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公开(公告)号：CN110606430A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910802480.6
申请日：2019-08-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 福建福平铁路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种围堰吊挂系统及方法，涉及围堰施工技术领域，包括至少两个支撑单元，每个支撑单元均包括至少两个支撑梁、一扁担梁、两个第一锚梁、连续千斤顶、钢绞线和两个第二锚梁，扁担梁滑动组设于所有支撑梁上，且扁担梁和支撑梁之间连接有若干用于调节扁担梁位置的第一千斤顶；第一锚梁顶部与扁担梁销接，底部用于与待下放围堰的顶部销接；连续千斤顶设于扁担梁上；钢绞线依次穿过连续千斤顶、扁担梁和第一锚梁后与第一锚梁的底部相连；两个第二锚梁设于扁担梁上，第二锚梁底部与扁担梁销接，第二锚梁顶部用于通过钢丝绳与吊装设备相连。本发明提供的围堰吊挂系统，将吊装和下放系统结合起来，且便于吊点转换，施工效率高。
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公开(公告)号：CN110606430B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910802480.6
申请日：2019-08-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 福建福平铁路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种围堰吊挂系统及方法，涉及围堰施工技术领域，包括至少两个支撑单元，每个支撑单元均包括至少两个支撑梁、一扁担梁、两个第一锚梁、连续千斤顶、钢绞线和两个第二锚梁，扁担梁滑动组设于所有支撑梁上，且扁担梁和支撑梁之间连接有若干用于调节扁担梁位置的第一千斤顶；第一锚梁顶部与扁担梁销接，底部用于与待下放围堰的顶部销接；连续千斤顶设于扁担梁上；钢绞线依次穿过连续千斤顶、扁担梁和第一锚梁后与第一锚梁的底部相连；两个第二锚梁设于扁担梁上，第二锚梁底部与扁担梁销接，第二锚梁顶部用于通过钢丝绳与吊装设备相连。本发明提供的围堰吊挂系统，将吊装和下放系统结合起来，且便于吊点转换，施工效率高。
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公开(公告)号：CN112669005B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202011566775.7
申请日：2020-12-25
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种适用于工程项目全寿命周期的智能化协同管理系统和方法，涉及工程项目管理技术领域，其包括多个参与方平台和管理平台，参与方平台配置有多个子模块；管理平台用于：根据工程项目的当前阶段，从所有的参与方平台中，选择性地接入多个目标平台，并控制目标平台从自身的子模块中筛选出至少一个作为目标子模块；其中，任意两个目标平台所包含的目标子模块至少部分相同；还用于获取其中一个目标平台的目标子模块的工程信息，并从剩余的目标平台中作为协同平台，并将工程信息传输至协同平台，协同平台包含有与工程信息相对应的目标子模块。实现项目全寿命周期中各数据纵向、横向贯通，确保了数据的连续性、可溯源性。
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公开(公告)号：CN112832134A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110012560.9
申请日：2021-01-06
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种钢桁梁拖拉过墩的施工方法，涉及桥梁施工技术领域，该施工方法包括：拖拉外凸节点的步骤，拖拉外凸节点的步骤包括：在滑移梁上放置第二滑块，使外凸节点承压于第二滑块上；将拖拉机构可拆卸地连接于滑移梁的第一预设位置上，并将拖拉机构与外凸节点连接；第一预设位置位于滑移梁的大里程端；拖拉外凸节点，并带动第二滑块在滑移梁上移动，直至外凸节点与拖拉机构相接触；将拖拉机构移除至滑移梁的第二预设位置上，第二预设位置位于外凸节点的小里程侧；拖拉与外凸节点相邻、并位于外凸节点小里程侧的普通节点，直至外凸节点脱离滑移梁。实现钢桁梁的低位稳定拖拉。
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公开(公告)号：CN106284078B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201610638791.X
申请日：2016-08-05
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种铁路槽梁提架一体化设备，包括架设在钢桁架下弦平面横梁两端的两个行走轨道、行走小车、纵梁、纵向走行天车、横梁、横向走行天车和旋转吊具；每个行走轨道上安装有两个同步的行走小车，纵梁两端分别安装在两个行走小车顶部；每个纵梁上装有两个纵向走行天车，四个纵向走行天车同步；横梁两端分别安装在相对且不在同一纵梁上的两个走行天车顶部，每个横梁上装有两个横向走行天车，四个横向走行天车通过车顶的矩形架固定相对位置；旋转吊具通过钢绳安装在矩形架上，旋转吊具中心与矩形架中心连线垂直于矩形架平面。本发明集槽梁提升、架设为一体，成本低，对主体结构影响小，拆装方便、快速，结构简单，操作方便，施工效率高。
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公开(公告)号：CN105905781B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610536386.7
申请日：2016-07-08
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC分类号： B66C1/12
摘要： 本发明公开了一种大节段钢桁梁的吊装方法，涉及钢桁梁的吊装领域。该吊具整体沿纵向中心线对称，包括相互连接的第一连接组件和第二连接组件，第一连接组件用于连接钢桁梁的吊耳，第二连接组件用于连接浮吊的吊钩；第一连接组件包括四个第一钢结构件、两根限位杆、两根撑杆、四个移动部件，两根限位杆和两根撑杆将四个第一钢结构件连接在一起，形成一个四边形；移动部件与撑杆固定连接，用于沿限位杆的长度方向移动撑杆；第二连接组件包括四个第二钢结构件，每个第一钢结构件均通过一柔性连接件与一对应的第二钢结构件相连。该吊具的吊点间距可调，能用于吊装不同吊耳间距的大节段钢桁梁，通用性强，经济性好。
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公开(公告)号：CN104594352B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510019592.6
申请日：2015-01-14
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 毛伟琦 , 刘自明 , 涂满明 , 张立超 , 赵鹍鹏 , 潘东发 , 张红心 , 马涛 , 王东辉 , 张爱花 , 马晓东 , 姚森 , 王寅峰 , 徐启利 , 沈大才 , 王超英 , 潘博 , 胡环 , 顿琳
摘要： 一种稳固结构及基于该稳固结构的钻孔平台施工方法，涉及海上桥梁钻孔桩基础施工技术领域，钢管桩通过管桩联结系在河床平面围出多个矩形框，每个平台架通过若干组中间联结系与位于矩形框矩形边上的钢管桩相连，钢套管之间通过套管联结系连接，每个钢套管内插有钢护筒。首先拼装平台架，设置钢管桩，然后吊装平台架使其架设于钢管桩之间，进行调位后固定，在平台架的每个钢套管内插打钢护筒并固定，最后在钢护筒顶端铺设平台面板，完成钻孔平台施工。本发明稳固结构作用于钢护筒，以形成稳定的护筒群体系，钻孔平台施工简单、稳固且周期短。
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公开(公告)号：CN106120687A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610472507.6
申请日：2016-06-24
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02B17/00
CPC分类号： E02B17/00 , E02B2017/0039 , E02B2017/0056
摘要： 本发明公开了一种钻孔平台自调平装置及其施工方法，涉及桥梁施工领域，包括，套管、支承桩、分配梁和连接件，支承桩可在套管内往返移动，套管外壁固定有支座，支承桩外壁固定有垫梁，垫梁位于支座和分配梁之间，且支座、垫梁和分配梁均可拆卸地与连接件相连，钻孔平台自调平装置还包括调节机构，调节机构一端与支承桩固定，另一端与分配梁固定，调节机构可在支承桩和分配梁之间伸缩。本发明中的钻孔平台自调平装置安装方便、能提高施工效率且能在无参照目标的海面建立平整的钻孔平台。
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公开(公告)号：CN105905781A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610536386.7
申请日：2016-07-08
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC分类号： B66C1/12
CPC分类号： B66C1/12
摘要： 本发明公开了一种用于吊装大节段钢桁梁的吊具及吊装方法，涉及钢桁梁的吊装领域。该吊具整体沿纵向中心线对称，包括相互连接的第一连接组件和第二连接组件，第一连接组件用于连接钢桁梁的吊耳，第二连接组件用于连接浮吊的吊钩；第一连接组件包括四个第一钢结构件、两根限位杆、两根撑杆、四个移动部件，两根限位杆和两根撑杆将四个第一钢结构件连接在一起，形成一个四边形；移动部件与撑杆固定连接，用于沿限位杆的长度方向移动撑杆；第二连接组件包括四个第二钢结构件，每个第一钢结构件均通过一柔性连接件与一对应的第二钢结构件相连。该吊具的吊点间距可调，能用于吊装不同吊耳间距的大节段钢桁梁，通用性强，经济性好。
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公开(公告)号：CN114016422B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202111410536.7
申请日：2021-11-23
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第八工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢梁架设方法，涉及桥梁工程技术领域，该方法包括以下步骤：使用安装在墩旁托架上的架梁吊机向墩顶的墩顶区域和所述墩顶一侧的第一区域吊装钢梁节段；使用所述架梁吊机向所述墩顶的另一侧的第二区域吊装钢梁节段；在第二区域吊装钢梁节段时，在所述第二区域已完成吊装的所述钢梁节段与该钢梁节段对应的第一区域的所述钢梁节段之间安装斜拉索，本发明的钢梁架设方法中优先将墩顶第一区域的所有钢梁节段吊起并移动到设计位置。再向另一侧的第二区域预设位置吊装钢梁节段，每吊起一段第二区域的钢梁节段就在两侧区域上对应的钢梁节段对称安装斜拉索。使得两侧斜拉索同时对称安装。节省了钢梁架设的施工工期。
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