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公开(公告)号：CN110373958B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201811283604.6
申请日：2018-10-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了所述减振扣件系统由上至下依次包括轨下弹性垫(6)、第一垫板(5)、第一弹性层(4)、第二垫板(3)；所述减振扣件系统包括第二弹性层(2)、支撑柱(7)、连接套(9)和锚固螺栓(12)，所述第二弹性层(2)位于第二垫板(3)下侧；所述支撑柱(7)与连接套(9)配合将第一垫板(5)、第一弹性层(4)、第二垫板(3)及第二弹性层(2)连接在一起，所述锚固螺栓(12)将减振扣件系统紧固在道床上；本发明提出一种基于压缩型的高等减振扣件，采用垫板与弹性层间隔设置方式，使得弹性层形成串联形式，获得较低的垂向刚度，从而达到较高的减振效果；同时，钢轨可直接落于地面，保证使用安全性，利用市场接受推广。
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公开(公告)号：CN114030395B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111305180.0
申请日：2021-11-05
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: B60M1/28
Abstract: 本发明属于接触网检测技术领域，公开了一种接触悬挂吊弦区域异物检测方法，包括吊弦区域图像获取步骤、边缘检测步骤、轮廓线检测步骤、轮廓线细化处理步骤和曲率特征提取步骤，根据吊弦异物的曲率特征进行异物检测，对应的，还提供了一种接触悬挂吊弦区域异物检测装置，包括图像采集设备、边缘检测单元、轮廓线检测单元、轮廓线细化单元和异物检测单元，充分利用了吊弦区域目标的多为直线的背景特征，避免了深度学习方法由于异物样本缺乏导致的异物检测准确度低问题。
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公开(公告)号：CN114030395A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111305180.0
申请日：2021-11-05
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明属于接触网检测技术领域，公开了一种接触悬挂吊弦区域异物检测方法，包括吊弦区域图像获取步骤、边缘检测步骤、轮廓线检测步骤、轮廓线细化处理步骤和曲率特征提取步骤，根据吊弦异物的曲率特征进行异物检测，对应的，还提供了一种接触悬挂吊弦区域异物检测装置，包括图像采集设备、边缘检测单元、轮廓线检测单元、轮廓线细化单元和异物检测单元，充分利用了吊弦区域目标的多为直线的背景特征，避免了深度学习方法由于异物样本缺乏导致的异物检测准确度低问题。
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公开(公告)号：CN117888404A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410220863.3
申请日：2024-02-28
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 河北中烁轨道科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型预制装配式轨道板底座及施工方法，涉及轨道交通技术领域，包括设置在轨道板底部预制成型的底座本体，底座本体包括一体成型的底座主体部、凸起支撑部，其中底座主体部、凸起支撑部相对设置，底座本体上对应轨道板两端位置设置有凸台，底座本体底部及周围设置有现浇层；底座本体顶部与轨道板底部之间设置有减振层一或缓冲层一，减振层一或缓冲层一的厚度范围5～50mm，底座本体上的凸台侧面与轨道板的限位槽侧面之间设置有缓冲层二，缓冲层二厚度范围5～30mm；该底座设计采用预制框架式异型结构，可节约材料用量，降低重量，同时可采用标准化制作，缩短工程施工时间，方便维修。
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公开(公告)号：CN110373958A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201811283604.6
申请日：2018-10-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了所述减振扣件系统由上至下依次包括轨下弹性垫(6)、第一垫板(5)、第一弹性层(4)、第二垫板(3)；所述减振扣件系统包括第二弹性层(2)、支撑柱(7)、连接套(9)和锚固螺栓(12)，所述第二弹性层(2)位于第二垫板(3)下侧；所述支撑柱(7)与连接套(9)配合将第一垫板(5)、第一弹性层(4)、第二垫板(3)及第二弹性层(2)连接在一起，所述锚固螺栓(12)将减振扣件系统紧固在道床上；本发明提出一种基于压缩型的高等减振扣件，采用垫板与弹性层间隔设置方式，使得弹性层形成串联形式，获得较低的垂向刚度，从而达到较高的减振效果；同时，钢轨可直接落于地面，保证使用安全性，利用市场接受推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222205888U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202420383760.4
申请日：2024-02-28
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 河北中烁轨道科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型预制装配式轨道板底座，涉及轨道交通技术领域，包括设置在轨道板底部预制成型的底座本体，所述底座本体包括一体成型的底座主体部、凸起支撑部，所述底座本体上对应轨道板两端位置设置有凸台，所述底座本体与轨道板底部之间设置有减振层或缓冲层，所述凸起支撑部分布于底座主体部上对应减振层或缓冲层位置处。该底座设计采用预制框架式异型结构，可节约材料用量，降低重量，同时可采用标准化制作，缩短工程施工时间，方便维修。
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公开(公告)号：CN210975469U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201920834294.6
申请日：2019-06-04
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种路基面沉降监测桩保护装置，包括底座钢板、钢管和圆形钢盖板，其中所述底座钢板中心处设有圆孔，所述圆孔与钢管直径相当，所述钢管的一端在所述圆孔处与底座钢板通过满焊连接，所述钢管的另一端设有圆形钢盖板。使用时通过将本实用新型所述的路基面沉降监测桩保护装置固定安装在沉降监测桩外，可避免施工过程中路基面沉降监测桩被道砟淹埋或被施工破坏，便于以后路基面沉降监测桩的观测。
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公开(公告)号：CN221855157U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420368127.8
申请日：2024-02-28
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 河北中烁轨道科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了完全装配式无砟轨道，该无砟轨道包括预制轨道板和预制底座，预制轨道板为框式结构，包括2条轨道板纵梁，其间设有2‑4条连接横梁，纵梁上设置有高度可调的承轨台，纵梁下设置有点式支承的可灌浆减振垫，在轨道板端部由纵梁末端和横梁形成的U型凹槽侧面设置可灌浆缓冲层，预制底座为框架式结构，在底座上的端部处设置独立限位凸台，独立限位凸台与轨道板端部U型凹槽装配进行限位，显著降低自重，大幅提高现场施工效率，提高装配精度。
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公开(公告)号：CN217216750U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202122698216.8
申请日：2021-11-05
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道交通技术领域，公开了一种刚柔接触网悬挂状态巡检装置，包括接触网成像装置、支吊柱与定位点识别装置、嵌入式触发控制器、车地传输装置、时空同步定位装置、数据处理分析服务器以及人机交互装置。本申请的轨道交通巡检装置能够同时兼顾刚性接触网和柔性接触网悬挂状态的检测，检测装置的功能更加完善，整体的检测效果和质量更好，能够提供更加可靠全面的巡检数据。
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公开(公告)号：CN209523079U
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201821777836.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了所述减振扣件系统由上至下依次包括轨下弹性垫(6)、第一垫板(5)、第一弹性层(4)、第二垫板(3)；所述减振扣件系统包括第二弹性层(2)、支撑柱(7)、连接套(9)和锚固螺栓(12)，所述第二弹性层(2)位于第二垫板(3)下侧；所述支撑柱(7)与连接套(9)配合将第一垫板(5)、第一弹性层(4)、第二垫板(3)及第二弹性层(2)连接在一起，所述锚固螺栓(12)将减振扣件系统紧固在道床上；本实用新型提出一种基于压缩型的高等减振扣件，采用垫板与弹性层间隔设置方式，使得弹性层形成串联形式，获得较低的垂向刚度，从而达到较高的减振效果；同时，钢轨可直接落于地面，保证使用安全性，利用市场接受推广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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