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公开(公告)号：CN111379200A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010471699.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种减少可动心轨辙叉心轨转换力的装置，包括心轨组件和定位组件，心轨组件包括轨枕、翼轨、长心轨和短心轨，所述翼轨与轨枕固定连接，翼轨包括两组，每组翼轨包括两根翼轨，两根翼轨对称设置于所述轨枕的上下两侧，所述长心轨与所述轨枕转动连接，且位于两组所述翼轨之间；将长心轨和短心轨初始状态摆放在两根翼轨中间位置，长心轨和短心轨的端部与两侧翼轨的间距相同，使得转换设备牵引长心轨和短心轨至与翼轨轨枕密贴时，长心轨和短心轨的动程减少了一半，从而有效降低长心轨和短心轨的转换力，同时解决现有可动心轨辙叉心轨转换力过大问题，减少转辙机信号故障率，确保心轨转换顺畅、到位和行车安全。
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公开(公告)号：CN111335080A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010433409.8
申请日：2020-05-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种可动心轨辙叉长短心轨错动装置，包括轨体组件、心轨连接组件和轨枕连接组件，所述轨体组件包括翼轨、长心轨、短心轨、轨头轨底间隙、长圆孔和轨枕；通过设置盖板和长圆孔，使得盖板穿过长心轨长圆孔顶在短心轨的轨腰位置，螺栓紧固时盖板先顶紧短心轨轨腰，同时确保盖板与钢轨垫圈、长心轨与短心轨的轨头和轨底留有一定间隙，对于盖板与钢轨垫圈的间隙可利用调整片调整，确保螺栓紧固力部分传递给长心轨，长心轨和短心轨允许在拼接位置沿纵向相对错动，解决了长心轨和短心轨在拼接位置无法错动对转换阻力影响的问题，降低了长心轨和短心轨转换阻力。
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公开(公告)号：CN111335080B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010433409.8
申请日：2020-05-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种可动心轨辙叉长短心轨错动装置，包括轨体组件、心轨连接组件和轨枕连接组件，所述轨体组件包括翼轨、长心轨、短心轨、轨头轨底间隙、长圆孔和轨枕；通过设置盖板和长圆孔，使得盖板穿过长心轨长圆孔顶在短心轨的轨腰位置，螺栓紧固时盖板先顶紧短心轨轨腰，同时确保盖板与钢轨垫圈、长心轨与短心轨的轨头和轨底留有一定间隙，对于盖板与钢轨垫圈的间隙可利用调整片调整，确保螺栓紧固力部分传递给长心轨，长心轨和短心轨允许在拼接位置沿纵向相对错动，解决了长心轨和短心轨在拼接位置无法错动对转换阻力影响的问题，降低了长心轨和短心轨转换阻力。
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公开(公告)号：CN117702548A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202310965832.6
申请日：2023-08-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种内嵌式多重复合吸振降噪一体化轨道及其施工方法，涉及铁路轨道技术领域，包括轨道板、多重谐振组合结构和吸音薄盖板结构。所述轨道板中间设有矩形安装槽。所述多重谐振组合结构安装在矩形安装槽内，包括依次连接的多块消振块，每块所述消振块包括质量体和包裹质量体的弹性层。所述吸音薄盖板结构位于多重谐振组合结构上方，连接轨道板上表面。本发明通过在轨道板上预留有减振降噪装置安装空间，可有效解决既有板式无砟道床一经施工安装就难以提升减振降噪性能的瓶颈。通过多重谐振与阻尼耗能组合结构使振动得到快速衰减。含多孔弹性颗粒粘接材料的吸音薄盖板结构可在微观尺度上实现吸音功能，使得结构尺寸显著缩小。
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公开(公告)号：CN112287472B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202011012439.8
申请日：2020-09-23
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , E01B7/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于道岔尖轨设计技术领域，涉及一种道岔尖轨截面计算方法。本发明提供的方法中，尖轨上的任意截面均可利用完整截面和需要生成的截面参数即可完成截面廓形计算，不需要利用多个控制截面进行插值，计算方法简单。并且利用尖轨刀盘在完整截面上的平移定位及截断来生成尖轨截面，因为保持其原有廓形不变，所以无数据误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112287472A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011012439.8
申请日：2020-09-23
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , E01B7/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于道岔尖轨设计技术领域，涉及一种道岔尖轨截面计算方法。本发明提供的方法中，尖轨上的任意截面均可利用完整截面和需要生成的截面参数即可完成截面廓形计算，不需要利用多个控制截面进行插值，计算方法简单。并且利用尖轨刀盘在完整截面上的平移定位及截断来生成尖轨截面，因为保持其原有廓形不变，所以无数据误差。
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公开(公告)号：CN109811597A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910163854.4
申请日：2019-03-05
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B9/18
Abstract: 本发明涉及一种铁路扣件用防转套管，所述防转套管为一体结构，所述防转套管包括套管本体、内螺纹和防转部件；所述套管本体为底部封闭、顶部开口的圆管状结构；所述内螺纹设置于套管本体的内壁，且所述内螺纹的顶部与所述套管本体的顶部相距第一预设长度a，所述内螺纹与扣件锚固螺栓的外螺纹相匹配；所述防转部件包括等间距设置于套管本体外壁的多圈防转凸起，所述防转凸起的圆心位于所述套管本体的中心线上，且每圈所述防转凸起上均设有一个以上的限位槽，所述限位槽将防转凸起截断并等分。本发明通过在套管本体的外壁设置防转凸起以及限位槽，使得混凝土充分嵌入防转凸起间，以及限位槽内，可有效防止套管易松脱的问题。
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公开(公告)号：CN222182928U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420537742.7
申请日：2024-03-19
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种扣件组件，包括：锚固螺栓、螺母、弹条、轨距挡板和轨枕；所述轨枕的上表面具有承轨槽，钢轨设置在承轨槽的中部位置；所述锚固螺栓的底部锚固在轨枕的内部，并位于钢轨的两侧；锚固螺栓的顶部依次穿过轨距挡板和弹条，并与螺母紧固；所述轨距挡板的第一端压接在钢轨的轨底上，其第二端压接在承轨槽的边缘上；轨距挡板的上表面具有凸起柱，凸起柱向上穿到弹条上的空隙中。应用本实用新型可以提供稳定的扣压力，以提高轨道整体的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN219690200U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320928244.0
申请日：2023-04-23
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种泵房地段减振浮置板道床，包括：基底混凝土、浮置板、隔振器和轨道，所述基底混凝土设置在隧道底部；所述浮置板设置有至少两组，每组所述浮置板均设置在所述基底混凝土正上方，每组所述浮置板底部设置有至少两个第一凹槽；所述隔振器设置有至少两个，每个所述隔振器均分别设置在所述第一凹槽内，所述隔振器的底部与所述基底混凝土固定相连；所述轨道通过扣件固定设置在所述浮置板上，本实用新型通过设置泵房地段减振浮置板道床在满足内置式泵房排水要求的同时满足轨道减振的要求，其中采用预制钢弹簧浮置板，提高了道床结构强度，保证铺设质量。
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公开(公告)号：CN219670957U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320153739.0
申请日：2023-02-08
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术，特别是一种一体化轨道扣件系统，其用于城市轨道交通车辆基地库内线路钢立柱检查坑，能够以简单结构实现有效施工维护，包括：钢立柱，其顶板在朝向轨底的上表面具有坡度；支撑座(4)，其焊接到钢立柱顶板上表面；绝缘轨距块(5)，其设置在轨底与支撑座之间抵靠支撑座；轨下垫板(6)，其设置在轨底下且水平延伸；轨下调高垫板(7)，其设置在轨下垫板上且水平延伸；T型螺栓(1)，其竖直穿透钢立柱顶板并具有压紧固定到顶板下表面的凸缘端和在顶板上表面上方的螺纹端；弹条(3)，其设置在钢立柱顶板上表面与T型螺栓螺纹端之间并通过支撑座支撑；防松螺母(2)，其拧紧到T型螺栓螺纹端并向下压紧弹条。
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