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公开(公告)号:CN105151636A
公开(公告)日:2015-12-16
申请号:CN201510398558.4
申请日:2015-07-08
申请人: 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要: 一种车载式伸缩皮带机,包括行驶底盘以及设置于行驶底盘上的操作系统,所述行驶底盘包括车架,所述车架的一端设有司机室,所述车架的下端的前中后位置分别设有一组,共三组能沿360度旋转的全轮转向轮组,全轮向轮组包含回转支撑法兰、蜗轮蜗杆回转组件和轮组支撑结构总成,所述回转支撑法兰固定于所述车架的箱型主梁的下表面,所述蜗轮蜗杆回转组件设置于回转支撑法兰的下端,所述蜗轮蜗杆回转组件的下端设有轮组支撑结构总成;由此,本发明通过全轮转向轮组不同转角控制,提高设备的灵活性和施工效率,且实现多种转向模式,适应各种不同的工况和施工环境,独具创新性。
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公开(公告)号:CN104695338A
公开(公告)日:2015-06-10
申请号:CN201510147357.7
申请日:2015-03-31
申请人: 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要: 一种含架梁支撑的多油缸支腿组合式低位运梁车,包括车体,固定在车体尾部的伸缩腿,安装在车体上可移动的驮梁台车,安装在车体下部支撑车体的油缸支腿组,桥间转移时安装在车体上的驮运垫箱,安装在车体下用于行走和转向的轮组,安装在车体前端的前锚拉杆,以及安装在车体尾部的电气系统,液压系统,气制动系统,动力系统,司机室,其中,本发明运梁车伸缩腿可以作为架梁支撑,同时能够调节架桥机尾部高度,适应坡道架梁,简化了架梁工艺和相应架桥机的支撑结构设计,采用多油缸支腿组合设计,通过对油缸的限力控制,使支腿组能够自适应分散架梁载荷,使车体及支撑梁片受力均衡。
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公开(公告)号:CN104695338B
公开(公告)日:2016-05-04
申请号:CN201510147357.7
申请日:2015-03-31
申请人: 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要: 一种含架梁支撑的多油缸支腿组合式低位运梁车,包括车体,固定在车体尾部的伸缩腿,安装在车体上可移动的驮梁台车,安装在车体下部支撑车体的油缸支腿组,桥间转移时安装在车体上的驮运垫箱,安装在车体下用于行走和转向的轮组,安装在车体前端的前锚拉杆,以及安装在车体尾部的电气系统,液压系统,气制动系统,动力系统,司机室,其中,本发明运梁车伸缩腿可以作为架梁支撑,同时能够调节架桥机尾部高度,适应坡道架梁,简化了架梁工艺和相应架桥机的支撑结构设计,采用多油缸支腿组合设计,通过对油缸的限力控制,使支腿组能够自适应分散架梁载荷,使车体及支撑梁片受力均衡。
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公开(公告)号:CN105151636B
公开(公告)日:2017-10-13
申请号:CN201510398558.4
申请日:2015-07-08
申请人: 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要: 一种车载式伸缩皮带机,包括行驶底盘以及设置于行驶底盘上的操作系统,所述行驶底盘包括车架,所述车架的一端设有司机室,所述车架的下端的前中后位置分别设有一组,共三组能沿360度旋转的全轮转向轮组,全轮向轮组包含回转支撑法兰、蜗轮蜗杆回转组件和轮组支撑结构总成,所述回转支撑法兰固定于所述车架的箱型主梁的下表面,所述蜗轮蜗杆回转组件设置于回转支撑法兰的下端,所述蜗轮蜗杆回转组件的下端设有轮组支撑结构总成;由此,本发明通过全轮转向轮组不同转角控制,提高设备的灵活性和施工效率,且实现多种转向模式,适应各种不同的工况和施工环境,独具创新性。
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公开(公告)号:CN204980004U
公开(公告)日:2016-01-20
申请号:CN201520488488.7
申请日:2015-07-08
申请人: 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要: 一种车载式伸缩皮带机,包括行驶底盘以及设置于行驶底盘上的操作系统,所述行驶底盘包括车架,所述车架的一端设有司机室,所述车架的下端的前中后位置分别设有一组,共三组能沿360度旋转的全轮转向轮组,全轮向轮组包含回转支撑法兰、蜗轮蜗杆回转组件和轮组支撑结构总成,所述回转支撑法兰固定于所述车架的箱型主梁的下表面,所述蜗轮蜗杆回转组件设置于回转支撑法兰的下端,所述蜗轮蜗杆回转组件的下端设有轮组总成;由此,本实用新型通过全轮转向轮组不同转角控制,提高设备的灵活性和施工效率,且实现多种转向模式,适应各种不同的工况和施工环境,独具创新性。
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公开(公告)号:CN204548113U
公开(公告)日:2015-08-12
申请号:CN201520188191.9
申请日:2015-03-31
申请人: 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要: 一种含架梁支撑的多油缸支腿组合式低位运梁车,包括车体,固定在车体尾部的伸缩腿,安装在车体上可移动的驮梁台车,安装在车体下部支撑车体的油缸支腿组,桥间转移时安装在车体上的驮运垫箱,安装在车体下用于行走和转向的轮组,安装在车体前端的前锚拉杆,以及安装在车体尾部的电气系统,液压系统,气制动系统,动力系统,司机室,其中,本实用新型的运梁车伸缩腿可以作为架梁支撑,同时能够调节架桥机尾部高度,适应坡道架梁,简化了架梁工艺和相应架桥机的支撑结构设计,采用多油缸支腿组合设计,通过对油缸的限力控制,使支腿组能够自适应分散架梁载荷,使车体及支撑梁片受力均衡。
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