-
公开(公告)号：CN118880718A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410811353.3
申请日：2024-06-21
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种钢桁加劲大跨度真空管梁，包括：n型管、U型梁、两排加劲主桁和多根平联杆；所述n型管固定在U型梁的顶端，n型管和U型梁之间形成沿桥梁延伸方向的管道；所述两排加劲主桁设置于真空管梁的中跨段，并分别位于n型管的两侧，加劲主桁的底端固定在U型梁的顶部；所述多根平联杆沿桥梁延伸方向间隔设置在n型管的正上方，且每根平联杆的两端分别连接在两排加劲主桁上。应用本发明可以延长真空管梁的跨度，提高真空管梁的跨越能力，从而满足未来超高速低真空管道磁浮交通系统发展对大跨度桥梁的需求。
-
公开(公告)号：CN114575269A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210271384.5
申请日：2022-03-18
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥箱梁及其施工方法，包括：箱梁主体，所述箱梁主体设于桥墩、基础上，所述箱梁主体包括箱梁顶板、箱梁底板和若干设置在所述箱梁顶板和所述箱梁底板之间的斜杆，所述斜杆包括第一斜杆和第二斜杆，所述第一斜杆和所述第二斜杆均固定连接在所述箱梁顶板和所述箱梁底板之间，且沿顺桥向间隔设置；沿顺桥方向，所述第一斜杆的截面尺寸大于所述第二斜杆的截面尺寸，能够直接支撑于底板，减轻了结构自重的压力。本发明优点是：达到了有效传递荷载、减轻结构自重、便于施工的目的，为斜拉桥提供了一种新颖的梁部结构形式。
-
公开(公告)号：CN114575269B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210271384.5
申请日：2022-03-18
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥箱梁及其施工方法，包括：箱梁主体，所述箱梁主体设于桥墩、基础上，所述箱梁主体包括箱梁顶板、箱梁底板和若干设置在所述箱梁顶板和所述箱梁底板之间的斜杆，所述斜杆包括第一斜杆和第二斜杆，所述第一斜杆和所述第二斜杆均固定连接在所述箱梁顶板和所述箱梁底板之间，且沿顺桥向间隔设置；沿顺桥方向，所述第一斜杆的截面尺寸大于所述第二斜杆的截面尺寸，能够直接支撑于底板，减轻了结构自重的压力。本发明优点是：达到了有效传递荷载、减轻结构自重、便于施工的目的，为斜拉桥提供了一种新颖的梁部结构形式。
-
公开(公告)号：CN115679799A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211312644.5
申请日：2022-10-25
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种磁浮桥梁对接装置及方法，涉及磁浮桥梁技术领域，包括第一对接板和第二对接板；第一对接板和第二对接板设有多个对接部，相邻的两对接部之间设有对接槽；在第一对接板和第二对接板处于对接状态时，第一对接板的对接部插接于第二对接板的对接槽，第二对接板的对接部插接于第一对接板的对接槽，以便于第一对接板的对接部填充于第二对接板的对接槽，第二对接板的对接部填充于第一对接板的对接槽，降低了第二对接板的对接槽和第一对接板的对接槽在对接状态下的间隙，并且列车轮体在移动至对接槽时均有第一对接板或第二对接板的支撑，避免列车轮体凹陷于对接槽内，同时，对接槽留有第一对接板或第二对接板的热胀冷缩的空间。
-
公开(公告)号：CN116443056A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310272916.1
申请日：2023-03-20
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于真空管道的过渡舱，包括：多段真空管梁、伸缩装置、支撑结构、第一阀门装置和第二阀门装置；所述多段真空管梁固定于支撑结构的顶端，并通过伸缩装置相互拼接，形成连通的过渡舱舱体，其中，至少一段真空管梁上设置有进气阀，至少一段真空管梁通过真空泵连接口与真空泵连接；所述第一阀门装置设置在过渡舱舱体的第一端，用于控制过渡舱舱体与大气环境的通闭；所述第二阀门装置设置在过渡舱舱体的第二端，并与真空管道连接，用于控制过渡舱舱体与真空管道的通闭。应用本发明可以在保证真空管道内始终为真空环境的基础上，使列车能够顺利地在真空管道与大气环境间过渡。
-
公开(公告)号：CN116427258A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310434794.1
申请日：2023-04-21
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种箱梁，包括：中间段、至少两段变化段和两段梁端段；所述中间段位于箱梁中部，中间段的两端分别设置有至少一段变化段；两段梁端段分别设置于箱梁的两端，并与变化段相连；中间段、变化段和梁端段均包括中部具有容纳腔的箱体，箱体的顶部向垂直于箱梁延伸方向的两侧延伸，形成两个侧翼；其中，所述中间段、变化段和梁端段的截面外轮廓均相同，箱梁由中部的中间段到两端的梁端段的箱体的四壁厚度依次增大，相应的容纳腔的容积依次减小。应用本发明可以无需再改进自动化加工和绑扎钢筋的设备，降低自动化加工和绑扎钢筋的设备的技术难度。
-
公开(公告)号：CN220685752U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322151518.2
申请日：2023-08-10
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种单侧设置钢横梁的铁路简支T梁桥，涉及铁路桥梁技术领域，包括简支T梁结构、声屏障机构、和钢横梁结构，简支T梁结构包括一片第一边梁、一片第二边梁和至少一片中梁，第一边梁、中梁和第二边梁均包括设置在上表面的桥面板和设置在桥面板下方的横隔板，第一边梁、所有中梁和第二边梁依次通过湿接缝混凝土固定连接，第一边梁靠近接桥梁中心的一侧设置有第一挡砟墙，第二边梁远离桥梁中心的一侧设置有第二挡砟墙；声屏障机构设置在第一边梁上远离第一挡砟墙的端部；钢横梁结构设置在第二边梁上远离桥面中心的一侧，钢横梁结构与第二挡砟墙固定连接。本申请提供更可靠的声屏障支撑结构，以满足铁路噪声控制的需求。
-
公开(公告)号：CN221052293U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322373099.7
申请日：2023-09-01
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种设声屏障的预制装配式铁路简支T梁结构，涉及桥梁技术领域，包括预制块和带牛腿加劲肋，所述预制块包括靠近预制T梁翼缘的挡砟墙、位于预制块上表面的电缆槽和声屏障立柱预埋件，所述电缆槽位于挡砟墙和声屏障立柱预埋件之间；所述带牛腿加劲肋连接预制T梁，所述带牛腿加劲肋上方平面连接预制块。本申请采用预制装配式施工，实现绿色建造，减少现浇施工工作量、提高施工质量、减少后期维护工作，提高结构的耐久性。
-
公开(公告)号：CN221320629U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202322001421.3
申请日：2023-07-28
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于铁路高架站道岔咽喉区的刚构桥结构，涉及铁路桥梁技术领域，包括由多联刚构桥沿横向或/和纵向连接而成，相邻两联刚构桥之间设置有沉降缝，其中，一联刚构桥包括多个顺次排列的刚壁墩，多个所述刚壁墩的顶部由梁部顶板固定连接，相邻两个刚壁墩的之间形成了刚构孔；所述刚壁墩的下方设置有承台，所述承台的底部连接有桩基础，本实用新型解决了铁路高架站咽喉区桥上多股道渡线的技术难题，提高了铁路高架站咽喉区多联小跨连续刚构桥的经济性和适用性，有效节约了建设成本。
-
公开(公告)号：CN221052360U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322373083.6
申请日：2023-09-01
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种设声屏障的铁路简支T梁组合式人行道结构，涉及桥梁零件技术领域，包括预制挡砟墙和钢横梁，所述预制挡砟墙竖立于预制边梁翼板外侧，所述预制挡砟墙上表面设有竖直向下的预埋套筒、靠近桥面中心的侧面设有横向的预埋套筒，所述预制挡砟墙上表面通过预埋套筒和螺栓配合连接钢箱；所述钢横梁连接预制挡砟墙远离桥面中心的侧面，所述钢横梁上表面安装有电缆槽和声屏障基座，所述电缆槽位于声屏障基座和钢箱之间。本实用新型通过钢箱外包预制挡砟墙的方式，优化施工工艺，增强简支T梁整体性，同时通过设置钢箱，使钢横梁和挡砟墙连接安全可靠，并且用于连接的螺栓检修方便，消除了安全隐患。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
12 条记录 (耗时 0.04 秒)
