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公开(公告)号：CN114197860A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111652866.7
申请日：2021-12-30
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E04G11/28
摘要： 本发明涉及一种快速施工的双层爬模系统及爬模施工方法，其包括：爬模架，所述爬模架可用于相对塔体向上爬动；第一止动埋件，所述第一止动埋件的一端用于预埋入所述塔体；第一模板，所述第一模板安装于所述第一止动埋件上，且所述第一模板可相对所述第一止动埋件向下移动；第二止动埋件，所述第二止动埋件的一端用于预埋入所述塔体，且所述第二止动埋件安装于所述第一止动埋件的上方；第二模板，所述第二模板安装于所述第二止动埋件上。本发明可以减轻爬模架的负载，降低爬模架高空脱落的风险，并能通过第一模板相对第一止动埋件下移，在养护混凝土的过程中实现更高一层塔体的模板的搭建，完成更高一层混凝土的浇筑，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118756565A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410803755.9
申请日：2024-06-20
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第四工程有限公司
发明人： 缪玉卢 , 贾维君 , 宗洋洋 , 孙文晋 , 冯玉祥 , 代强波 , 赵太俊 , 张文斌 , 宇荣春 , 刘宏达 , 杨华 , 陈立栋 , 李世远 , 刘国乾 , 陈涛 , 南盼 , 姜济舟
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/02 , C04B20/10 , C04B14/48 , C04B41/64 , E01D101/24 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种应用于多台风环境的TY形复合墩施工方法，涉及桥梁施工领域。该方法包括以下步骤：将TY形复合墩分为立柱式的墩身部和Y形的盖梁部；对墩身部的墩身钢筋进行环氧树脂涂层处理；墩身部采用分层法进行混凝土浇筑，以形成墩身部；其中，墩身部的混凝土内添加疏水孔栓化合物，成型后再进行硅烷浸渍处理；在墩身部顶部绑扎盖梁钢筋，盖梁部采用分层法进行混凝土浇筑，以形成盖梁部。本发明延长了钢筋及其混凝土结构的使用寿命，改善了钢筋与混凝土之间的粘结性能，使得二者能够更好地协同工作，提高了整体结构的安全性，以使钢筋和混凝土具有更好的防止台风和海浪的冲击和侵蚀效果，从而降低台风和海浪对于桥墩结构强度的影响。
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公开(公告)号：CN114197860B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111652866.7
申请日：2021-12-30
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E04G11/28
摘要： 本发明涉及一种快速施工的双层爬模系统及爬模施工方法，其包括：爬模架，所述爬模架可用于相对塔体向上爬动；第一止动埋件，所述第一止动埋件的一端用于预埋入所述塔体；第一模板，所述第一模板安装于所述第一止动埋件上，且所述第一模板可相对所述第一止动埋件向下移动；第二止动埋件，所述第二止动埋件的一端用于预埋入所述塔体，且所述第二止动埋件安装于所述第一止动埋件的上方；第二模板，所述第二模板安装于所述第二止动埋件上。本发明可以减轻爬模架的负载，降低爬模架高空脱落的风险，并能通过第一模板相对第一止动埋件下移，在养护混凝土的过程中实现更高一层塔体的模板的搭建，完成更高一层混凝土的浇筑，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN116905376A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311011496.8
申请日：2023-08-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种高墩大悬臂TY型盖梁托架体系及其施工方法，包括墩柱、支撑结构、托架结构、限位装置、钢楔块A、桁架A、对拉装置、盖梁组件及桁架B，支撑结构固定设于墩柱上；托架结构固定设于支撑结构上；限位装置固定在托架结构上，且与墩柱抵接；钢楔块A固定设于托架结构上；桁架A设于墩柱两侧；对拉装置固定设于桁架A上，对拉装置包括上层对拉结构及下层对拉结构；盖梁组件设于桁架A表面，且底部固定设于墩柱上；桁架B固定设于盖梁组件上。本发明的有益效果在于：1、靴腿承载力高，靴腿伸入墩柱部分开设槽口，保证墩柱竖向主筋连续不断开；2、限位装置将托梁结构与墩柱顶紧固定，使整体结构更加稳固；3、托架体系安装拆除方便。
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公开(公告)号：CN110820582A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911136707.4
申请日：2019-11-19
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司 , 中铁大桥局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥钢桁梁的架设方法，包括以下步骤：S1：吊装预设数量的第一单节段钢桁梁第一设计位置，将所有的第一单节段钢桁梁拼接成主塔钢桁梁；S2：在主塔钢桁梁的两端安装一台架梁吊机，每台架梁吊机吊起第一单节段钢桁梁拼接在主塔钢桁梁上；S3：分别移动两台架梁吊机至第一单节段钢桁梁的未拼接端，并分别吊起双节段钢桁梁拼接至第一单节段钢桁梁的未拼接端；S4：移动两台架梁吊机至钢桁梁的未拼接端，挂设斜拉索，吊起下一节双节段钢桁梁与已拼接的钢桁梁拼接；S5：重复S4，直至双节段钢桁梁拼接至合龙位置，并预留拼接空间。本发明有效地解决传统架设方法施工工效低、工期时间长，增大项目的费用的问题。
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公开(公告)号：CN207512744U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721517570.3
申请日：2017-11-13
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D15/06
摘要： 本实用新型公开了一种用于水下混凝土浇筑施工的可翻转底模平台装置，涉及建筑施工领域。该底模平台装置固定在水下的主体构件上，底模平台装置包括底模平台组件、支撑组件和滑槽组件，滑槽组件固定在主体构件上，支撑组件的两端分别与主体构件和底模平台组件铰接，底模平台组件的一端通过第一连接轴与滑槽组件铰接，第一连接轴移动设置于滑槽组件的滑槽内；当底模平台组件竖直设置时，底模平台组件呈闭合状态，此时底模平台组件通过保险装置与主体构件连接；当底模平台组件水平设置时，底模平台组件呈打开状态。本实用新型的底模平台装置能够直接与主体结构一起安装就位，不需要水下作业，且后期安装工程量小，提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN109371995A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811458319.3
申请日：2018-11-30
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种圆形钢管柱围堰的制造方法，涉及钢管柱围堰或钢壳沉井制造技术领域，包括以下步骤：制造凸、凹形半圆形胎架和总拼装胎架；分别在凸、凹形半圆形胎架上制造一个钢管柱围堰节段的凸形半圆节段和凹形半圆节段；将凸形半圆节段吊装至凹形半圆节段上，拼装成一个钢管柱围堰节段；重复制造和拼装多个钢管柱围堰节段；将所有钢管柱围堰节段吊装至总拼装胎架上，将相邻的钢管柱围堰节段进行预连接。本发明的目的在于提供一种圆形钢管柱围堰的制造方法，在常规钢结构车间条件下，实现立面高大的钢管柱围堰制造。
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公开(公告)号：CN114277828B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202210039276.5
申请日：2022-01-13
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及土木工程施工技术领域，具体涉及一种承台施工方法。该承台施工方法包括以下步骤：在沉井的井孔内承台浇筑段的井壁上设置隔离层；在所述隔离层内侧浇筑承台至钢管柱上。所述井孔的井口处设有阶梯平台，呈阶梯状，所述承台浇筑段包括位于所述阶梯平台上方的上半段，以及位于所述阶梯平台下方的下半段，所述的在井孔内承台浇筑段的井壁上设置隔离层，包括：在上半段对应的井壁上设置上隔离层，在阶梯平台上设置平台隔离层，在下半段对应的井壁上设置下隔离层。本方案能够解决现有技术中当沉井内隔舱及井壁出现裂缝时，其竖向承载力就会变弱，若直接再在沉井的上方浇筑承台，会将导致沉井进一步遭到破坏的问题。
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公开(公告)号：CN113502746A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110758396.6
申请日：2021-07-05
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 李军堂 , 李海华 , 陈涛 , 张耿 , 连义凯 , 蒙佳 , 朱世猛 , 舒海华 , 罗兵 , 查道宏 , 姚森 , 张文斌 , 胡勇 , 毛伟琦 , 潘东发 , 宋宇亮 , 涂满明 , 张瑞霞 , 杨浩 , 周琰 , 江京平 , 贾维君 , 陈开桥
摘要： 本申请涉及一种钢桁梁底部运梁的运输装置及钢桁梁的架设方法，其包括，运输轨道，其用于沿纵桥向设置在已架梁体的底部；承载架，其滑设在运输轨道上，并且用于承载待架节段；驱动组件，其用于设置在已架梁体的底部，并与待架节段连接，以驱使待架节段沿运输轨道移动至安装位置。运输轨道设置在已架梁体的底部，利用已架梁体自身结构的稳定性，承载待架节段的重量，并通过滑设在运输轨道上的承载架承以及驱动组件使待架节段移动至安装位置，从已架梁体的底部完成运梁；避免运梁船和浮吊船受制于地质、水文条件等影响，无法到达施工区域；并减少大型的转运设备与栈桥，架设的运输轨道可作为后期运维检查时的检查车轨道使用，充分利用资源。
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公开(公告)号：CN111519549A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010350901.9
申请日：2020-04-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大跨度钢桁梁斜拉桥的合龙施工方法，涉及桥梁施工技术领域，本合龙施工方法包括依次对北辅助跨、北边跨、南辅助跨、中跨和南边跨进行不对称施工顺序的桥梁合龙，其提前实现了中跨的合龙，减少了全桥跨中钢桁梁悬臂的等待作业时间，缩短了大悬臂状态下桥梁结构受风等因素影响的时长，还可同步开展北侧钢混结合段混凝土桥面板的安装及湿接缝施工，加快总体的施工进度；另外，本申请采用结构为三主桁两节间整节段的钢梁进行整节段整体对接的方式，相比于利用单杆件进行散拼的方式，缩短了合龙作业和等待的时间。因此，本申请不仅可以缩短大跨度斜拉桥钢桁梁架设期间大悬臂状态的时间，还可以提高施工效率并保证合龙精度。
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