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公开(公告)号:CN117888753A
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202410019411.9
申请日:2024-01-05
Applicant: 中铁建华南建设(广州)高科技产业有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种柱式检查坑及其施工方法,其中施工方法包括浇筑底座,并预制若干钢筋混凝土立柱;在底座周围安装调节机构,将钢筋混凝土立柱安装在调节机构上;控制调节机构调节钢筋混凝土立柱在底座上的高度和位置;在底座上浇筑反坎;拆除调节机构,将钢轨安装在沿第一方向排列设置的多个钢筋混凝土立柱上;本申请的柱式检查坑的施工方法,通过使用预制钢筋混凝土立柱与现浇底座和反坎相配合的方式,可在保证基础承载力的同时缩短检查坑立柱的现场施工周期,提高施工效率,同时通过在浇筑反坎前利用调节机构调节预制钢筋混凝土立柱的高度和位置,从而提高预制钢筋混凝土立柱的施工精度,进而保证柱式检查坑的施工效果。
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公开(公告)号:CN117779842A
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202410023062.8
申请日:2024-01-08
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁建华南建设(广州)高科技产业有限公司
IPC: E02D29/045 , E04F17/04 , E04B1/41
Abstract: 本申请涉及轨道交通工程技术领域,特别是涉及一种车站环控风道拼装结构及其施工方法,车站主体结构,包括中板和轨行区侧墙,中板和轨行区侧墙相连;预制吊墙,竖直安装在中板上;预埋组件,设置在中板和预制吊墙之间,用于连接中板和预制吊墙;连接件,安装在轨行区侧墙上;预制风道板,一端通过连接件与轨行区侧墙相连,另一端与预制吊墙相连。本申请将环控风道侧墙和风道板分开预制,构件平面化处理,可以有效减小构件重量,方便构件运输和吊装。构件在预制场预制,与常规现浇施工相比,无需在中板及轨行区侧墙预留钢筋,避免模板架设和钢筋绑扎施工,大大减少现场现浇作业,具有绿色环保优势,施工质量可控,施工精度高。
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公开(公告)号:CN118187993A
公开(公告)日:2024-06-14
申请号:CN202410453123.4
申请日:2024-04-16
Applicant: 中铁建华南建设(广州)高科技产业有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种装配式轨顶风道的施工方法,包括以下步骤:在修建地铁车站的过程中,在中板上预留用于安装吊墙的第一预留孔,在侧墙上预留用于施工牛腿的预留件;根据轨顶风道的设计图纸及施工节段划分预先加工所述吊墙及风道板,在所述预留件处进行牛腿施工;将所述吊墙通过所述第一预留孔固定在所述中板上,将所述风道板的一侧与所述吊墙连接,另一侧安装在所述牛腿上,以装配形成所述轨顶风道。本申请中的风道板和吊墙在预制场预制,无需中板及侧墙预留钢筋,避免模板架设和钢筋绑扎施工,减少现场现浇作业,安全性高,施工质量可控,施工精度高,无需长期占用轨行区,节省施工工期,对后续轨道铺架工程和机电安装施工影响减小。
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公开(公告)号:CN119504894A
公开(公告)日:2025-02-25
申请号:CN202411521150.7
申请日:2024-10-29
Applicant: 中铁建华南建设(广州)高科技产业有限公司
IPC: C07H15/04 , C07H1/00 , C09K17/14 , C09K17/40 , C09K103/00
Abstract: 本发明涉及化学工程技术领域,尤其涉及一种烷基糖苷有机酸酯及其制备方法、盾构泡沫剂。其技术方案包括一种烷基糖苷有机酸酯,烷基糖苷有机酸酯的制备方法,包括以下方法步骤,按重量份计,取60‑80份烷基糖苷加入装有温度计、冷凝管、搅拌器的高压釜中,加入80‑100份去离子水,加热升温至110‑130℃匀速搅拌均匀;加入1‑5份酸性催化剂,反应30‑50min;加入15‑20份三羟基苯甲酸。本发明制备的烷基糖苷有机酸酯盾构泡沫剂中,减少了对环境的污染,并通过接枝改性技术,在烷基糖苷分子中引入新的官能团,改善了其在硬水条件下的抗硬水性能和水溶性,从而提升了泡沫剂在复杂地质条件下的适用性和稳定性。
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公开(公告)号:CN118327159A
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202410497052.8
申请日:2024-04-24
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 中铁建华南建设(广州)高科技产业有限公司 , 中铁建华南建设(广州)建材有限公司
Abstract: 本发明提供了一种UHPC预埋件、UHPC预埋件施工方法及装置,所述预埋件呈管状,UHPC预埋件的外壁连接预设主体,UHPC预埋件的一端为灌浆口,另一端为封堵口,灌浆口的口径大于封堵口的口径,UHPC预埋件由掺有POM纤维的UHPC混凝土制成,UHPC混凝土的质量配合比为:凝土干混料:水:减水剂:POM纤维=1:0.07‑0.09:0.01‑0.02:0.01‑0.02。相较于现有技术,本发明解决了主体通过预埋件连接构件不牢固的问题。
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公开(公告)号:CN118620472A
公开(公告)日:2024-09-10
申请号:CN202411002620.9
申请日:2024-07-25
Applicant: 中铁建华南建设(广州)高科技产业有限公司
IPC: C09D151/08 , C09D7/65 , C09D7/45 , C09D7/61 , C09D7/63
Abstract: 本发明涉及喷涂式干粉技术领域,尤其涉及一种防水用喷涂式干粉及其制备方法与应用。其技术方案包括以下步骤:可再分散乳胶粉的制备:按重量份计,取50‑70份去离子水、40‑60份自由基单体、10‑20份改性单体、1‑2份乳化剂和1‑2份消泡剂混合,并加热至70‑80℃,滴加0.5‑1份引发剂,反应20‑40min,得到混合液;按重量份计,取20‑40份去离子水、20‑40份自由基单体和0.5‑1份乳化剂混合均匀,得到乳液A。本发明有效提高材料的防水性能,使用方便快捷,减少了施工时间和成本,使其在储存和使用过程中不易出现沉淀、分层,具有广泛的适用性。
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公开(公告)号:CN117026973A
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202310823083.3
申请日:2023-07-05
Applicant: 中铁建华南建设(广州)高科技产业有限公司 , 中铁建华南建设有限公司
Abstract: 本申请涉及一种防渗漏结构及施工方法。本申请所述的防渗漏结构包括:防水材料层,用于防止水渗漏至主体结构;第一注浆管,铺设在围护结构和防水材料层之间,用于向围护结构和防水材料层之间注浆,以填充围护结构和防水材料层之间的空隙;第二注浆管,铺设在防水材料层和主体结构之间,用于向防水材料层和主体结构之间注浆,以填充防水材料层和主体结构之间的空隙。本申请所涉及的防渗漏结构及施工方法可对围护结构和防水材料层之间以及防水材料层和主体结构之间注浆,填充防水材料层两侧的缝隙,防止渗漏水,还可以补强主体结构。
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公开(公告)号:CN114810181A
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202210181633.1
申请日:2022-02-25
Applicant: 中铁建华南建设有限公司 , 中铁建华南建设(广州)建材有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制装配式轨顶风道装置,包括:支撑结构,支撑结构包括预制梁、第一预制柱和第二预制柱,第一预制柱和第二预制柱分别连接于预制梁的相对两端,第一预制柱、第二预制柱和预制梁围设形成有安装腔,第一预制柱和第二预制柱用于与轨顶中板组装固定;以及风道本体,风道本体设置于安装腔内,风道本体包括顶板、底板、第一侧板和第二侧板,顶板与底板纵向间隔相对设置,第一侧板连接于顶板的第一侧和底板的第一侧,第二侧板连接于顶板的第二侧和底板的第二侧。整个安装施工周期短,施工工艺简单,施工危险性低,施工质量可控性好,以及使用寿命与可靠性高。
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公开(公告)号:CN219569594U
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN202320393938.9
申请日:2023-03-03
Applicant: 中铁建华南建设(广州)高科技产业有限公司 , 中铁建华南建设有限公司
Abstract: 本申请涉及一种喷浆机,包括料仓和输料机构,所述料仓具有接料口,所述输料机构包括导料管道和推料件,所述导料管道的相对两端分别设有进料口和出料口,所述推料件设于所述导料管道内,所述推料件用于将所述进料口进入所述导料管道内的物料输送至出料口,所述接料口用于接收所述出料口排出的物料并使所述物料进入所述料仓。上述喷浆机,使用时,先将导料管道的进料口对准需要输送至料仓内的物料,推料件用于将进料口处的物料输送至导料管道的出料口,输送至出料口处的物料对应排出至接料口并进入料仓;与传统技术相比,上述喷浆机不需要工人使用铁锹等工具将物料投送至料仓内,节省了人力。
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公开(公告)号:CN222575505U
公开(公告)日:2025-03-07
申请号:CN202421283573.5
申请日:2024-06-05
Applicant: 华南农业大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种填充混凝土的预制支撑结构,包括若干依次可拆卸地固定连接呈一字型结构的预制支撑块,各预制支撑块包括两相对设置的连接块,和位于两相对设置的连接块之间的若干相互平行且间隔均匀的钢管,各钢管内均设有混凝土填充,可在工厂内将混凝土填充进钢管内,无需现场浇筑,提高了施工效率。位于同一预制支撑块内的各钢管一端均与一连接块固定连接,另一端均与另一连接块固定连接;两相邻预制支撑块之间相互靠近的两连接块可拆卸地固定连接,各连接块均与一字型结构长度方向垂直,各钢管均与一字型结构长度方向平行,通过分段制作若干预制支撑块,连接时拼装效率高,吊装方便,可重复利用,且整体结构承载力高。
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