-
公开(公告)号：CN118115887A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410027562.9
申请日：2024-01-09
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06V20/13 , G06N3/0464 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V20/10 , G01S13/90 , G01N21/25 , G01S7/41 , G01S13/88 , G01D21/02
摘要： 本发明提供了一种铁路沿线不良地质隐患多源遥感动态识别方法及装置，涉及铁路工程技术领域，包括获取第一信息，第一信息包括铁路沿线多传感器、多时相的卫星SAR数据、卫星高光谱遥感数据以及铁路沿线多平台、多时相的光学遥感数据；获取第二信息，第二信息包括铁路沿线不良地质隐患评价指标；基于第一信息、卷积神经网络算法、光谱角分类法、随机森林算法和时序InSAR技术提取地表形变信息；基于第一信息、循环神经网络算法、光谱角分类法、自注意力生成对抗网络提取地物变化信息；基于第二信息，对地表形变信息和地物变化信息进行叠加分析，得到铁路沿线不良地质隐患点。本发明有效提高了铁路沿线不良地质隐患识别的工作效率、自动化程度和准确率。
-
公开(公告)号：CN115522450A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211111488.6
申请日：2022-09-13
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种钢管柱与钢盖梁的连接节点结构及其装配方法，连接节点结构包括：钢管柱、多个连接肋、连接管和钢盖梁；所述多个连接肋均匀设置于所述钢管柱的外侧壁上，所述多个连接肋的顶端与钢管柱的顶端齐平，并与钢盖梁的底部固定连接；所述连接管的下部的内侧壁与所述多个连接肋的外端面固定，所述连接管的上部插入至所述钢盖梁的底部并与钢盖梁固定连接。应用本发明可以解决大型钢管柱受力不利的问题，还能进一步降低大型钢管柱与钢盖梁间连接的施工难度，提高节点的连接质量。
-
公开(公告)号：CN112950628A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110357925.1
申请日：2021-04-01
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道梁线型控制方法、装置、设备及可读存储介质，所述方法包括：获取轨道梁参数，所述参数包括轨道梁线路、轨道梁布跨、轨道梁结构，根据所述参数得到轨道梁理论外形数据和轨道梁理论安装位置数据；获取轨道梁实际外形数据，将所述轨道梁实际外形数据与所述轨道梁理论外形数据进行对比，得到轨道梁制造误差；根据所述轨道梁制造误差和所述轨道梁理论安装位置数据，得到轨道梁安装定位指导数据；获取轨道梁安装中的位置实测数据，基于所述轨道梁安装中的位置实测数据与所述轨道梁安装定位指导数据，得到轨道梁实际安装位置数据。本发明实现了相关数据的集成化管理，能对安装中的轨道梁进行实时动态调整，避免了无序的局部调整。
-
公开(公告)号：CN116403093B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310678080.5
申请日：2023-06-09
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种面向铁路沿线潜在滑坡的多源遥感解译方法及装置，涉及工程地质勘察技术领域，包括获取第一信息和第二信息；根据第二信息构建得到目标识别数学模型，并根据目标识别数学模型对SAR遥感数据进行识别处理得到第三信息；根据第三信息和待解译SAR遥感数据中的相位差异对铁路沿线的地表形变进行解译处理得到第四信息；根据可见光、近红外、热红外遥感数据，通过分析不同时间不同地物的温度特性，识别并提取得到第五信息；根据第四信息、第五信息和预设的体征融合数学模型进行融合处理得到第六信息。本发明通过多源数据融合和综合分析，提高了潜在滑坡的识别准确性和全面性，为铁路线路的安全运行提供了有效的监测和评估手段。
-
公开(公告)号：CN112281887A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011016335.4
申请日：2020-09-24
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种硬塑黏性土地区沉井及其施工方法。包括井壁、隔墙、第一刃脚和第二刃脚；隔墙设置在井壁内，用于将所述沉井均匀分割成多个隔仓；所述第一刃脚设置在井壁的底部，第一刃脚的表面覆盖有第一钢板，所述第一钢板的形状与第一刃脚的形状相同；第二刃脚设置在隔墙的底部，第二刃脚的表面覆盖有第二钢板，所述第二钢板的形状与第二刃脚的形状相同。本发明通过现场浇筑沉井，沉井内通过隔墙分割成多个均匀的隔仓，井壁和隔墙下方的刃脚上覆盖钢板；突破硬塑黏性土地区不适合修建沉井基础的限制，解决硬塑黏性土地区沉井建造的技术难题，确保大型沉井建造的安全性、经济性、合理性。
-
公开(公告)号：CN115142337A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210683155.4
申请日：2022-06-16
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种连续梁结构，包括：梁体、两个边墩、至少两个中墩、两个纵向活动支座和至少两个高摩阻减隔震支座；所述两个边墩分别设置于梁体两端的底部；所述中墩对称设置于两个边墩之间的梁体的底部；所述纵向活动支座设置在边墩的顶端和梁体底端之间；所述高摩阻减隔震支座设置在中墩的顶端和梁体底端之间。应用本发明可以将连续梁温度跨的固定点移动到跨中，使得连续梁的温度跨度由不对称变为对称，很大程度上缩小了连续梁温度跨度，从而减少了钢轨伸缩调节器的使用；进一步地，还能提高减隔震作用，提高耐久性和经济性。
-
公开(公告)号：CN116427258A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310434794.1
申请日：2023-04-21
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种箱梁，包括：中间段、至少两段变化段和两段梁端段；所述中间段位于箱梁中部，中间段的两端分别设置有至少一段变化段；两段梁端段分别设置于箱梁的两端，并与变化段相连；中间段、变化段和梁端段均包括中部具有容纳腔的箱体，箱体的顶部向垂直于箱梁延伸方向的两侧延伸，形成两个侧翼；其中，所述中间段、变化段和梁端段的截面外轮廓均相同，箱梁由中部的中间段到两端的梁端段的箱体的四壁厚度依次增大，相应的容纳腔的容积依次减小。应用本发明可以无需再改进自动化加工和绑扎钢筋的设备，降低自动化加工和绑扎钢筋的设备的技术难度。
-
公开(公告)号：CN113005827A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110151663.3
申请日：2021-02-03
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通爬升系统及方法，该系统包括：爬升架，爬升架上设置有爬升轨道，用于承载车辆及爬升机的荷载；爬升机，爬升机支撑于爬升轨道上，用于沿着爬升轨道进行爬升；爬升机具有第一位置和第二位置，当爬升机处于第一位置时，爬升机与第一线路轨道相匹配连接，当爬升机处于第二位置时，爬升机与第二线路轨道相匹配连接，第一线路轨道与第二线路轨道处于不同高度；驻车轨道，驻车轨道设置于爬升机上，用于使车辆从第一线路轨道或第二线路轨道驶入爬升机并进行停驻；控制装置，控制装置用于控制爬升机的爬升。本发明实现了车辆在运营过程的整体爬升，避免了因车辆自身爬坡能力不足导致的展线工程，缩短了线路长度，降低了工程造价。
-
公开(公告)号：CN111733712A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010548299.X
申请日：2020-06-16
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种桥梁梁部结构更换施工方法。本发明通过将旧梁兼做施工通道及新梁的导梁；拆除旧梁和安装新梁贯穿整个拖拉过程，减小临时存梁场地；通过不间断连续拖拉有效缩短工期、降低成本；没有涉水工程，有利于行洪和环保要求。本发明适用于公路、铁路既有长大钢桥梁部的更换，可以在既有线钢桥改造工程中推广。
-
公开(公告)号：CN118115887B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410027562.9
申请日：2024-01-09
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06V20/13 , G06N3/0464 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V20/10 , G01S13/90 , G01N21/25 , G01S7/41 , G01S13/88 , G01D21/02
摘要： 本发明提供了一种铁路沿线不良地质隐患多源遥感动态识别方法及装置，涉及铁路工程技术领域，包括获取第一信息，第一信息包括铁路沿线多传感器、多时相的卫星SAR数据、卫星高光谱遥感数据以及铁路沿线多平台、多时相的光学遥感数据；获取第二信息，第二信息包括铁路沿线不良地质隐患评价指标；基于第一信息、卷积神经网络算法、光谱角分类法、随机森林算法和时序InSAR技术提取地表形变信息；基于第一信息、循环神经网络算法、光谱角分类法、自注意力生成对抗网络提取地物变化信息；基于第二信息，对地表形变信息和地物变化信息进行叠加分析，得到铁路沿线不良地质隐患点。本发明有效提高了铁路沿线不良地质隐患识别的工作效率、自动化程度和准确率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
21 条记录 (耗时 0.188 秒)
