矩阵,最后求解列车各轴组重量,并采用轴组重量累加得到列车总重量。本申请的城市轨道交通列车桥梁动态称重方法,借助安全监测系统,能够实现列车正常运行状态下获得各个列车轴组重量和列车总重量。

    一种城市轨道交通列车桥梁动态称重方法

    公开(公告)号:CN116358679A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310550557.1

    申请日:2023-05-16

    IPC分类号: G01G19/04 G06F18/213

    摘要: 本申请公开了一种城市轨道交通列车桥梁动态称重方法,涉及轨道交通列车荷载识别技术领域,包括以下步骤:用变点检测法提取列车过桥响应信号并计算列车速度;将轨道列车车轴按照位置划分为若干个轴组和轴组间距;用峰值拾取法识别峰值时刻序列及其差分序列,并结合列车速度进一步计算轴组间距;采用标定或有限元计算的方式获取应变影响线;提取列车过桥响应信号、识别的列车速度、轴组间距和影响线构建系统矩阵和桥梁响应矩阵,最后求解列车各轴组重量,并采用轴组重量累加得到列车总重量。本申请的城市轨道交通列车桥梁动态称重方法,借助安全监测系统,能够实现列车正常运行状态下获得各个列车轴组重量和列车总重量。

    一种路面平顺性检测评估方法及装置

    公开(公告)号:CN116304583A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310551597.8

    申请日:2023-05-17

    摘要: 本发明公开了一种路面平顺性检测评估方法及装置,涉及桥梁工程技术领域,该方法包括从载具在检测区域内移动时的垂向加速度信号和路面视频信号中,截取超过设定加速度阈值时刻前后设定时间范围内的加速度信号片段和路面视频片段;根据所述加速度信号片段,确定加速度评估指标、动载系数和跳车概率;根据所述加速度评估指标、动载系数和跳车概率,对路面平顺性进行评估,并根据所述路面视频片段,对路面进行病害识别。通过定量计算评估结合视频图像识别的方法,准确的对路面的平顺性进行评估,解决了现有技术中采用的道路检查车仅能对整体路面平顺性进行宏观的定性分级,不能对路面局部病害的平顺性精确分析评估的问题。

    一种桥梁冲击系数测量装置及方法

    公开(公告)号:CN114813018B

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202210748528.1

    申请日:2022-06-29

    IPC分类号: G01M7/08 G01D21/02

    摘要: 本发明涉及桥梁移动检测技术领域,具体涉及一种桥梁冲击系数测量装置及方法,桥梁冲击系数测量装置包括采集车、振动加速度检测机构、激光位移检测机构、位置传感器和分析机构。其中,采集车在桥面上走行;振动加速度检测机构设于采集车上,检测采集车的竖向振动加速度;激光位移检测机构设于采集车上,检测与桥面的相对位移;位置传感器设于采集车上,检测桥梁静挠度;分析机构根据采集车的竖向振动加速度、桥梁静挠度以及与桥面的相对位移,确定桥梁冲击系数。能够解决现有测量方式在测量时需封闭交通,在桥梁上安装传感器,导致测量效率低及成本高的问题。