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公开(公告)号：CN115652789A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211321518.6
申请日：2022-10-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
摘要： 本申请涉及一种塔梁墩固结体系的斜拉桥中跨合龙方法及合龙系统，包括：在两主塔上分别安装悬臂段钢梁，以形成合龙口，主塔为塔梁墩固结结构；在两悬臂段钢梁上安装第一对顶装置，利用第一对顶装置进行对顶实验确认所述合龙口的调整范围；将合龙段钢梁吊装于合龙口正下方；利用第一对顶装置执行顶推使合龙口的实际长度大于合龙段钢梁的长度；提升合龙段钢梁至合龙口，将合龙段钢梁与两悬臂段钢梁进行连接。本发明通过在合龙口两侧的悬臂段钢梁上安装第一对顶装置施加主动对顶力，迫使两侧主塔上悬臂段钢梁整体发生位移，即使合龙温度与设计温度不一致，也可抵消设计温差伸长量，合龙段钢梁无需配切，既可以缩短工期，也提高了合龙精度。
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公开(公告)号：CN114775456B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210574945.9
申请日：2022-05-24
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
摘要： 一种斜拉桥悬臂异步起吊的施工方法及施工系统，涉及大跨度斜拉桥施工领域，包括驱动两台架梁吊机分别走行至大里程侧和小里程侧的初始节段钢梁上；在小里程侧的初始节段钢梁上设置水袋，同时安装用于为水袋加水的水泵组件；交替起吊大里程侧和小里程侧的下一节段钢梁，在起吊的同时，通过水泵组件对水袋进行加水或放水，使大里程侧和小里程侧力矩平衡；驱动两台架梁吊机分别行走至大里程侧和小里程侧的下一节段钢梁上，并将水袋设置于小里程侧的下一节段钢梁上，重复上述步骤直至所有钢梁施工完成。本申请实施例的水袋压重在桥墩处产生的力矩可以精确计算，避免桥梁倾覆，保证了、施工安全。
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公开(公告)号：CN111254832B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010075024.9
申请日：2020-01-21
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥钢主梁长节段整体吊装合龙方法及系统，涉及桥梁合龙施工技术领域，该方法包括以下步骤：利用起吊装置将待安装梁段吊装至主塔与辅助墩之间的待安装区域；利用顶升式托架系统将待安装梁段靠近辅助墩的一端放置在辅助墩侧合龙口处，将待安装梁段的靠近主塔的一端放置在主塔侧合龙口处的墩旁支架系统上；调整待安装梁段靠近主塔侧的转角与主塔侧合龙口匹配后进行连接；调整待安装梁段靠近辅助墩侧的高程与辅助墩侧合龙口的高程一致；调整边跨梁段靠近辅助墩侧合龙口的转角与待安装梁段的转角匹配后进行连接。本发明在降低施工成本的前提下，调整合龙口的夹角，使得成桥阶段主梁的受力情况符合设计要求。
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公开(公告)号：CN114775456A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210574945.9
申请日：2022-05-24
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
摘要： 一种斜拉桥悬臂异步起吊的施工方法及施工系统，涉及大跨度斜拉桥施工领域，包括驱动两台架梁吊机分别走行至大里程侧和小里程侧的初始节段钢梁上；在小里程侧的初始节段钢梁上设置水袋，同时安装用于为水袋加水的水泵组件；交替起吊大里程侧和小里程侧的下一节段钢梁，在起吊的同时，通过水泵组件对水袋进行加水或放水，使大里程侧和小里程侧力矩平衡；驱动两台架梁吊机分别行走至大里程侧和小里程侧的下一节段钢梁上，并将水袋设置于小里程侧的下一节段钢梁上，重复上述步骤直至所有钢梁施工完成。本申请实施例的水袋压重在桥墩处产生的力矩可以精确计算，避免桥梁倾覆，保证了、施工安全。
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公开(公告)号：CN111254832A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010075024.9
申请日：2020-01-21
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥钢主梁长节段整体吊装合龙方法及系统，涉及桥梁合龙施工技术领域，该方法包括以下步骤：利用起吊装置将待安装梁段吊装至主塔与辅助墩之间的待安装区域；利用顶升式托架系统将待安装梁段靠近辅助墩的一端放置在辅助墩侧合龙口处，将待安装梁段的靠近主塔的一端放置在主塔侧合龙口处的墩旁支架系统上；调整待安装梁段靠近主塔侧的转角与主塔侧合龙口匹配后进行连接；调整待安装梁段靠近辅助墩侧的高程与辅助墩侧合龙口的高程一致；调整边跨梁段靠近辅助墩侧合龙口的转角与待安装梁段的转角匹配后进行连接。本发明在降低施工成本的前提下，调整合龙口的夹角，使得成桥阶段主梁的受力情况符合设计要求。
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公开(公告)号：CN110886184B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201911205135.0
申请日：2019-11-29
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 温州市市政工程建设开发公司 , 温州市文泰高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种减小斜拉桥宽幅钢箱梁精确匹配附加应力装置及方法，属于桥梁施工技术领域。包括：临时锁定装置用于连接待安装钢箱梁节段和已安装钢箱梁节段；压力测试系统位于待安装钢箱梁节段和已安装钢箱梁节段之间，压力测试系统用于测量待安装钢箱梁节段与已安装钢箱梁节段之间的压力；压力调节系统位于待安装钢箱梁节段和已安装钢箱梁节段之间，压力调节系统用于调节待安装钢箱梁节段与已安装钢箱梁节段之间的压力。本发明通过压力测试系统和压力调节系统调整翼缘板、斜腹板、底板、顶板区域的受力状态，将压力大小调整至一致，实现提升钢箱梁精匹配施工质量、大幅度减小钢箱梁正交异性板区域“精匹配次内力”、优化钢箱梁结构局部受力。
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公开(公告)号：CN111535204B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010453990.X
申请日：2020-05-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 武汉铁道工程建设监理有限责任公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种斜拉桥转体施工平衡调控方法和装置，方法包括：在下转盘上布置多个荷载检测装置，多个荷载检测装置位于斜拉桥主塔的倾斜方向的同侧，其连线平行于下转盘的纵向中心线；在下转盘上施工上转盘，以使荷载检测装置支撑于上转盘和下转盘之间；在上转盘上组设多个加力装置，所有的加力装置的连线平行于下转盘的纵向中心线，加力装置与荷载检测装置分布于下转盘的纵向中心线的两侧；在上转盘上施工主塔，获取所有的荷载检测装置检测的载荷力；通过加力装置对上转盘施加压力，并检测其所施加的压力；根据荷载力和压力，得到主塔的横向偏心量e；当e大于第一偏心量时，得到各加力装置需对上转盘增加的压力ΔP；通过加力装置对上转盘增加ΔP的压力。
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公开(公告)号：CN113062219B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110296726.4
申请日：2021-03-19
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 武汉武铁工程项目管理有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种索塔塔柱应力的精确调整方法，涉及桥梁施工领域，其包括以下步骤：获取横撑的目标顶升力P、塔柱底端的目标应力σ、以及塔柱的目标横向偏位f；根据σ和f，获取应力的阈值和横向偏位的阈值；确定计划顶升次数n，以及每一次横撑顶升的设定顶升力，设定顶升力满足：第i次顶升的设定顶升力为第i次顶升所分配的增量顶升力与第i‑1次顶升的设定顶升力之和；对塔柱进行第1次顶升；获取塔柱底端的实际应力σ实际，以及塔柱的实际横向偏位f实际；判断σ实际是否超过应力的阈值，以及f实际是否超过横向偏位的阈值；若σ实际未超过应力的阈值，且f实际未超过横向偏位的阈值，则继续下一次顶升，并重新获取σ实际和f实际；否则，则锁定横撑。避免一次性顶升出现塔柱开裂和影响塔柱垂直度的问题。
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公开(公告)号：CN114182970A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111500906.6
申请日：2021-12-09
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种混凝土温控装置及其使用方法，其包括：分流器，所述分流器包括首尾依次拼接且内部相通的多个分流部件，所述分流部件具有至少一个出水口，且至少一个所述分流部件具有进水口，所述进水口连通有水泵；与所述出水口数量相同的支管，每个所述支管分别与一个出水口相连通，所述支管装有流量计及阀门；与所述出水口数量相同的水管，所述水管与所述支管远离所述分流器的一端相连通，所述水管用于布置于混凝土的内部以调节混凝土的温度。因此，既实现了不同支路独立调节温度，提高了调节的准确性，同时分流器通过组装形成，可以分为各部件方便运输，省去设计制造周期，并且使用后拆解为分流部件与支管可以用于下次施工降低成本。
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公开(公告)号：CN111638026B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010455180.8
申请日：2020-05-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大跨度悬索桥基准索精确调整系统和调整方法，属于悬索桥施工技术领域，包括：线形调整单元，其包括智能连续千斤顶，智能连续千斤顶用于调整基准索的线形；温度测量单元，其包括安装在基准索上的温度传感器，所述温度传感器用于监测基准索上的各温度监测点温度监测数据；线形监测单元，其包括棱镜和全站仪，棱镜安装基准索的坐标监测点上，全站仪用于监测基准索的各坐标监测点的坐标数据；计算机单元，计算机单元用于获取各温度监测点温度监测数据和各坐标监测点坐标数据并进行拟合分析，得到基准索高程调整量。本调整系统和调整方法实现了基准索调整过程智能化，大数据的获得和智能处理提高了基准索调整的精度和效率。
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