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公开(公告)号：CN104612002B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510016508.5
申请日：2015-01-13
申请人： 中铁宝桥集团有限公司 , 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/34
摘要： 中低速磁浮小线间距单渡线道岔，其特征是具有两个对接的单开道岔，同时在两个单开道岔一侧设置有避让梁，避让梁上设有可以使得避让梁移开的梁体随动装置，同时在避让梁末端连接有固定端垛梁。本发明实现了渡线道岔的线间距能够从6.23m减小到4.6m，能适应4.6m间距线路的要求，减少了线路整体设计的占地和难度，降低了整体造价。
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公开(公告)号：CN104612002A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510016508.5
申请日：2015-01-13
申请人： 中铁宝桥集团有限公司 , 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/34
CPC分类号： E01B25/34
摘要： 中低速磁浮小线间距单渡线道岔，其特征是具有两个对接的单开道岔，同时在两个单开道岔一侧设置有避让梁，避让梁上设有可以使得避让梁移开的梁体随动装置，同时在避让梁末端连接有固定端垛梁。本发明实现了渡线道岔的线间距能够从6.23m减小到4.6m，能适应4.6m间距线路的要求，减少了线路整体设计的占地和难度，降低了整体造价。
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公开(公告)号：CN204570391U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520022289.7
申请日：2015-01-13
申请人： 中铁宝桥集团有限公司 , 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/34
摘要： 中低速磁浮小线间距单渡线道岔，其特征是具有两个对接的单开道岔，同时在两个单开道岔一侧设置有避让梁，避让梁上设有可以使得避让梁移开的梁体随动装置，同时在避让梁末端连接有固定端垛梁。本实用新型实现了渡线道岔的线间距能够从6.23m减小到4.6m，能适应4.6m间距线路的要求，减少了线路整体设计的占地和难度，降低了整体造价。
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公开(公告)号：CN111041907B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201911237354.7
申请日：2019-12-06
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道梁转辙时不与固定轨道产生接触的活动轨道的活动端伸缩装置及伸缩方法，由安装于末端轨道梁端头内框的活动架、连接座、连杆、电动推杆、上指型板、两侧指型板等组成；连接座安装于活动架下方，且与电动推杆通过连杆铰接，通过电动推杆的伸缩运动，来推拉活动架沿着末端轨道梁往复移动；活动端长度设计考虑道岔转辙所需空间、轨道梁温度伸缩、安全距离等因素，确保轨道梁转辙时具有足够的安全距离；活动架上设置二个接近开关，活动轨道转辙到位锁定过程中，当活动架与活动轨道连接的轨道梁距离接近至设定距离时，接近开关Ⅰ动作，电动推杆停止；活动轨道锁定打开过程中，电动推杆拉动活动架收缩至设定位置时，接近开关Ⅱ动作，电动推杆停止。
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公开(公告)号：CN107663818B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201711102911.5
申请日：2017-11-10
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： E01B25/34
摘要： 本发明涉及一种道岔的侧向通过速度提高到40Km/h以上且道岔的未被平衡向心加速度在的0.4m/s2以下时，既能够保证车辆侧线通过道岔时的舒适性和道岔梁刚度，而且在道岔梁转动时，链接梁之间的运动能够实现很好同步性的中速磁浮交通链接道岔及拟合方法，道岔由四节道岔梁链接，其中三节道岔梁搭接且三节道岔梁分别都有各自固定的铰接转动中心点，第四节道岔梁通过铰接转动中心点铰接在第三节道岔梁上，三个道岔梁转动通过曲柄F1带动；曲柄F2带动第四节道岔梁转动形成道岔梁的转辙，铰接转动中心点放开了X、Y方向的转动自由度；前三节道岔梁通过减小转角拟合成半径较大的圆曲线，第四节道岔将第三节道岔梁接长，达到预定需要接上的线路，满足道岔开度要求。
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公开(公告)号：CN110965406B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201911165289.1
申请日：2019-11-25
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明涉及一种中低速磁浮钢梁拼装轨道，其包括钢箱梁及匹配设于所述钢箱梁上部的轨排；所述钢箱梁为一体结构且由钢箱中梁以及对称焊接固定于所述钢箱中梁相对两侧壁的一对钢箱侧梁组成；所述钢箱中梁的顶端向一对所述钢箱侧梁的顶端上方凸出，所述钢箱中梁的底端与一对所述钢箱侧梁的底端平齐；所述轨排分成两组分别可拆卸式匹配安装于一对所述钢箱侧梁的顶部。本发明结构设计合理、简单，结构牢固可靠，现场安装调整快捷方便，能有效提高轨道的精度和现场安装速度，能更好的满足车辆行车要求。
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公开(公告)号：CN118029207A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410195739.6
申请日：2024-02-21
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： E01B25/34
摘要： 提供一种中低速磁浮道岔的定心机构及道岔，定心机构包括安装底板，安装底板内安装导槽；导槽内滑动适配安装滑块；滑块固连台车连杆一端；台车连杆另一端固连台车；导槽前、后圆弧形导槽板的圆心与滑块前、后圆弧面的圆心重合，使得滑块绕导槽圆心转动，且导槽和滑块的圆心同心定位到道岔梁线型设计的旋转中心。本发明主动梁只需一个驱动点就能带动多个从动梁转辙，摆脱铰轴连杆可能与道岔其他结构在道岔长度方向、宽度方向、以及高度方向上的干涉与影响，实现1+3型甚至1+多型道岔结构设计的可行性，同时由于定心机构与台车部分没有干涉影响，可使道岔整体的高度具有大量降低的空间。
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公开(公告)号：CN112014090A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010891517.X
申请日：2020-08-31
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种不仅能满足不同规格的推杆进行试验，而且对电动推杆的固定方式、载荷均于实际使用工况接近，使得试验测量结果具有参考价值，同时提出试验过程的测量项目，能够综合评估电动推杆的使用性能的电动推杆试验装置及试验方法，导向装置位于固定框架内侧且导向装置上设有导向装置，活动加载平台与导向装置中的导杆配套且活动加载平台沿导杆上、下移动，电动推杆安装座固定在固定框架的底板上且电动推通过球形推杆及球形推杆套与活动加载平台连接。
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公开(公告)号：CN109910950A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910024686.0
申请日：2019-01-11
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种既可以作为轨道，让磁浮车辆可以开到上面，又可以用于更换维修车辆任意一组悬浮架的一种用于磁浮车悬浮架检修的工艺设备及方法，上梁的支腿与下梁的支腿插入配合构成H型槽，下梁的H型槽为上梁上下移动时的导向槽，下梁位于下梁微调定位座上，下梁底板通过螺栓与下梁微调定位座连接，下梁上设有多个下梁定位机构；升降机构通过安装座与下梁相连，多个升降机构通过联轴器和通轴相连保持运动的同步性且通动力装置推动升降机构抬高上梁，上梁移动定位箱位于上梁两侧，当上梁向上移动到位后，上梁移动定位箱向上梁靠拢，撑住上梁的定位装置，由于移动定位箱的高度已经调整到预定高度，保证上梁在规定的梁高。
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公开(公告)号：CN102975740B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201210471330.X
申请日：2012-11-20
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： B61J1/02
摘要： 本发明涉及一种的城市轨道交通交叉渡线中间回转装置及消除梁体侧弯和上拱方法，第一旋转梁和第二旋转梁对接部呈凸台搭接结构且通过回转台位于基座上，第一旋转梁和第二旋转梁非对接部下部分别置有移动台车机构且位于基座上，位于第一旋转梁和第二旋转梁底部分别设有驱动导槽，两驱动臂一端分别位于驱动导槽内，两驱动臂另一端分别与各自减速机动力输出端连接，减速机动力输入端通过传动轴及传动轴支撑架分别与双头电机减速机动力输出端连接，两个锁定架分别位于支撑第一旋转梁和第二旋转梁非对接部的基座上，两台锁定机构分别位于第一旋转梁和第二旋转梁非对接部背部且分别与锁定架呈锁定或开启配合。
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