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公开(公告)号：CN104695338B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510147357.7
申请日：2015-03-31
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 一种含架梁支撑的多油缸支腿组合式低位运梁车，包括车体，固定在车体尾部的伸缩腿，安装在车体上可移动的驮梁台车，安装在车体下部支撑车体的油缸支腿组，桥间转移时安装在车体上的驮运垫箱，安装在车体下用于行走和转向的轮组，安装在车体前端的前锚拉杆，以及安装在车体尾部的电气系统，液压系统，气制动系统，动力系统，司机室，其中，本发明运梁车伸缩腿可以作为架梁支撑，同时能够调节架桥机尾部高度，适应坡道架梁，简化了架梁工艺和相应架桥机的支撑结构设计，采用多油缸支腿组合设计，通过对油缸的限力控制，使支腿组能够自适应分散架梁载荷，使车体及支撑梁片受力均衡。
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公开(公告)号：CN108105388A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810034536.3
申请日：2018-01-15
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： F16J15/3208 , F16J15/3232 , F16J15/3252 , F16J15/3268 , F16J15/40
摘要： 一种用于液压马达的改良密封结构，包括第一密封组件和第二密封组件，液压马达包含马达定轴和马达下壳体，两者之间设有马达轴承，所述马达轴承的马达轴承内圈抵靠于马达定轴且从马达轴承向外侧延伸，所述马达定轴的外端固定有端盖法兰，所述端盖法兰的直径大于马达定轴以覆盖于马达下壳体的外侧，所述第一密封组件至少包含双向唇边组合密封圈，所述双向唇边组合密封圈的内缘与马达轴承内圈紧密接触，外缘与马达下壳体紧密接触，所述第二密封组件设置于端盖法兰和马达下壳体之间；由此，本发明结构简单，装卸方便，能保证泥浆深度较大工况下密封的可靠性，又能够方便的进行更换，进而从成本和工期方面带来巨大效益。
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公开(公告)号：CN104695338A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510147357.7
申请日：2015-03-31
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 一种含架梁支撑的多油缸支腿组合式低位运梁车，包括车体，固定在车体尾部的伸缩腿，安装在车体上可移动的驮梁台车，安装在车体下部支撑车体的油缸支腿组，桥间转移时安装在车体上的驮运垫箱，安装在车体下用于行走和转向的轮组，安装在车体前端的前锚拉杆，以及安装在车体尾部的电气系统，液压系统，气制动系统，动力系统，司机室，其中，本发明运梁车伸缩腿可以作为架梁支撑，同时能够调节架桥机尾部高度，适应坡道架梁，简化了架梁工艺和相应架桥机的支撑结构设计，采用多油缸支腿组合设计，通过对油缸的限力控制，使支腿组能够自适应分散架梁载荷，使车体及支撑梁片受力均衡。
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公开(公告)号：CN108105388B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN201810034536.3
申请日：2018-01-15
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： F16J15/3208 , F16J15/3232 , F16J15/3252 , F16J15/3268 , F16J15/40
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公开(公告)号：CN207848406U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820058784.7
申请日：2018-01-15
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： F16J15/3208 , F16J15/3232 , F16J15/3252 , F16J15/3268 , F16J15/40
摘要： 一种用于液压马达的改良密封结构，包括第一密封组件和第二密封组件，液压马达包含马达定轴和马达下壳体，两者之间设有马达轴承，所述马达轴承的马达轴承内圈抵靠于马达定轴且从马达轴承向外侧延伸，所述马达定轴的外端固定有端盖法兰，所述端盖法兰的直径大于马达定轴以覆盖于马达下壳体的外侧，所述第一密封组件至少包含双向唇边组合密封圈，所述双向唇边组合密封圈的内缘与马达轴承内圈紧密接触，外缘与马达下壳体紧密接触，所述第二密封组件设置于端盖法兰和马达下壳体之间；由此，本实用新型结构简单，装卸方便，能保证泥浆深度较大工况下密封的可靠性，又能够方便的进行更换，进而从成本和工期方面带来巨大效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204548113U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520188191.9
申请日：2015-03-31
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 一种含架梁支撑的多油缸支腿组合式低位运梁车，包括车体，固定在车体尾部的伸缩腿，安装在车体上可移动的驮梁台车，安装在车体下部支撑车体的油缸支腿组，桥间转移时安装在车体上的驮运垫箱，安装在车体下用于行走和转向的轮组，安装在车体前端的前锚拉杆，以及安装在车体尾部的电气系统，液压系统，气制动系统，动力系统，司机室，其中，本实用新型的运梁车伸缩腿可以作为架梁支撑，同时能够调节架桥机尾部高度，适应坡道架梁，简化了架梁工艺和相应架桥机的支撑结构设计，采用多油缸支腿组合设计，通过对油缸的限力控制，使支腿组能够自适应分散架梁载荷，使车体及支撑梁片受力均衡。
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